[BBOBAHH]

Цитата: (leva @ 12.5.2012, 10:51) поменял для профилактики, изменений естественно никаких, что до замены что после: -небольшие затупы 1-2 на холодную -пинки в пробках если отпустить педаль перед самым моментом перключения 1-2 или 2-3 -ну и пузырьки иногда на щупе наблюдаются, один-два

скорее всего регулировка ленты поможет.. а пузырьки- уровень проверять. Возможно Kazoom прав про недолив. со 100% уверенностью сказать не могу. Я никогда не загонялся по рискам точь-в-точь. коробас работал нормально.

[Kazoom]

Я вот сегодня померял уровень на холодную. Комп показывал что на улице +27. Завел, пока рычаг дергал да капот открывал/щуп вытирал, стрелка температуры ОЖ уже поднялась до 1 риски.

В общем уровень был немного ниже максимума на 20*. Но тоже с пузырями воздуха. (тогда когда на холодную был щуп сухой я доливал масла).
Вот когда на улице тепло, она переключится 2-3 раза с затупом и потом сразу все норм.

В общем зависимость от температуры, а следовательно от объема масла налицо. А как я понимаю давление масла зависит от объема и температуры (вязкости). И тут вопрос: соленоиды ведь переключаются от электричества? А сервопривод ленты от давления. Выходит что в пользу сервопривода больше факторов.

Сообщение отредактировал Kazoom - 12.5.2012, 18:06

[Albatross]

Цитата: В общем уровень был немного ниже максимума на 20*

Должен быть точно на нижней резке.

[BBOBAHH]

сервопривод тоже от соленоида и от давления (если без лишнего подтравливония)

[BBOBAHH]

Цитата: (Kazoom @ 12.5.2012, 18:47) В общем уровень был немного ниже максимума на 20*. Но тоже с пузырями воздуха. (тогда когда на холодную был щуп сухой я доливал масла). Вот когда на улице тепло, она переключится 2-3 раза с затупом и потом сразу все норм. В общем зависимость от температуры, а следовательно от объема масла налицо. А как я понимаю давление масла зависит от объема и температуры (вязкости). И тут вопрос: соленоиды ведь переключаются от электричества? А сервопривод ленты от давления. Выходит что в пользу сервопривода больше факторов.

ниже-добавь попробуй
сервоприпровод-тоже получает команду от электрмозга....не гони

[BBOBAHH]

Цитата: (Kazoom @ 12.5.2012, 18:47) В общем зависимость от температуры, а следовательно от объема масла налицо. А как я понимаю давление масла зависит от объема и температуры (вязкости). И тут вопрос: соленоиды ведь переключаются от электричества? А сервопривод ленты от давления. Выходит что в пользу сервопривода больше факторов.

а в пользу вязкости масла НЕТ ??? ты что на сервпривод напал ?? у тебя что, сильно пиннается при переключении на 2 ?? для начала подгони уровень масла, потом ленту отрегулируй ПО МАНУАЛУ !!! а потом пробуй менять поршень сервопривода (вообще если у него манжетки поганые)

[Kazoom]

Цитата: (BBOBAHH @ 13.5.2012, 8:06) а в пользу вязкости масла НЕТ ??? ты что на сервпривод напал ?? у тебя что, сильно пиннается при переключении на 2 ?? для начала подгони уровень масла, потом ленту отрегулируй ПО МАНУАЛУ !!! а потом пробуй менять поршень сервопривода (вообще если у него манжетки поганые)

У меня не пинается. У меня долго не втыкает передачу на холодную.

Я просто размышляю на тему. Не горячись

[BBOBAHH]

да не горячусь...может правда масла маловато

[Albatross]

Цитата: (BBOBAHH @ 13.5.2012, 19:13) да не горячусь...может правда масла маловато

Ну что так сложно проверить, ну пускай заведет холодную и вытащит щуп, жижа ATF должна быть ТОЧНО на нижней резке! Очень важен правильный и точный до мм уровень.

[Kazoom]

Цитата: (BBOBAHH @ 13.5.2012, 15:13) да не горячусь...может правда масла маловато

Кста инструкция такая двусмысленная. Написано что на холодную масло должно быть между концом щупа и меткой 20*. При этом потом написано, что если уровень меньше 5мм то надо доливать А там всего между 20* и концом около 10мм

Короче мне полюбому надо долить. Седня утром померял. За бортом 15*. Масло на самом кончике щупа и все в пузырях. Явно недолив.

Но даже если это у меня началось из-за недолива, то вопрос куда могло деться масло из коробки? (если даже учесть что я после замены не долил, то до замены его никто не трогал. испарилось чтоль?)

Сообщение отредактировал Kazoom - 13.5.2012, 16:20

[BBOBAHH]

зна сразу не долил. конечно не испарилось

[Kazoom]

Цитата: (BBOBAHH @ 13.5.2012, 18:04) зна сразу не долил. конечно не испарилось

Больше всего интересно почему на горячую уровень под максимум.

Сообщение отредактировал Kazoom - 13.5.2012, 19:04

[darmidon]

Снял вчера ленту тормозную. Фотки жаль не сделал. Фрикционный слой навид думаю в норме, а вот место для поршня, который зажимает ленту, будто сверлом высверлено. И причем нехило поршенек выдолбил углубление, 1-1.5мм . Лента с болтом №4 . Думаю лучший вариант это умеренной длины болт, с фиксирующей гайкой. Как я и сделал, по инструкции.Пинков пока нет... буду ждать.

[Albatross]

Цитата: (darmidon @ 14.5.2012, 13:14) Снял вчера ленту тормозную. Фотки жаль не сделал.

Да, очень жаль, увлекся работой)

Сообщение отредактировал Albatross - 14.5.2012, 8:33

[Kazoom]

Цитата: (darmidon @ 14.5.2012, 9:14) Снял вчера ленту тормозную. Фотки жаль не сделал. Фрикционный слой навид думаю в норме, а вот место для поршня, который зажимает ленту, будто сверлом высверлено. И причем нехило поршенек выдолбил углубление, 1-1.5мм . Лента с болтом №4 . Думаю лучший вариант это умеренной длины болт, с фиксирующей гайкой. Как я и сделал, по инструкции.Пинков пока нет... буду ждать.

О, расскажи плз по подробнее, что там к чему когда крышку снимаешь. Шестеренки не вываливаются? Как лента внутри крепится?

[darmidon]

Все просто. Поддомкратил двиг..Снял подушку АКПП , слил жижу. Крышку снимаешь, а там и барабаны с тормозной лентой.Ленту вручную снял даже, болт регулировочный выкрутил позже. Барабаны вытыскиваюстя легко.Пакеты держат стопорные кольца.Разбор напомнил детскую пирамидку или конструктор лего.ссылка то же самое один в один, смотреть начиная с крышки.Если кто-то будет крышку снимать. Смотрите на износ именно в этой части , стачивается и обламывается

Сообщение отредактировал darmidon - 14.5.2012, 9:12

[Kazoom]

Цитата: (darmidon @ 14.5.2012, 10:04) Все просто. Поддомкратил двиг..Снял подушку АКПП , слил жижу. Крышку снимаешь, а там и барабаны с тормозной лентой.Ленту вручную снял даже, болт регулировочный выкрутил позже. Барабаны вытыскиваюстя легко.Пакеты держат стопорные кольца.Разбор напомнил детскую пирамидку или конструктор лего.

А так в целом посмотрел состояние все норм?

И еще, пинки ты говоришь пропали, а вообще чувствуется как переключается 1-2 и 2-3?

[darmidon]

Крышка только идет. Разбирал для дефектовки. Фрикционы без сколов, еще поработать могли бы , но заменю, 2 и 3 шт., третьей и четвертой передачи. Тефлоновые прокладки на крышке имею износ, те которые ближе к краю.У меня третья включается, но под нагрузкой подергивается, мног не ездию. А пинки пропали, хрен знает может случайность. Жижа мутная, запаха гари пока нечувствую и темно коричневая, фрики из-за этой крышки подгорают, давление не держит.Переключение как обычно стало без пинков, можно сказать мягкое.

Сообщение отредактировал darmidon - 14.5.2012, 9:26

[BBOBAHH]

Цитата: (darmidon @ 14.5.2012, 10:24) Крышка только идет. Разбирал для дефектовки. Фрикционы без сколов, еще поработать могли бы , но заменю, 2 и 3 шт., третьей и четвертой передачи. Тефлоновые прокладки на крышке имею износ, те которые ближе к краю.У меня третья включается, но под нагрузкой подергивается, мног не ездию. А пинки пропали, хрен знает может случайность. Жижа мутная, запаха гари пока нечувствую и темно коричневая, фрики из-за этой крышки подгорают, давление не держит.Переключение как обычно стало без пинков, можно сказать мягкое.

нет, вряд ли кольца сносились. Скорее всего посадочное место под эти кольца в крышке сточились. Если крышку не поменяешь- фрикционы запалишь новые и соответственно железные диски в том же пакете (3-4 скорости ДИРЕКТ) , а в самом барабане 3-4 с внутренней стороны , куда вставляется крышка с кольцами - там нет выработки от колечек ? У меня была, бороздки, хоть и не глубокие, но были. Я барабан 3-4 в сборе брал. Крышку новую. И не забудь фильтр сменить, коль фрики подгорали, значит в фильтре продукт износа набился..
Пинки пропали - не случайность, а то что ленту подтянул.

Сообщение отредактировал BBOBAHH - 14.5.2012, 11:20

[BBOBAHH]

вот моя крышка.... и фрикционы со стальными дисками
 Износ_крышки_с_цветом_рисунки.jpg ( 370,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21


 Диск_сталь_и_фрикцион_стертые.jpg ( 49,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24


 Фрикционы_3_штуки_стертые.jpg ( 385,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18