Недавно катаюсь на Вериске но заметил, что пинки зависят от смены стиля езды. Где то читал что на Вериске адаптивный автомат))) если так то в полне допускаю, что он подчудивает)) летом попробую еще форсуночки подчистить))

у меня вериса 04 года. тоже проявляются толчки. но заметил что исчезают они после набора рабочей температуры двс, поэтому даже в летнее время прогреваю его, а потом еду

сколько раз повторять что это нормально для бюджетной акпп.
вот если бы у вас на краун маджесте пиналась с первой на вторую вот это уже точно ненормально.

у меня не пинается вообще

Цитата: (vasla @ 6.8.2013, 19:20) у меня не пинается вообще

а никто и не сомневался что ты так напишешь

Цитата: (kemper @ 6.8.2013, 22:34) а никто и не сомневался что ты так напишешь

ты о чём?

ps: отучаемся говорить за всех....

Сообщение отредактировал vasla - 6.8.2013, 19:36

На-ча-лось! , но началось это только после того, как заправился на Лукойле, кстати, товарищ, который тоже там заправляется столкнулся с тем же траблом. Заехал в Вирбак спросил что к чему, там ребята сказали, что бывает такое на наших тазиках, ничего страшного в этом нет, тем более что с заправки отпускают вот уже несколько дней какое-то ОВНО, сказал, что выйдет это топливо, заправится на другой проверенной заправке. И да, на нейтралке поднимал оборты до 5000 перестала вроде.

вериса 05 года на спидометре 80000 км при переключении на любую передачу были сильные толчки масло по уровню помыл форсунки поехала резвее толчки остались.
заменил масло в коробке фильтр толчки при переключении закончились сейчас на спидометре 100000 км

АКПП. толчёк с 1 на 2. Есть решение? Вот интересное решение проблемы ссылка

Здесь по размерам болтов более подробно
ссылка

ссылка


Все коды болтов в порядке возрастания длины

FN11213E1 L=36.0mm (1)
FN11213F3 L=36.25mm (D)
FN11213E2 L=36.5mm (2)
FN11213F4 L=36.75mm (E)
FN11213E3 L=37.0mm (3)
FN11213E9 L=37.25mm (A)
FN11213E4 L=37.5mm (4)
FN11213F1 L=37.75mm B
FN11213E5 L=38.0mm (5)
FN11213F2 L=38.25mm C
FN11213E6 L=38.5mm (6)
FN11213E7 L=39.0mm (7)

Сообщение отредактировал vasla - 26.12.2014, 17:43

Читая выше ссылку на драйв2, как парень избавлялся от пинка подбором длины болтов, пришла идея купить самый последний размер болта и подбором шайб на 0,5мм уже регулировать необходимую посадку.

Мужики вопрос не совсем в тему: 4я включается только на 5000 и выше, т.е в городе фактически 4я не включается, из-за этого расход дико вырос, почти 20 на сотку, в чем может быть проблема? Check не горит, пробег перевалил за 170 тыщ, полная замена масла пару месяцев назад

Цитата: (Flintus @ 8.3.2011, 14:31) зимой особенно,да?...у меня НЕ пинается...т.к. я "прогреваю" АКПП вот таким способом...как только стрелка указателя охлю жидкости начнет сдвигаться (примерно 1000 об), я перевожу рычаг АКПП из положения "Р" вниз по порядку т.е на "R",выдерживаю 15-20 сек и с "R" перевожу дальше по порядку,выдерживая на каждой передаче примерно 15-20 сек, пока не вернусь обратно на "Р". Потом трогаюсь и преспокойно еду - никаких рывков...

У меня такая проблема была.Стал делать как у вас описаний,проблема просто пропала.

Иркутяне! После продажи Верисы остались 2 регулировочных болта:
FN11213E9 L=37.25mm (A)
FN11213F1 L=37.75mm B

Отдам за шоколадку )

Цитата: (SPIRIT38 @ 27.11.2016, 16:08) Иркутяне! После продажи Верисы остались 2 регулировочных болта:

что купил?

Цитата: (vasla @ 27.11.2016, 18:48) что купил?

Еще летом, Виша 2007 г.в.. Верису, кстати, продал на удивление быстро, за 3 дня и по хорошей цене

Сообщение отредактировал SPIRIT38 - 27.11.2016, 14:00

Цитата: (SPIRIT38 @ 27.11.2016, 16:59) Еще летом, Виша 2007 г.в.. Верису, кстати, продал на удивление быстро, за 3 дня и по хорошей цене

я пока не собираюсь продавать, все в ней нравится
ездит и ездит собака, хлопот не доставляет, по мелочи вкладываю в техобслуживание, масло вовремя менять и тому подобное
да и мне чтоб продать как минимум в рф надо приехать на ней

Цитата: (vasla @ 27.11.2016, 19:18) я пока не собираюсь продавать, все в ней нравится ездит и ездит собака, хлопот не доставляет, по мелочи вкладываю в техобслуживание, масло вовремя менять и тому подобное да и мне чтоб продать как минимум в рф надо приехать на ней

Также не ломалось ничего. Просто жизненные обстоятельства. Во-первых подошло время менять свою Корону Премио. Во-вторых, после рождения 2-го ребенка нужна стала машина побольше, пришлось продать свою и Верису жены чтоб приобрести Виша. В третьих, на 3 года декрета отпала необходимость во второй машине.

Цитата: (janna @ 14.4.2009, 9:22) с недавних пор возникла проблема, пинается ощутимо с переключения с первой на вторую? поможите а ?

Фильтра в баке поменяй для начала.и рядом с баком который если не пройдёт то болт меняй

Муж сказал что пинается, из за тросика в кробке, надо его посмотреть, подтянуть и все ок.