[paver]

Оговорюсь сразу, все утверждения касаются моей машинки, а именно: праворульная Демио, выпуска август 2000 года, послерестайлинговая, АКПП 5FNC20. Прилагаю табличку с дверного проема. В отношении других годов и комплектаций, ничего не утверждаю, не проверял
Итак, наверное кто то помнит тему от shruss'a насчет "Настоящего компьютера" Мультисет. Я его тоже тогда поставил. Не спорю, штука полезная, но с самого начала в нем огорчал его весьма непрезентабельный внешний вид, и невозможность видеть несколько параметров одновременно, (в т.ч. время). И вот недавно я увидел Мультитроник SE-50! [tmp x1="www.m-electronics.ru/products/se50/' target='_blank'>http://www.m-electronics.ru/products/se50/ И влюбился в него сразу. Обещалось ведь, что он подключается так же, как и Мультисет! А все знают, что К-линии в Мaзде Демио нет! ссылка Vampo, спасибо! Это ты меня ткнул носом в то, что я мог увидеть и сам, в загадочный контакт Kln в диагностическом разъеме. Решив, что хуже уже не будет, сунул в него провод К-линии компа. И ОНО ЗАРАБОТАЛО!!! Сразу при включении оно определило на автомате, нужный протокол обмена и стало показвать: По К-линии: Температуру охлаждающей жидкости, СКОРОСТЬ, массовый расход воздуха, напряжение на датчике кислорода, угол открытия дросселя. По сигналу с форсунки: Обороты, мнгновенный расход в час и л\100км, остаток топлива в баке, длительность вспрыска. Ну и кучу всяких разных других вкусностей. А главное, СЧИТЫВАЕТ, ПОКАЗЫВАЕТ, ПРОГОВАРИВАЕТ И СБРАСЫВАЕТ ОШИБКИ! По совету мудрого shruss'a, которому я по аське похвастался приобретением, я вчера отключил датчики температуры входящего воздуха и положения дросселя. Сразу после запуска мотора комп яростно заморгал оранжевым экраном, заорал человечьим, (женским), голосом, что имеются ДВЕ ошибки системы. При переходе на соответствующие экраны диагностики ошибок, я обнаружил ошибки номера 0113 и 0123, и тот же голос сообщил, что у меня "высокое напряжение ДПДЗ и высокое напряжение датчика входящего воздуха"! После нажатия кнопки сброса ошибок голос вежливо сообщил, что "ошибки сброшены". И их не стало!
Итак, выводы: 1. К-линия у Мазды Демио после 2000 г.в. ЕСТЬ! (До этого года не знаю). 2. Есть реальное устройство, и за довольно разумные деньги, (хотя и дороговато), которое с этой К-линией работает.
Подробный фотоотчет для Гаража по подключению и внешнему виду компа сегодня отошлю shruss'y.

Прикрепленные файлы

 ________.jpg ( 0 байт ) Кол-во скачиваний: 5

 

[Narg]

Крутняк ! -))))
Думаю тоже себе закажу его или какой-нить аналог (еслинайду) и установлю , когда буду магнитолу переделывать (в смысле переделывать панель под 1din, как раз второй din под комп останется -)) )

думаю должно работать и на новых демках тоже, OBD-II он и в Африке OBD-II.
Ну а если не будет - перепродам кому-нить из знакомых с ВАЗом =))

[paver]

[george8005]

Что-то мне тоже такую весчь захотелось очень.

[SergeS]

Что бы купить такой комп, надо и магнитолу менять

[george8005]

Ждем отчет...

[paver]

Цитата: (SergeS @ 17.04.2007 - 17:14) Что бы купить такой комп, надо и магнитолу менять

Отчет уже в Гараже. ссылка
А магнитолу можно и не менять. Покупай там же "Multitronics" VG 1031 U ссылка и вешай его на потолок или торпеду.

[vampo]

To Paver. Молодца!!! рискнул таки... я сам уже было собирался, да с денгами лишними пока напряг.. как тока появятся то же закажу..

Отчет прочитал, могу добвить только, что можно было взять К-Line не под капотом а на разъеме ОБД2 возле левой коленки водителя. они равнозначны. Контакт номер 7.

[paver]

Vampo , я целиком отдаю "пальму первенства" тебе, я не обратил бы внимания на именно этот контакт в подкапотном разъеме.
А разъема "возле левой коленки" в моей машине нет. Я его уже искал... Даже коленки жены обшаривал регулярно... Коленки есть, разъема нет. Так что мне пришлось под капотом подключаться.

[_Pavel_54]

про жену - это ты молодца!

[vampo]

Хм.. странно.. должен быть.. у меня Элька и то есть.. хотя может от даты зависит.. да и пофиг работает и ладно..

Еще вопрос: А к форсунке обязательно подключать? я думал к форсунке подключают если нет ОБД.

[paver]

А у меня по К-линии ни обороты, ни расход топлива, ни время открытия форсунки не показывает. Я пробовал. Не знаю, то ли ОБД не такое, то ли протокол, но подключить к форсунке это не сложно. Только, может, провод под капот лень тянуть? А у меня туда уже целый жгут исторически слоложился, Мне ужо все равно... Одним больше, одним меньше...

[vampo]

Странно, должен все показывать.. Обороты то точно должон..

[paver]

[CTV]

Севодня купил этот маршрутник. После несложных падключений и танцев сбубном OBDII он не увидел как я не пытался.
Paver у тебя он наверное работает в режиме универсального.

[Narg]

а я уж тоже собрался покупать...

[CTV]

Я вот падумал. что если работает адаптер от мастер-кит то должен работать и маршрутник. Может у маршрутника не предусмотрина подтяжка напряжения к-линии как у адптера. Так что можно организовать эту подтяжку и возможно он заработает.

[paver]

Специально для тебя, а так же для тех, кому интересно, сегодня запустил автоопределение протокола обмена. SE-50 определил на автоопределении протокол OBD-A8. Так что если на автомате протокол не подхватывается, попробуйте в ручную установить этот протокол. Если и он не заработает, то поочередно принудительно попробуйте все остальные.

[vampo]

Не факт что на новой демке осталась поддержка ISO 9141-2. Мне кажется там должна уже во всю шина CAN использоваться. или нет?

[CTV]

Контакты CAN присутствуют, только проверить нечем