Цитата: (darmidon @ 20.4.2010, 10:03) to pancher: я проверял зонд перед манипуляциями... а только потом срезал провода. Расход упал ненамного 1-1.5л. приблизительно. Плюсы еще:- Разгон с места 13-13,5сек до 100км, до этого 17,5. -вибрация практически пропала; -обороты раньше плавали (после разгона, торможение перед светофором) стрелка падала на 650 -720-700. Утром завел дребезжание, осталось; дизелька небыло (+17),но при нажатии слегка на газ стучки были, так что решаем проблему дальше.

Сколько у тебя уже ест бенза мафына?
До этого ты писал после замены vvt-i на литр, теперь еще на литр уже 7 литров по городу ?

Сообщение отредактировал Pancher - 20.4.2010, 11:33

Цитата: (darmidon @ 20.4.2010, 11:51) ДЕДушка по датчику детонации это 100% проверка на сопротивление, т.е. выводы проводов, у тебя какие данные показало??? Я измерил ДД у меня никак нереагирует! Dimosha измерь сопротивление так, как измерял ДЕД, свои данные сюда ( кОм при какой температуре). ДЕД прочитай про датчик детонации. Контроллер по сигналу датчика регулирует опережение зажигания для устранения детонационных вспышек топлива. Давайте свои мысли сюда ДЕДа, Отец и все, все, все!!!

Как в букваре - около 560 Ком.

Сообщение отредактировал Дед - 20.4.2010, 14:18

Цитата: (darmidon @ 20.4.2010, 11:51) ДЕДушка по датчику детонации это 100% проверка на сопротивление, т.е. выводы проводов, у тебя какие данные показало??? Я измерил ДД у меня никак нереагирует! Dimosha измерь сопротивление так, как измерял ДЕД, свои данные сюда ( кОм при какой температуре). ДЕД прочитай про датчик детонации. Контроллер по сигналу датчика регулирует опережение зажигания для устранения детонационных вспышек топлива. Давайте свои мысли сюда ДЕДа, Отец и все, все, все!!!

Вот столько, температура ДВС +10-15 гр.С Извиняюсь за дуплет - БАЗА виснит.

Сообщение отредактировал Дед - 20.4.2010, 14:18

Это че он у меня крякнул??? Вот так дела, может моя разгадка кроется в ДД?!
Pancher, более точно я бы сказал с полным баком, с заменой датчиков, замерами обнуляется спид.. Здесь еще влияет фактор прямоток с ним жрет больше, то ли заливает, то ли обедненая смесь (что врятли) тогда вообще бы не перла. Проехал 80 км стрелка с 3 ей метки даже неопустилась.
А чтоб снять датчик эт и форсы с рампой снимать и дросель. ПИПЕЦ!!!

Цитата: (darmidon @ 20.4.2010, 23:29) Это че он у меня крякнул??? Вот так дела, может моя разгадка кроется в ДД?! Pancher, более точно я бы сказал с полным баком, с заменой датчиков, замерами обнуляется спид.. Здесь еще влияет фактор прямоток с ним жрет больше, то ли заливает, то ли обедненая смесь (что врятли) тогда вообще бы не перла. Проехал 80 км стрелка с 3 ей метки даже неопустилась. А чтоб снять датчик эт и форсы с рампой снимать и дросель. ПИПЕЦ!!!

darmidon ! Для проверки ДД я использовал иглу от шприца, т.к. разъём на БУ имеет очень маленькие контактные отверстия.

Цитата: (darmidon @ 21.4.2010, 1:29) Это че он у меня крякнул???

Check бы зажегся.

Так что лучше перепроверь:

Цитата: (Дед @ 21.4.2010, 2:54) использовал иглу от шприца, т.к. разъём на БУ имеет очень маленькие контактные отверстия.

Цитата: (nic74 @ 21.4.2010, 6:11) Check бы зажегся. Так что лучше перепроверь:

Иглой проверял , с 12 кОм падает на 0.
Чек лямбдой умершей не горел и тут будет тупить. На выходных сниму проверю. Попробую подобрать аналог.

Цитата: (darmidon @ 20.4.2010, 10:03) to pancher: я проверял зонд перед манипуляциями... а только потом срезал провода. Расход упал ненамного 1-1.5л. приблизительно. Плюсы еще:- Разгон с места 13-13,5сек до 100км, до этого 17,5. -вибрация практически пропала; -обороты раньше плавали (после разгона, торможение перед светофором) стрелка падала на 650 -720-700. Утром завел дребезжание, осталось; дизелька небыло (+17),но при нажатии слегка на газ стучки были, так что решаем проблему дальше.

Мне думается, что на динамику лямда не могла так повлиять ,скорей всего это замена клапана VVT-I сыграла тебе на руку.

Сообщение отредактировал Pancher - 22.4.2010, 6:44

Еще одна мысль для массового размышления !
Вчера еду в пробке ростут обороты зверски до 4500, я в акуе !
Глушу машину, завожу обороты начинают прыгать 1000/1500 , стою в пробке машина сама газует , на меня смотрят как на имбицила !
Чуть проеду они опять 4000 ползут, вот такая Ж@па !
Я еду и думаю, машина простояла неделю соскучилась вот и подгазовывает ))))))))
Поковырял нет, народ пишет кто на что горазд, несколько товарищей утверждают что это датчик ОЖ.
У кого нибудь такое было ?

Сообщение отредактировал Pancher - 22.4.2010, 6:51

Панчер, не приведи Господь! Такого не было!
Друзья мои! Я как-то отчаялся искать косяк собственными силами, поэтому повторюсь, что хочу зарегистрироваться на японском форуме по Демио и так сказать у первоисточника узнать что да как. А то получается машина не для езды, а для того, чтоб под ней лежать! Исходя из предположений можно поменять все! Наверняка там кто-то сталкивался и официальный дилер ему все чинил. Нам останется спросить что именно!
В связи с вышесказанным, кто-нибудь японский знает? Если нет, то надо подорваться в иняз или еще куда?

Сообщение отредактировал Отец - 22.4.2010, 8:47

ДЕД! ПРОЗЬБА ПОСМОТРИ ЦВЕТ ПРОВОДА В КОТОРЫЙ ВСТАВЛЯЛАСЬ ИГЛА. У меня если на прямую прозванивать от фишки ДД с белым проводом индикация 559 кОм. Так и по схеме нарисовано, а по факту в разьеме (отверстии) 2ВА совсем другой провод и непоказывает кОм на мультиметре.
Отец! Ты же в Москве живешь, выцепи студента.
pancher такого небыло 3 раза тфу! Вообще читал что из-за неисправного датчика ОЖ у компа крышу сносит. Сделай тест, плевое дело.

Цитата: (Pancher @ 22.4.2010, 9:50) Еще одна мысль для массового размышления ! Вчера еду в пробке ростут обороты зверски до 4500, я в акуе ! Глушу машину, завожу обороты начинают прыгать 1000/1500 , стою в пробке машина сама газует , на меня смотрят как на имбицила ! Чуть проеду они опять 4000 ползут, вот такая Ж@па ! Я еду и думаю, машина простояла неделю соскучилась вот и подгазовывает )))))))) Поковырял нет, народ пишет кто на что горазд, несколько товарищей утверждают что это датчик ОЖ. У кого нибудь такое было ?

Может датчик расхода воздуха или впускной коллектор.
У меня что-то подобное было после аварии, когда отломило штуцер на впускном коллекторе, который ведет на вакумник.

Цитата: (darmidon @ 22.4.2010, 12:22) ДЕД! ПРОЗЬБА ПОСМОТРИ ЦВЕТ ПРОВОДА В КОТОРЫЙ ВСТАВЛЯЛАСЬ ИГЛА. У меня если на прямую прозванивать от фишки ДД с белым проводом индикация 559 кОм. Так и по схеме нарисовано, а по факту в разьеме (отверстии) 2ВА совсем другой провод и непоказывает кОм на мультиметре. Отец! Ты же в Москве живешь, выцепи студента. pancher такого небыло 3 раза тфу! Вообще читал что из-за неисправного датчика ОЖ у компа крышу сносит. Сделай тест, плевое дело.

У меня чёрный с оранжевой полоской
ссылка
или ошибка в букваре или он после разъёма белый
ссылка

ДЕД ЕЩЕ ВОПРОС, ОТ ФИШКИ НА ФОТО 2, ДО РАЗЬЕМА В КОМП. ВЕСЬ ПУТЬ ПРОВОДА ПРОСМАТРИВАЕТСЯ? Почему у меня 2ВА И МАССА НЕПОКАЗЫВАЮТ ДАННЫЕ, ЕСТЬ МЫСЛИ?

Видно его хорошо, но только до общего жгута.

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 24.4.2010, 13:32

Вот, а у меня до общего жгута, идет белого цвета, дальше в 2ВА идет такого же цвета, как на картинке у вас. Может где он там соединяется, разрыв есть .

Цвет может отличаться, т.к. у нас разница в возрасте. А с 10.2003 года были проведены доработки в электросхеме (в букваре эти изменения есть). На обрыв проверить обязательно надо, и до фишки и после. Но сначала саму фишку, может просто плохой контакт. Я делаю так - разъединяю фишку и кисточкой (спирт, растворитель) промываю контакты, несколько раз соединяю и разъединяю, продуваю и всё.

Всем привет! Смотрю оживлённая темка,теперь уже по датчикам. Дак вот нужна скорая помощь по датчику детонации,как выглядит и самое главное где ДД находится? Чтоб лапшу на уши девушке не было желания вешать некоторым!
А то я сёне уже до одного электрика прокатилась,даже не знает где искать,показал на какой-то датчик сразу за бампером по центру двига в серой пласмаске. Я читала,что ДД шестигранник, вобщем сказала мастеру,что не прав и уехала.
Поиск уже рыла,но ни одно старое изображение не грузится,нарыла тоже в наших темах схему двига с датчиками,но там так мелко,что мне с мобилы местонахождение не разглядеть.
Подскажите плиз,где находится сия вещь?
У меня была мысль,что сразу над датчиком давления масла ,окола масляного фильтра.

Цитата: (Дед @ 24.4.2010, 17:34) А с 10.2003 года были проведены доработки в электросхеме (в букваре эти изменения есть).

Точно. В схеме на Верису этот провод уже черно-оранжевый, а не белый.

Цитата: (Дымка @ 25.4.2010, 2:38) Подскажите плиз,где находится сия вещь?

ссылка и смотрим позицию 18-920A.