[darmidon]

У меня то есть при прогреве этот дребезг, то нет , еще и вибрация по кузову сопровождает вместе с дребезгом. Для ТО куплю завтра лямбду и посмотрю как будет машина вести себя с новой. Я думаю срок ее подошел к концу. Заметил что и рык то появится, то пропадает, полюбасу датчик какой-то тупит. При нормальном поведении 9л. на 160 км, с рыком 9л на 80км, думаю переобогощение смесью. Подозрение падает на зонд, умирающий, вскрытие покажет.
А RE@L стебется , ничего скоро доберемся до истины. Ролик заменил?

Сообщение отредактировал darmidon - 17.4.2010, 22:09

[nic74]

Цитата: (darmidon @ 18.4.2010, 0:53) думаю переобогощение смесью. Подозрение падает на зонд,

А не проще со сканером покататься и посмотреть и состав смеси и поведение ДК, получить так сказать объективные данные, а не менять деталь на основе подозрений?

[darmidon]

Цитата: (nic74 @ 18.4.2010, 6:22) А не проще со сканером покататься и посмотреть и состав смеси и поведение ДК, получить так сказать объективные данные, а не менять деталь на основе подозрений?

Не непроще, у нас сканеры в двух местах, затестить , тем более покататься со сканером цены космические уже 1000-1500р, разводы на бабки и т.д. Вообще никакого доверия многим СТО. У подруги при разгоне дергалась машина, обули ее на 5 рублей (чистка инж,замена фильтра топл., диагностика и т.д) свечей в наличии небыло, на них даже несмотрели, пахан ее купил и поменял свечи, машина ожила.
Машине неповредит новый зонд, уже 130 тыс. накрутила.

[RE@L]

Цитата: А RE@L стебется , ничего скоро доберемся до истины. Ролик заменил?

не стебусь )) просто серьезно писали ,что возможно изза подушки. Ролик не заменил т.к его уже не слышно.

[Отец]

Дармидон, давай уже результаты замены датчика температуры ОЖ и лямбды! Публика ждет! Я отстрелялся, теперь твоя очередь

[darmidon]

Датчик ОЖ прийдет завтра, лямбду искал нгк,нтк или бош вообще нет , сказали быстро разбирают. Мож кто знает какая лямда подходит от десятки лада? Всего 2 вида.

[Дед]

А здесь смотрел ссылка

[darmidon]

Через поиск ненашел эту тему, спасибо ДЕД.

[darmidon]

Замерил и заменил все что хотел!!! Начнем с ДАТЧИКА температуры ОЖ. По графику уложился полностью при -20 показал 11,10кОм, после кОмы начали ровно без скачков стремительно падать на убыль (при повышении теп-ры), периодически до 80гр. сравнивал с таблицей УЛОЖИЛСЯ В СВОИ РАМКИ. Ночь машина постоит, утром проверю кратковременный дизелек, т.к. стучки были и при +10.
ДАТЧИК КИСЛОРОДА от 10 й модели лада, все как в ДЕДовской ссылке сделал. Зонд фирмы БОШ последние цыфры 006 537, 10 кОм -1100рублей. При замерах мультиметра нового зонда показал 9,8 кОм.
Старый датчик DENSO оригинал 01e20... ОКАЗАЛСЯ МЕРТВЫМ реакции никакой ни в кОмах , ни вольтах (прверка на заведеной машине, с изменением числа оборотов).
Проверка в заезде по ночной дороге:
-пропали провалы на низах (1-2пр).
-динамика подросла где-то на 15% с непривычки в повороты невходил.
-расход должен уменьшиться, еще замерю.
ВСЕМУ ЭТОМУ ТРИ РАЗА ТЬФУ чтоб не зглазить, а то прелести пишу про машину она здыц и поймала тупняк , да "прямоток".
Минусы :
-"прямоток" остался вроде еще непонял.
-дребезг при прогреве в выхлопной также присутствует.
Вобщем проделанной работой доволен в частности по ЛЯМБДЕ она умерла и даже компу несообщила, как такое может быть!? КОМУ ИНТЕРЕСНО РАЗЬЕМ ЛЯМБДЫ ПОД КОМПОМ НАХОДИТСЯ, В ССЫЛКЕ ВПРИНЦИПЕ ВСЕ ОПИСАНО , БЕРЕМ МУЛЬТИМЕТР (ТЕСТЕР), БЕЛЫЕ провода в кОмах (нагревательные), синий (сигнальный) и черный (земля) в ВОЛЬТАХ паралельно врезаные в провода, ПРОВЕРКА НА ЗАВЕДЕНОЙ МАШИНЕ С ПОВЫШЕНИЕМ ОБОРОТОВ ПОМОЙМУ ДО 3000-4000 об\с ,я довел до 0,5в мне хватило, должно выдавать 0,1-0,9.
КУДА КОПАЕМ ДАЛЬШЕ КУЛИБИНЫ??? ГДЕ ЭТА СВОЛОЧ ПРЯЧИТСЯ ТОЛКАЮЩАЯ МАШИНУ НА ДИЗЕЛЬ?

Прикрепленные файлы

 IMG_1657.jpg ( 24,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102

 

[Отец]

Дармидон, ну ты молодчина!!! Лямбду мне кажется тоже пора менять, и датчик температуры ОЖ поменять непременно с заменой самой ОЖ (кстати она реально ходит 3-4 года)!
На счет прямотока и дизеля, осталось два варианта - внутренний прогар глушака и неправильный момент зажигания. Зажигание дешевле, а если менять бочку глушителя, то надо приколхоживать от какого-нибудь корейца, они там дешевые, а наш оригинал в экзисте 15 килорублей. Заменителей нет!

[darmidon]

В чем может заключаться неправильное зажигание? Или ты так , сам незнаешь?
Так если внутренний прогар, почему он то есть , то его нет, так же и дизель сверчкаобразный ...дарастический одновременно приходят. Мля скажите где причина вскрою все чтоб избавится раз и навсегда. ЯПОНЦЫ ЖДУ ОТВЕТА.

[Отец]

Зажигание не такое в том, что оно допустим слишком раннее и зрыв происходит близко к мертвой точке и пальцы звенят...
А прогар может быть внутри, т.е. какая-нибудь пластина дребезжит, а временами допустим за что-нибудь цепляется. На волгах например это сплошь и рядом!
Я пытался вчера зарегистрироваться на японских форумах, но из этого ничего не вышло. Найду какого-нибудь японца студента в Москве и попрошу это сделать за меня, потом с ним пороюсь на их форумах и думаю ответ найдется, надо только порыться!

[Dimosha]

А не может ли быть датчик положения кален вала, он же находится там где масло и если образовался налет или слишком вязко е масло , то он будет врать. Или не так??
 2D17921.gif ( 14,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103

[darmidon]

Потом сниму измерю сопротивление, может внатуре врет. Он также подвержен погодным условиям и запросто может загрязняться, зазор то меняется из-за грязи. Хотя почему у других нет такого или у многих защита стоит... попробую поменять местами датчики ВЕРХНИЙ с НИЖНИМ.

[Pancher]

Цитата: (Дед @ 18.4.2010, 21:18) А здесь смотрел ссылка

Этот хмырь так и не написал как изменился расход бензина после замены лямбды.

[Pancher]

Цитата: (darmidon @ 19.4.2010, 23:31) Замерил и заменил все что хотел!!! Начнем с ДАТЧИКА температуры ОЖ. По графику уложился полностью при -20 показал 11,10кОм, после кОмы начали ровно без скачков стремительно падать на убыль (при повышении теп-ры), периодически до 80гр. сравнивал с таблицей УЛОЖИЛСЯ В СВОИ РАМКИ. Ночь машина постоит, утром проверю кратковременный дизелек, т.к. стучки были и при +10. ДАТЧИК КИСЛОРОДА от 10 й модели лада, все как в ДЕДовской ссылке сделал. Зонд фирмы БОШ последние цыфры 006 537, 10 кОм -1100рублей. При замерах мультиметра нового зонда показал 9,8 кОм. Старый датчик DENSO оригинал 01e20... ОКАЗАЛСЯ МЕРТВЫМ реакции никакой ни в кОмах , ни вольтах (прверка на заведеной машине, с изменением числа оборотов). Проверка в заезде по ночной дороге: -пропали провалы на низах (1-2пр). -динамика подросла где-то на 15% с непривычки в повороты невходил. -расход должен уменьшиться, еще замерю. ВСЕМУ ЭТОМУ ТРИ РАЗА ТЬФУ чтоб не зглазить, а то прелести пишу про машину она здыц и поймала тупняк , да "прямоток". Минусы : -"прямоток" остался вроде еще непонял. -дребезг при прогреве в выхлопной также присутствует. Вобщем проделанной работой доволен в частности по ЛЯМБДЕ она умерла и даже компу несообщила, как такое может быть!? КОМУ ИНТЕРЕСНО РАЗЬЕМ ЛЯМБДЫ ПОД КОМПОМ НАХОДИТСЯ, В ССЫЛКЕ ВПРИНЦИПЕ ВСЕ ОПИСАНО , БЕРЕМ МУЛЬТИМЕТР (ТЕСТЕР), БЕЛЫЕ провода в кОмах (нагревательные), синий (сигнальный) и черный (земля) в ВОЛЬТАХ паралельно врезаные в провода, ПРОВЕРКА НА ЗАВЕДЕНОЙ МАШИНЕ С ПОВЫШЕНИЕМ ОБОРОТОВ ПОМОЙМУ ДО 3000-4000 об\с ,я довел до 0,5в мне хватило, должно выдавать 0,1-0,9. КУДА КОПАЕМ ДАЛЬШЕ КУЛИБИНЫ??? ГДЕ ЭТА СВОЛОЧ ПРЯЧИТСЯ ТОЛКАЮЩАЯ МАШИНУ НА ДИЗЕЛЬ?

Очень странно что чек не загорелся!
Я когда свою один раз проверял обнаружил что в книге напутаны концы, если случайно соединить не то что надо можно лямбду убить.
Может ты ее случайно грохнул, а потом она ничего не показала

[Dimosha]

Цитата: (darmidon @ 20.4.2010, 1:29) Потом сниму измерю сопротивление, может внатуре врет. Он также подвержен погодным условиям и запросто может загрязняться, зазор то меняется из-за грязи. Хотя почему у других нет такого или у многих защита стоит... попробую поменять местами датчики ВЕРХНИЙ с НИЖНИМ.

У меня защита стоит и тоже дизелек. Я предполагаю, что на появление повлияло масло и бензин.
А где стоит датчик детонации?? Может он закоксовался?? Ткните пальцем, я тоже хочу что-дь разобрать

Цитата: (darmidon @ 20.4.2010, 1:29) ... попробую поменять местами датчики ВЕРХНИЙ с НИЖНИМ.....

они по каталогу идут под разными номерами...

[Дед]

Датчик положения КВ единственный, при отказе которого ДВС работать не будет. Нормальная работа датчика может быть нарушена налипанием на него металлических частиц, загрязнением зубчатого диска, увеличением зазора между датчиком и маховиком (зубчатым диском).
Для проверки ДД снимать его не надо. Я делал так

Сообщение отредактировал Дед - 20.4.2010, 8:20

Прикрепленные файлы

 Проверка_ДД.jpg ( 114,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 208
 Разъём_ДД.jpg ( 71,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 174
 ДД.JPG ( 110,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 319

 

[darmidon]

to pancher: я проверял зонд перед манипуляциями... а только потом срезал провода.
Расход упал ненамного 1-1.5л. приблизительно.
Плюсы еще:- Разгон с места 13-13,5сек до 100км, до этого 17,5.
-вибрация практически пропала;
-обороты раньше плавали (после разгона, торможение перед светофором) стрелка падала на 650 -720-700.
Утром завел дребезжание, осталось; дизелька небыло (+17),но при нажатии слегка на газ стучки были, так что решаем проблему дальше.

[darmidon]

ДЕДушка по датчику детонации это 100% проверка на сопротивление, т.е. выводы проводов, у тебя какие данные показало??? Я измерил ДД у меня никак нереагирует!
Dimosha измерь сопротивление так, как измерял ДЕД, свои данные сюда ( кОм при какой температуре).
ДЕД прочитай про датчик детонации. Контроллер по сигналу датчика регулирует опережение зажигания для устранения детонационных вспышек топлива. Давайте свои мысли сюда ДЕДа, Отец и все, все, все!!!

Сообщение отредактировал darmidon - 20.4.2010, 11:21