Цитата: (Dani @ 24.12.2014, 15:44) Это если не подделка, я поэтому и написал, что неизвестно кто их сделал.

Вопрос в том что при изношенных цилиндрах 0,5 в замке на новых кольцах - логично может быть , а вот при изношенных кольцах и цилиндрах -0,2 - вот это не понятно, тогда какой был на новых???? у меня только одно объяснение - кольца не чистые и измерения не верны.

ну что мешает измерить кольца в разжатом состоянии новые и старые...

Сообщение отредактировал Moskga - 24.12.2014, 14:02

Цитата: (Dani @ 24.12.2014, 18:03) Попробуйте в 3-х местах измерить зазор, в верхней части блока ниже ступеньки, в середине. И кстати, а что со вторым компрессионным, да и с маслосъемным кольцом какие зазоры. По другим цилиндрам тоже зазор 0,5мм?

Промерял зазор кольца в 7-ми местах в цилиндре. Второе кольцо также не входит в указанные книжные параметры. Маслосъемные уже и не проверял. Самое интересное, что зазор по всем цилиндрам практически одинаков 0,4-0,5 мм. Мой зять, с которым мы перебираем двигатель, говорит, что такого быть просто не может.

Цитата: (debugger1979 @ 24.12.2014, 19:23) Промерял зазор кольца в 7-ми местах в цилиндре. Второе кольцо также не входит в указанные книжные параметры. Маслосъемные уже и не проверял. Самое интересное, что зазор по всем цилиндрам практически одинаков 0,4-0,5 мм. Мой зять, с которым мы перебираем двигатель, говорит, что такого быть просто не может.

И на чем вы остановились? Вы фото выложите - на старом лежит новое и чтобы видно было замок.

Цитата: (debugger1979 @ 24.12.2014, 16:23) Промерял зазор кольца в 7-ми местах в цилиндре. Второе кольцо также не входит в указанные книжные параметры. Маслосъемные уже и не проверял. Самое интересное, что зазор по всем цилиндрам практически одинаков 0,4-0,5 мм. Мой зять, с которым мы перебираем двигатель, говорит, что такого быть просто не может.

в какие параметры не входят -нового двигателя? в чем проблема то? зазор меньше 1мм? -меньше. значит допустим.

Сколько старых колец вы использовали для измерения чтобы измерение было корректным? кольца снимали отверткой? гнутое кольцо, грязное -вот вам и чудеса...

Цитата: (Moskga @ 25.12.2014, 9:01) в какие параметры не входят -нового двигателя? в чем проблема то? зазор меньше 1мм? -меньше. значит допустим. Сколько старых колец вы использовали для измерения чтобы измерение было корректным? кольца снимали отверткой? гнутое кольцо, грязное -вот вам и чудеса...

и чем дело то кончилось????

Цитата: (Moskga @ 28.12.2014, 23:51) и чем дело то кончилось????

Всем спасибо за ответы!
Кольца подобрали из двух комплектов: RIK (ремонтные 0.25, компрессионные кольца) и TP (STD, маслосъемное кольцо). Поршневая собрана в блоке. Далее, сегодня была чистка клапанов. Нагару много - бурый, известковый и похожий на черный лак. Клапана собраны в голову и оставлены на проверку керосином. По результатам буду притирать.

Цитата: (debugger1979 @ 28.12.2014, 20:02) Всем спасибо за ответы! Кольца подобрали из двух комплектов: RIK (ремонтные 0.25, компрессионные кольца) и TP (STD, маслосъемное кольцо). Поршневая собрана в блоке. Далее, сегодня была чистка клапанов. Нагару много - бурый, известковый и похожий на черный лак. Клапана собраны в голову и оставлены на проверку керосином. По результатам буду притирать.

Либо вы кольца точили либо все же цилиндры были изношены....а как же родные кольца которые минимальный зазор давали?

Цитата: (Moskga @ 29.12.2014, 0:59) Либо вы кольца точили либо все же цилиндры были изношены....а как же родные кольца которые минимальный зазор давали?

Кольца скорее всего были точены еще до меня. Цилиндры мерили на разной глубине - размер в пределах номинального.

В общем и целом эпопея наконец-то завершилась. ))) Двигатель собрали и поставили на машинку. В настоящий момент прохожу обкатку. Масло залито Shell Helix 5W-30. Пока тьфу-тьфу-тьфу.

Цитата: (debugger1979 @ 13.1.2015, 6:57) Кольца скорее всего были точены еще до меня. Цилиндры мерили на разной глубине - размер в пределах номинального. В общем и целом эпопея наконец-то завершилась. ))) Двигатель собрали и поставили на машинку. В настоящий момент прохожу обкатку. Масло залито Shell Helix 5W-30. Пока тьфу-тьфу-тьфу.

И все же интересно как кольца 0.25 влезли в цилиндр , при том что другие кольца вы поставили стандарт -и все зазоры в норме....и так и не ответили про оригинальные кольца ....


странности какие то...

Цитата: (Moskga @ 13.1.2015, 12:48) И все же интересно как кольца 0.25 влезли в цилиндр , при том что другие кольца вы поставили стандарт -и все зазоры в норме....и так и не ответили про оригинальные кольца ....

Пришлось их дорабатывать - дотачивать тепловой зазор. Стандартные имели зазор - 0,4-0,5 мм - причем первые компрессионные кольца. Оригинальные компрессионные кольца имели зазор - 0,2 мм, что для меня самого огромная загадка, а вот маслосъемные - залегли в канавке до уровня поршня.

Цитата: (debugger1979 @ 23.12.2014, 13:42) Здравствуйте все! Перебираю двигатель на DEMIO (DW5W, B5, 2000 г.в.). Столкнулся со следующей проблемой - не могу подобрать стандартные поршневые кольца. Просмотрел разделы форума и нашел, что для B5 подходят кольца TP 33759-STD. Приобрел. Но установив для проверки в цилиндр (по книге) для проверки теплового зазора обнаружил, что он составляет, для первого компрессионного кольца 0.5 мм, а не положенные 0.15-0.25. Та же ситуация с другими кольцами (TP 33793-STD, SWT 20-060ZZ). Посоветуйте, что мне делать? Заранее спасибо.

День добрый, скажите, пожалуйста, как решили проблему с кольцами? Сейчас столкнулся с такой же проблемой!

Цитата: (valetudo @ 1.2.2016, 11:29) День добрый, скажите, пожалуйста, как решили проблему с кольцами? Сейчас столкнулся с такой же проблемой!

c какой проблемой??

Цитата: (valetudo @ 1.2.2016, 15:29) День добрый, скажите, пожалуйста, как решили проблему с кольцами? Сейчас столкнулся с такой же проблемой!

Здравствуйте!
Подобрал ремонтные от B3 или B6 (050) - сейчас не вспомню, только надфилем расточил тепловой зазор 0,2 мм. Уже прошел больше 5000 км., полет нормальный. Сейчас на подходе замена РДТ (регулятор давления топлива).

Сообщение отредактировал debugger1979 - 1.2.2016, 14:53

Цитата: (debugger1979 @ 1.2.2016, 16:52) Здравствуйте! Подобрал ремонтные от B3 или B6 (050) - сейчас не вспомню, только надфилем расточил тепловой зазор 0,2 мм. Уже прошел больше 5000 км., полет нормальный. Сейчас на подходе замена РДТ (регулятор давления топлива).

а какая сейчас компрессия???

Цитата: (Moskga @ 2.2.2016, 2:50) а какая сейчас компрессия???

Сейчас не скажу, но тогда меряли - было около 10-11.

Цитата: (debugger1979 @ 2.2.2016, 18:01) Сейчас не скажу, но тогда меряли - было около 10-11.

а почему после ремонта не измерили???

у меня после замены колец и установки ГБЦ B6 12.8-13-13-13 ( аккумулятор уставший маленько)

А что если взять ремонтные кольца от В6 0,25 ? Заместо оригинала номинала поставить. И вдруг подтачивать не придется или лучше 0,50 чтобы подстраховаться?