Доброго вечера,
недавно загорелась машина, мазда демио DY3W, пробег 170 000, владею уже около 6 лет.
Так вот, загнал в гараж, и увидел в районе бензобака, теплиться свет, заглянул, а там полыхает топливный фильтр, чудом не рвануло, потушил, не дал огню распространиться. Обыскал весь интернет, но так и не нашел ответа о причине возгорания, многие только констатируют уже факты об обгорелых останках своих коней. Переместил авто на яму, сам в яму с огнетушителем, за руль сел брат. Завел. Пять минут, ничего не происходит, и тут откуда-то, в области топливного фильтра слышится шипение, потом щелчок и воспламенение. И весь фильтр уже объят пламенем.
Потушил. Снял топливный фильтр. Когда снимал, он был под давлением, т.е. не травит. Начал изучать и увидел, что под фильтром идет патрубок от аккумулятора топливных паров, и тут все встало на свои места. Фильтр стоял не оригинал - ALKA, его корпус, чуть больше в диаметре, чем оригинал, обрамляющая каемка - вот она перетерла патрубок паров, вот поэтому и возгорание не сразу произошло после пуска. Как аккумулятор накопил пары, сбросил и вот тогда и возгорание. Остался вопрос откуда искра взялась. Думаю, что статическое электричество. Разрезал патрубок, купил и надел шланг в оплетке и посадил на хомуты. Прошло уже пару недель, все это время смотрел в заднее зеркало, опущенное в максимально низкое положение под рукой держал огнетушитель.
Может, что не так сказал, уж не судите строго.

Спасибо автору.

Ставлю на свою только такой
ссылка

Внешний диаметр -50 [мм] а у ALKO - 56 мм

Володя (Варяг) обрати внимание на сообщение aider1.
Может выделить его в важное.

Сообщение отредактировал Дед - 10.11.2014, 22:28

Ещё бы фотографии приложили - было бы очень полезно для всех.

Ставлю ALCO sp 2143. Замена раз в год.не перетирания не шипения нет.
Хотя лично знаком с бывшим форумчанином и видел последствия пожара.(поплавился ковролин в салоне)

Автор, ты памятник себе воздвиг нерукотворный.
Написал на драйве, скоро это знание будет передаваться из поколения в поколение
Спасибо.

Цитата: (Kamaloff56 @ 21.11.2014, 0:02) Автор, ты памятник себе воздвиг нерукотворный. Написал на драйве, скоро это знание будет передаваться из поколения в поколение Спасибо.

Автор молодцом!! заметил вовремя!! Впервые такое слышу, обычно возгарание от убитого бензонасоса происходит, клеммы перегреваются, плавятся и вот он пожар =( У нас качество бензина оставляет желать лучшего, меняю фильтра (бензобак и под баком) раз в год. Даже вырезал люк спеуиально для этого в кузове =)
вот какой у нас бензин - ссылка
вот люк выпилил - ссылка иначе в сервисе 2рубля за замену берут О_о

Сообщение отредактировал Shurik-ik - 21.11.2014, 5:59

Побежал менять . Ставил от таза металлический, он тоже больше по диаметру

Мужики, я пришёл к выводу, что ОРИГИНАЛ и только ОН!!! есть конечно такие запчасти, которые можно и контрактные поставить, но расходники только оригинал!!!

Цитата: (Рудер Пётр @ 21.11.2014, 18:15) Мужики, я пришёл к выводу, что ОРИГИНАЛ и только ОН!!! есть конечно такие запчасти, которые можно и контрактные поставить, но расходники только оригинал!!!

Давно пришёл к такому выводу? Весьма громкое заявление.

Да не громкое заявление, просто опыт своих и чужих ошибок навёл меня на эти мысли. Я даже почти уверен, что в глубине души такое мнение у большинства, просто финансовые возможности не позволяют.

Цитата: (Рудер Пётр @ 21.11.2014, 21:02) Да не громкое заявление, просто опыт своих и чужих ошибок навёл меня на эти мысли. Я даже почти уверен, что в глубине души такое мнение у большинства, просто финансовые возможности не позволяют.

Меня не это смутило. Просто контракт это оригинал, только б/у. Конечно, оригинал в основном лучше чем что либо другое, но есть вещи, качество которых не уступает оригинальным, а цена в 10 раз ниже. Не будем дальше эту тему развивать, а то своими коментами засрем всё.

Ребята да что из мухи слона раздуваете. Мы курили с токрытым бензобаком и никто не взлетел. Больше трясетесь. меняйте регулярно и следите и все будет ОК.

Фото в студию.

Цитата: (art-trafaret @ 22.11.2014, 1:07) Ребята да что из мухи слона раздуваете. Мы курили с токрытым бензобаком и никто не взлетел. Больше трясетесь. меняйте регулярно и следите и все будет ОК.

Это не первая Демио, которая сгорела сама по себе.
А насчет курить с открытым бензобаком- вы не пробовали пепел вовнутрь стряхнуть? Эффект был бы моментальный.

Цитата: (Дед @ 10.11.2014, 23:01) Спасибо автору. Ставлю на свою только такой ссылка Внешний диаметр -50 [мм] а у ALKO - 56 мм Володя (Варяг) обрати внимание на сообщение aider1. Может выделить его в важное.

кстати... вот забываю написать.. ехал в сильный дождь.. запаха не было.
увидел что стрелка бака поползла вниз..
вышел.. машину не глушил заглянул под низ а там фонтан в районе бака..
решил тянуть до гаража.. разгонял машину и глушил чтобы бензин не тёк.. грешил на трубки..
был такой же фильтр на яме увидел что бензин фонтаном бьёт из под пластикового стыка на фильтре..
толи брак толи ещё что.. незнаю.. фильтр прошёл 5600км
был в запасе алюминиевый поставил его.. так что вот так может и не в толщине трубок дело. а в качестве склейки или пайки бочков фильтра

У меня такая проблема уже ТРЕТИЙ раз вспыхнула. Все форумы облазил, никто не может явно указать причину.
Первый раз сгорели трубки и фильтр - заменил. Пока менял обнаружил что стоит насос не родной, с отвратительной пайко контактов внутри. Купил оригинальный погружной модуль и заменил все разом. Думал проблема в избыточном давлении в магистрали - превышало норму в два раза. Но нет, загорелась опять. Решил что фильтр полное Г...купил оригинальный мановский, качество отличное. Опять не угадал, загорелась в третий раз....Первый и третий разы машина горела когда были сильные морозы -30, а вот второй случай был по весне, около +5. Возгорание каждый раз именно на фильтре. Уже даже не знаю что делать(((

Цитата: (Shoker @ 26.2.2018, 8:31) У меня такая проблема уже ТРЕТИЙ раз вспыхнула. Все форумы облазил, никто не может явно указать причину. Первый раз сгорели трубки и фильтр - заменил. Пока менял обнаружил что стоит насос не родной, с отвратительной пайко контактов внутри. Купил оригинальный погружной модуль и заменил все разом. Думал проблема в избыточном давлении в магистрали - превышало норму в два раза. Но нет, загорелась опять. Решил что фильтр полное Г...купил оригинальный мановский, качество отличное. Опять не угадал, загорелась в третий раз....Первый и третий разы машина горела когда были сильные морозы -30, а вот второй случай был по весне, около +5. Возгорание каждый раз именно на фильтре. Уже даже не знаю что делать(((

А меняете только фильтр? 8 лет демио катаю, фильтра эти меняю раз в 2-3 года, проблем с этим нет
а так раз фильтр выбивает из стыка, то надо фиксаторы менять (+ дополнительно их стяжками фиксировать), ну и фильтр надо проверенный брать

Цитата: (nik235 @ 26.2.2018, 14:26) А меняете только фильтр? 8 лет демио катаю, фильтра эти меняю раз в 2-3 года, проблем с этим нет а так раз фильтр выбивает из стыка, то надо фиксаторы менять (+ дополнительно их стяжками фиксировать), ну и фильтр надо проверенный брать

Фильтр меняю 4 раза в год, т.к. Живу на крайнем севере и поставщик топлива у нас один и доверия ему нет. Сегодня сделал фото (еле подлез под днище), оказывается возгорание не на шве фильтра как я думал, а на трубке обратки, которая лопнула и почему-то загорелась. Как найду время буду снимать бак и проверять абсорбер, думаю в нем вода перемерзает и он не пропускает пары в бак, отсюда и шланг рвет.

Сообщение отредактировал Shoker - 5.3.2018, 9:36

Цитата: (Shoker @ 5.3.2018, 10:35) Фильтр меняю 4 раза в год, т.к. Живу на крайнем севере и поставщик топлива у нас один и доверия ему нет. Сегодня сделал фото (еле подлез под днище), оказывается возгорание не на шве фильтра как я думал, а на трубке обратки, которая лопнула и почему-то загорелась. Как найду время буду снимать бак и проверять абсорбер, думаю в нем вода перемерзает и он не пропускает пары в бак, отсюда и шланг рвет.

ну так у вас там морозы *** вот пластик и не выдержал, ставить тогда лучше сталь или медь на обратку, а фильтр в данном случае Я бы лучше под капот поставил от демио в кузове DW, если вы так часто его меняете

Цитата: (nik235 @ 5.3.2018, 15:41) ну так у вас там морозы *** вот пластик и не выдержал, ставить тогда лучше сталь или медь на обратку, а фильтр в данном случае Я бы лучше под капот поставил от демио в кузове DW, если вы так часто его меняете

Шланг был резиновый, а фильтр как раз переносить буду, надеюсь не загориться под капотом....а то вдруг я опять ошибаюсь