Цитата: (nik235 @ 8.9.2017, 8:35) у вас проблема явно в задней крышке, так как если был пинок с 1 на 2 то ошибок никаких не горит, звоните, соленоиды, и надо узнать код ошибки, отсюда будет ясно менять на б\у или чинить, на крышке надо смотреть - канавки где 4 черных колечка если там щель то крышку менять

Крышка в идеале!фрикционы тоже!сегодня опять на ровной дороге при плавном уже разгоне с 2-ой на 3-ю был слабый пинок и загорелся аварийный режим!отл зажигание затем включил ,ошибка ушла!завтра считаю сканером!может будет яснее!

Цитата: (zxcvbnm1986 @ 8.9.2017, 18:34) Крышка в идеале!фрикционы тоже!сегодня опять на ровной дороге при плавном уже разгоне с 2-ой на 3-ю был слабый пинок и загорелся аварийный режим!отл зажигание затем включил ,ошибка ушла!завтра считаю сканером!может будет яснее!

тогда надо соленоид смотреть 2-3 передача, и провода от мозга до коробки

соленоид линейного давления работает в режиме постоянного переключения вкл-выкл... тем самым регулирует давление. в гидромозге есть плунжер который отвечает также за давление.
по-поводу проволочного резистора в коробке и зависимость от него работы клапана - не исключено. к примеру этот резистор подключен в параллель соленоиду линейного давления, то приложенное напряжение проходит через обмотку соленоида и через резистор, то соленоид работает в определенном режиме, при обрыве резистора получается что все поданное напряжение уже протекает только через обмотку соленоида, и он работает в другом режиме...
однозначно надо считывать ошибки, потом строить какие-то догадки по поводу вероятных неисправностей в коробасе.
мерить давление линейное на всех режимах. лента участвует во всех переключениях (с 1 на 2 она зажимает барабан, а со 2 на 3 отпускает его, с 3 на 4 опять зажимает) так что от того как работает лента (а ее зажимает и отпускает сервопривод) зависит поведение коробки.

Считал ошибку РО733 неправильное передаточное отношение для передачи 3 трансмиссии!какие есть идеи?И есть закономерность в начале эксплуатации авто ( мин 10-15) коробка ведёт себя прекрасно!

Цитата: (zxcvbnm1986 @ 10.9.2017, 20:33) Считал ошибку РО733 неправильное передаточное отношение для передачи 3 трансмиссии!какие есть идеи?И есть закономерность в начале эксплуатации авто ( мин 10-15) коробка ведёт себя прекрасно!

ну в первую очередь это говорит о пробуксовке на 3 передаче.
при условии что , например, это стало проявляться НЕ после чьего-то ремонта :
видимо пока масло более густое - давления хватает сдавить пакет DIRECT (3-4). затем масло нагревается и становится жиже, утечка масла больше (где-то) и уже давления не хватает для нормального сдавливания дисков, потому и начинает буксовать. соответственно мозг видит пробуксовку , и выдает ошибку.
Если (сразу после того как АКПП ушла в аварийный режим) , заглушить и снова завести машину, доходя до 3 передачи ошибка вылазиет сразу, не через 10-15 мин , при этом 1 и 2 переключаются нормально, то скорее всего так и есть. надо искать утечку. а это разбирать.... утешу - не снимая пока.
стоит проверить :
Крышку и меньшие колечки в ней, за тем проверить соленоид (какой щас на вскидку не припомню) , а вернее не сам соленоид а резинки-колечки на нем. (можно вообще все колечки проверить на всех соленоидах)..... если все нормуль - весь гидроблок снять и разобрать, промыть, продуть (гидроаккумуляторы не перепутываем и пружинки в них, они разные)... и на последнее - разбирать барабан 3-4...вплоть до разборки поршня на молекулы, для проверки резиновых уплотнений самого поршня...
А с чего все началось, не напомнишь ?

Машину купил в феврале этого года !изначально были пиночки в аварийный режим не уходило!Думаю нужно проверять саленойды тк крышку снимал- сам не ожидал но она в идеале!фрикцаионы хоть иди на базар и продавай все в норме!гидроблок разбирал, все чистенько при чистенько!резинки на саленойдах были без дефектов!Проверю сжатым воздухом 247421может пропускают!А покупать контракт АКПП напрягает тот факт что тех часть родной АКПП в принципе в оч хор сост.значит и на контракт с подобным головняком можно приобрести!Но полезу туда ток на выходных(

В аварийный режим уходит не так часто! Раза 2 в месяц)

Цитата: (zxcvbnm1986 @ 11.9.2017, 7:43) В аварийный режим уходит не так часто! Раза 2 в месяц)

картинка чудесная.
Однако чудес не бывает.... где-то собака порылась, и надо искать...
Попробовать местами поменять соленоиды который включает 3 передачу на соседний и покататься, посмотреть изменения. убедиться что дело в соленоиде ИЛИ НЕТ...

Сообщение отредактировал BBOBAHH - 12.9.2017, 6:04

Ок!на выходных буду прибывать!

А какой именно отвечает за 3 передачу?

Цитата: (zxcvbnm1986 @ 12.9.2017, 10:47) А какой именно отвечает за 3 передачу?

похоже Шифт соленоид С , по-англицки = SSC
на картинке выше найдешь ? это я сказал применительно к МАЗДЕ.

Сообщение отредактировал BBOBAHH - 12.9.2017, 20:53

Проверю их и поменяю местами!Не хочеться забирать в перед но улучшения есть!2 дня как не каких претензий к коробке!Поясню: машину купил ближе к лету печка плохо грела но незаморачивался а тут похолодало!короче не хватало в радиатора литра,полтора антифриза!печка загрела и коробка вроде пока в норме!Хотя по датчику температуры всегда все в норме было!может циркуляции не было и шёл перегрев коробки масло становилось менее вязким и были и протечки и пробуксовки!Думаю время покажет )

Цитата: (zxcvbnm1986 @ 13.9.2017, 13:20) Проверю их и поменяю местами!Не хочеться забирать в перед но улучшения есть!2 дня как не каких претензий к коробке!Поясню: машину купил ближе к лету печка плохо грела но незаморачивался а тут похолодало!короче не хватало в радиатора литра,полтора антифриза!печка загрела и коробка вроде пока в норме!Хотя по датчику температуры всегда все в норме было!может циркуляции не было и шёл перегрев коробки масло становилось менее вязким и были и протечки и пробуксовки!Думаю время покажет )

наша коробка не сильно критична к температуре... не думаю что дело в температуре.... надеюсь что я ошибаюсь