Мазда Демио 2002 1,5. Пробег по одометру 140т.км. возможно и больше.
Есть невыясненный дефект - во время дальних (долгих) поездок, что то перегревается (я так думаю) и обороты увеличиваются на скоростях более 50 км/ч, возможно не включается 3-4 передача, но это не всегда, только когда машина перегревается от долгой непрерывной поездки. Еще в это время педаль тормоза может быть тугой (иногда с начало тугой тормоз, а потом не включается 3-4 передача). Лечится остыванием машины. Заменены свечи, топливный фильтр, промыты форсунки, заменено масло в АКПП (на аппарате). Не ужели проблема с АКПП?

Если педаль тормоза тугая, это значит что вакуумный усилитель не работает (смотреть ГТЦ и шланги отнего к ДВС). Возможно с этой же стороны и неучтённый воздух поступает в двигатель. АКПП сюда не вписывается.

Цитата: (Дед @ 29.6.2014, 21:51) Если педаль тормоза тугая, это значит что вакуумный усилитель не работает (смотреть ГТЦ и шланги отнего к ДВС). Возможно с этой же стороны и неучтённый воздух поступает в двигатель. АКПП сюда не вписывается.

спасибо за наводку, проверю ГТЦ и шланги от него к ДВС.

Цитата: (Leshick_x @ 29.6.2014, 22:06) спасибо за наводку, проверю ГТЦ и шланги от него к ДВС.

но как же это связано с тем, что машина не тянет?

Цитата: (Leshick_x @ 30.6.2014, 5:57) но как же это связано с тем, что машина не тянет?

Еще по ходу появился вопрос, при заводке машины значок Hold вообще должен загораться, у меня я его вообще ен видел, может там и лампочки то нет.

Цитата: (Leshick_x @ 30.6.2014, 5:57) но как же это связано с тем, что машина не тянет?

Повторюсь - неучтённый воздух.

Цитата: (Leshick_x @ 30.6.2014, 9:03) Еще по ходу появился вопрос, при заводке машины значок Hold вообще должен загораться, у меня я его вообще ен видел, может там и лампочки то нет.

Тест приборной панели покажет.

ГТЦ и шланги проверил, все в норме. Правда и описанных выше симптомов не было. Есть только периодическкая вибрация ДВС не связанная с положением Р D N 2 L . Просто иногда есть вибрация и сама проходит.

Сообщение отредактировал Leshick_x - 7.7.2014, 13:49

периодическая вибрация ДВС - похоже двигатель троит, и еще предположительно это связано с длительной стоянкой машины около 9-10 месяцев. Форсунки на СТО промыли - методом подключения емкости с химией без снятия самих форсунок. Свечи поменял после промытия. Вчем может быть причина троения вибрации ДВС?

Троил движок на моей демке, после промывки химией , так же . После снимал форсы, сам мыл методом гаража. Мне эти СТОшники сказали проедешь на кик дауне 6км и все пройдет , бред да и только. Пробуй сам промыть может пройдет.

Цитата: (darmidon @ 7.7.2014, 21:28) Троил движок на моей демке, после промывки химией , так же . После снимал форсы, сам мыл методом гаража. Мне эти СТОшники сказали проедешь на кик дауне 6км и все пройдет , бред да и только. Пробуй сам промыть может пройдет.

Из станицы где нахожусь до ближайшего приличного СТО далековато, А сам снимать форсунки и промывать не решусь. Может есть какие либо способы проверить (локализовать) неисправность? может в момент троения ДВС пробовать снимать штекер питания с форсунок и определить какая из них.
А по электрике не может быть причина, катушка или датчик какой?

Клапан холостого хода на дроссельной заслонке, может загажен, подклинивает.Или клапан егр если он у тебя есть также влияеть на ровную работу ДВС.

Цитата: (darmidon @ 10.7.2014, 18:10) Клапан холостого хода на дроссельной заслонке, может загажен, подклинивает.Или клапан егр если он у тебя есть также влияеть на ровную работу ДВС.

методом поочередного снятия штекеров с катушек и форсунок, выяснил что троит из за 4-го цилиндра , Мультиметром можно проверить поступающий на форсунку и катушку сигналы? Мотет где не контачит просто периодически.

Там вроде шим сигнал идет, тока сканером. Может плохо почистили? Катушку проверь Ом метром, по руководству.