Автор: А.В.
Взято на auto.vl.ru

Пошагово -

1.Нижняя сливная пробка радиатора





2. Канистра

3.Общий вид





4.Общий вид 2

5. Когда совсем все сняли






6. Вот он, долгожданный термостат!

7 Заводская метка положения трамблера

А это другой пример замены термостата.

Автор: geka
взято с авто.вл.ру

1. Железный патрубок

2. Краник слива ОЖ

замена термостата с комментариями автора:
ссылка

У меня на машине была взаимосвязь между неисправным термостатом и работой коробки.
Симптомы:
0. Холодно в машине, стрелка на панели не показывает температуру (на сервисе сказали что неисправен датчик температуры )
1. Сильные рывки при переключении передач (ну это понятно - двигатель работал постоянно на больших оборотах, т.к. компьютер думал что он холодный)
2. На приборной панели при включении любой из передач D или L горели обе лампочки вот это х.з. как там что на что повлияло.

Естественно совмещая первый и второй симптомы - думал что короке приходит конец. После замены термостата работа коробки пришла в норму, пропали толчки и лампочки стали нормально отображать положение селектора .

З.Ы. Для снятия патрубка с термостатом обязательно необходим накидной ключик на 12, тогда не придется снимать трамблер. Сам термостат ставиться писюном вверх.

Выводы ошибочны. Чудес не бывает.
Скорее всего, меняя термостат ты задевал проводку, может отсоединял какие-то разъёмы, после замены восстановился отсутствующий раньше контакт. Указатель температуры при неисправном термостате всё равно должен был что-то показывать. "Большие обороты" без цифр - понятие относительное, прогревные обороты мах - 1500, обороты при переключения передач 2000-3000 (при плавном разгоне), о чём речь, не понятно. Проводка АКПП находится как раз в зоне работы при смене термостата. Поэтому поаккуратней с выводами, а то я на старости лет начну верить в Деда мороза.

А как он открутил гайку под трамблёром????
Непонимаю.... Как только не пробовал и в итоге открутил трамблёр...

Прежде чем ехать на СТО: при неисправностя инжектора, АКПП и д.т., попробуй самостоятельно(можно с помощником) проверить наднжность крепления клем датчиков и содинений провадов, почистить контакты, на всех клеймах, лутше чистить не нажом или отверткой, а Я обычно делал это "Унсма" хорошая вещь. Эта процедура займет около 1 часа времени и как правило на подержанных машинах очень часто это встречается, но смотри не поломай и не оторви провода и фишки.

Спасибо, сегодня тоже поменял термостат, только сделал как написано в гараже не снимая трамблер, а сняв АКБ и отсоединив мешающие провода. Вот только сломал сливную пластмасавую гайку когда затягивал, так и оставил, заодно залил в радиатор свежую житкость. А вообще все очень просто.

А всё равно молодец....народу поможет...

Подскажите пожалуйста, у меня вот такая проблема:
Летом все ок, включаю холодный идет холодный, включаю горяций поток идет горячий.
Зимой же включаю горящий идет холодный... я так понимаю это напрмую связано с термостатом? правильны ли мои выводы?

зарание спасибо!

Sewa -А стрелка температуры зимой или в дождь до середины поднимается?

конешно) температура поднимается

У меня с неисправным термостатом в дождь температура падала до 66 примерно треть по шкале

у меня когда скорость набираешь по трассе, температура падает..... от чего это зависит .. ваще был удивлен в машине холодно

Большой круг не перекрывается и жидкости все время идет через радиатор

и что это значит, объясни начинающим атолюбителям