Цитата: (anton109 @ 16.2.2011, 10:51) У меня вообще Dextron III налит, т.к. по надписи на щупе и в книжке вообще ничего не понятно (в магазинах нет PSF). Знал бы - налил бы M3.

anton109 !!! Если Вас не затруднит, ПРОЧТИТЕ первое сообщение в данной теме !

На выходных почистил форсунки. Динамика стала получше да и расход уменьшился. Так что если есть впоросы, пишите отвечу

Цитата: (maxfly @ 10.5.2011, 13:13) На выходных почистил форсунки. Динамика стала получше да и расход уменьшился. Так что если есть впоросы, пишите отвечу

Если Вас не затруднит, ПРОЧТИТЕ первое сообщение в данной теме !

Сообщение отредактировал Albatross - 10.5.2011, 8:15

Здравствуйте. Есть люди знающие. На кузов DY3R 103560 (4вд на кнопке) ремень привода компрессора кондиционера и ремень привода генератора. Какой длины и отличаются ли они от ремней переднеприводной модели. по длине. У меня есть на них коды. ZY1815909 и ZJ1015908. Где их найти в Красноярске кто знает и почему на exist.ru нет даже схемы полноприводной в каталоге (последнее знатокам экзиста). Спасибо

Цитата: (Turbo_Vik @ 22.6.2011, 11:05) Здравствуйте. Есть люди знающие. На кузов DY3R 103560 (4вд на кнопке) ремень привода компрессора кондиционера и ремень привода генератора. Какой длины и отличаются ли они от ремней переднеприводной модели. по длине. У меня есть на них коды. ZY1815909 и ZJ1015908. Где их найти в Красноярске кто знает и почему на exist.ru нет даже схемы полноприводной в каталоге (последнее знатокам экзиста). Спасибо

ссылка
Есть тема и есть ответ на ваш вопрос - читайте !!!

Сообщение отредактировал Дед - 22.6.2011, 10:13

Цитата: (Дед @ 22.6.2011, 15:11) ссылка Есть тема и есть ответ на ваш вопрос - читайте !!!

Так я тут вчера всю тему облазил. По форуму прошелся там есть 2 вида ремня - один на длину 1913, как подсказал Дед по заменителю, второй 2050, то есть длиннее, чем на Демио с передним приводом. У меня кондиционер на отдельном ремне. Как дождь кончится залезу под машину посмотрю параметры на ремне, а то неудобно в гараж по дождю ехать, грязновато там) просто это моя первая машина, поэтому у меня и опыта то маловато.

А подушки менял, прочитав форум)

На днях поеду замену сделаю жидкости в АКПП, да на зиму свечи поменяю и тормозуху)

Про ремни навесного оборудования есть отдельная тема. В этой теме от Вас ждём отчёта по замене ремней, а не вопросов. Заранее, спасибо.
ссылка

Спасибо. фотоаппарат уже приготовил. Как будут снимки - выложу.

Turbo_Vik
Скажи спасибо ДЕДу =)

Для новичков и для остальных - источником достоверной информации по обслуживанию наших машин является официальный сайт Mazda (Япония). ссылка

Пользуйтесь и не задавайте "толковых" вопросов что, сколько и когда, .... Тем кто доверяет мнению "дяди Васи" из авто сервиса - это не потребуется.

Сообщение отредактировал Дед - 6.7.2011, 20:09

Только Юзайте Переводчик от GOOGLE! ссылка

Сообщение отредактировал Albatross - 6.7.2011, 21:50

Админ, Прекратите удалять мой вопрос.

Я же повторюсь, существует много жидкостей PSF и у тойот и у хонд и у нисанов, это именно жидкости в ГУР
так и написано на них.
Почему при всей информации о том что АТФ является маслом в коробку, японцы утверждают что его нужно лить в гур?
мне вот это не понятно!!!

ПС POWER STEERING FLUID ONLY - переводиться как "Только жидкость рулевого управления"
Является атф такой жидкостью?

Сообщение отредактировал Oldboy - 7.7.2011, 10:19

Oldboy
На крышки ГУР написано ONLY PSF, а в книженции ATF M3. У меня NISSAN и я залил в ГУР оригинальную жижу PSF за 600р 1л. Повезло! когда выкачивал старую жижу то она была как новая. А вот в DEMIO 1л ATF M3 не хватило, слишком грязная была, пришлось использовать ATF Matic Fluid D, по цвету и запоху одно и тоже что и ATF M3.

Oldboy, я менял на ГУРе именно таким маслом в белой емкости
 ГУР.jpg ( 26,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

То есть по хорошему надом лить ATF М3?

Сообщение отредактировал ExPeRt72 - 7.7.2011, 10:46

ATF - это всё-таки специальная жидкость, а не масло. Тормозуху ведь никто маслом не называет? А ATF по своему назначению ближе к тормозухе - несжимаемость и передача давления. Гидравлика. Это первично.

ГУР - это "гидро-". Опять гидравлика. Требования к жидкости меньше чем для АКПП. Поэтому ATF вполне подходит. Бывают, конечно, исключения - они вызваны конструктивными особенностями, например в хондовский ГУР лучше всего лить именно хондовскую PSF. Остальные жидкости PSF от других "нефте"-производителей я считаю маркетинговым ходом для получения дополнительной прибыли. А продукцию STEPUP вообще никогда не рассматриваю, как и HI-GEAR.

Написано лить M3? Так лейте и голову не морочьте. Нету у вас в продаже M3? Хороший дексрон-2 или дексрон-3 тоже подойдёт, но не на доливку, а полная замена.

Цитата: (Дымка @ 14.3.2010, 6:45) Дед подскажите пож-та какой промывкой движка лучше пользоваться?

Никакой.

Кстати про масло - сама Мазда масло не изготавливает, заказывает у других, есть информация что у того же корейского ZIC Вообще, японский "фирменные" масла по сути всего лишь упаковка и ничего более, масло надо подбирать по классу и вязкости, а не по лейблу.

Цитата: (_Night_ @ 22.4.2010, 1:38) 1-н вопросик какая смазка подойдет,, если не шла с колодками((

Там не смазка, там термопаста.
В общем у кого с колодками нет сеточки и "смазки": покупаем в строительном сетку для заделки швов и а в компьютерном магазине термопасту. Сеточка нужна для гашения вибрации при торможении а термопаста - чтобы колодки охлаждались при этом через суппорты.

Цитата: (NeviDimka @ 11.8.2011, 1:11) покупаем в строительном сетку для заделки швов и а в компьютерном магазине термопасту.

Я в принципе верю, что термопаста для процессоров, купленная в компьютерном магизине, хороша. Но если покупать ее в упаковках 1...4 г (типа ссылка), то разориться можно. Есть более бюджетная отечественная термопаста КПТ-8 в крупных упаковках или специализированная смазка для суппортов. Вот ссылка хорошая обзорная статья.

Цитата: (Alexepus @ 11.8.2011, 13:02) Есть более бюджетная отечественная термопаста КПТ-8 в крупных упаковках

Я про нее и говорил

Эта тема создавалась для сбора отчётов по техническому обслуживанию автомобиля своими руками.
Для пустого трёпа тем предостаточно! Если вам этого мало - создавайте и чешите там языки. В этой теме одноклубники ждут реальную помощь, подтверждённую конкретными документами, а вы ОПЯТЬ за своё ...
УВАЖАЙТЕ ОДНОКЛУБНИКОВ и начинайте изучать тему сначала. Удачи всем на дорогах.

Для тех у кого есть реальная и полезная информация по техническому обслуживанию напоминаю нераскрытые работы по обслуживанию

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 11.8.2011, 12:57