Я так и не понял стоит брать его на новую Демку или нет 8(

Возьми, непойдет продашь, а у народа будет бесценный опыт

vampo Я брату думаю на ДР заказать =))))

На новой демке multitrinics не работает, проверял. Ездил на диагностику, кампьютер показал тип соединения CAN.

ну воттт 8((

И я так понимаю, что бортового компа на CAN днем с огнем не сыщешь..

Я не силен в электронике.. скажите а это не поможет? :
ссылка

правда цена вопроса больше 1500р.

Да эта микруха специализированный можно сказать конвертор ОБД = Комп.
там есть ссылка на ПДФку в ней есть схема адаптера, вобще микруха интересная, управляется обычнимы АТ командами как обычный модем, что упрощает работу программерам при написании под нее софта, но, к адаптеру нужна будет еще прога и ноут..
Поддерживает протоколы:
1. SAE J1850 PWM
2. SAE J1850 VPW
3. ISO 9141-2
4. ISO 14230-4 KWP
5. ISO 15675-4 CAN

1500 + еще там микрухи + травить плату + паять.
Мульти троникс как готовое устройство в одном корпусе, в этом плане конечно выигрывает.

Схемка адаптера на базе ELM327( выдрато из даташита):

vampo
вроде написано , что прогу можно скачать бесплатно.

можно, но, там помойму прога под 323 серию.. под 327 пока не видел..


ЗЫ. Кстати ктонить может подтвердить, работает наши Мазды с ELM? а то может и не стоить заморачиваться.

По идее, прога не очень важна. Она интерпретирует код и всё. Если стоит обычный терминал (а он встроен в виндозу), то можно, поигравшись эхом, получить данные от бортового компа. ИМХО. Тем более, что RS232 позволяет менять настройки. Впрочем, тем адаптером, что у vampo, уже можно играться. Он является эквивалентом чипа ELM, только не умеет "правильно" шину "слушать". Эта задача и возлагается на программу. А ELM имеет часть "стандартных" встроенных функций обращения по шине (набор команд). Это значительно упрощает создание программы сканирования и диагностики.

paver, надеюсь, не обидится, что в его ветке другая тема вырисовывается?

paver не обидится... Тема то интересная... И, как выяснилось, нужная. Я вот, например, теперь совсем не парюсь по поводу тряски мотора и падения оборотов на Д и тормозе... 99,9% это совпадает с включением вентилятора радиатора. Температура 96С и затрясло, падает до 93-х и прекратилось... А не поставил бы себе агрегатину, которая по ОБД температуру читает, и парился бы... Да и многое другое, что он по ОБД читает тоже нужно. Так что пожелаю вам найти все таки решение проблемы подключения. Тем, кому не так повезло, как мне...

это для старой Демии - у тебя новая.

вот так дела!
куда сообщение от CTV делось?

что там было?

да ничего особенного - письмо целиком в цитате в моем первом сообщении

В субботу попробовал подсоеденить К-Line "ридер" к разъему MEN на маздочке 99 года -результат нулевой: "Не возможно установить соединение с ЭБУ"... Обыдно

А оно не по К-линии работает, а по протоколу ОБД-А8. Может по этому не видится?

встанет он на демку дорестайлинговую?

Только в режиме подключения к форсункам. Наличие ОБД2 на дорестайле пока не доказанно(но и не опровергнуто).

Как можно это доказать или опровергнуть?
в отчете по установке paver тоже подключает к форсунке.
и в диагн. разъем на MEN
Посмотрел свой диагностический раз-м там контакты совпадают с фото paver`а все кроме одного (TEN), но он не задействован.
Значит ли это то что при таком же подключении, он скорее всего будет работать так же как в отчете?