Ковыряясь под капотом своей мазды, иногда хочется выругатся на японцев - не годятся их решения для России.

В частности : засовывание тонких проводов в большую грубую поливиниловую трубку которая дубеет лопается и ломается , ломая за одно провода внутри -ну это как не правильно...

Плохие места в мазде: провод к дмрв, провод к РХХ, к ДПДЗ, к трамблеру и еще пару мест....

Что сделал: срезал ножом все старые оболочки - купил гофру , надел гофру и обмотал ее изолентой Terminator- получилось как заводское но не в пример мягче.. плюс решил сразу некоторые вопросы: например зачем два жгута: на ДМРВ и на датчик температуры - когда можно объединить в один а на конце сделать разделение-датчики рядом.

была использована гофра от 5 мм до 14мм. кому интересно могу выложить фото...

Цитата: (Moskga @ 2.3.2014, 17:23) Ковыряясь под капотом своей мазды, иногда хочется выругатся на японцев - не годятся их решения для России. В частности : засовывание тонких проводов в большую грубую поливиниловую трубку которая дубеет лопается и ломается , ломая за одно провода внутри -ну это как не правильно... Плохие места в мазде: провод к дмрв, провод к РХХ, к ДПДЗ, к трамблеру и еще пару мест.... Что сделал: срезал ножом все старые оболочки - купил гофру , надел гофру и обмотал ее изолентой Terminator- получилось как заводское но не в пример мягче.. плюс решил сразу некоторые вопросы: например зачем два жгута: на ДМРВ и на датчик температуры - когда можно объединить в один а на конце сделать разделение-датчики рядом. была использована гофра от 5 мм до 14мм. кому интересно могу выложить фото...

ждем фоток

Цитата: (Moskga @ 2.3.2014, 21:23) была использована гофра от 5 мм до 14мм.

Не буду спорить, вполне возможно, но не известно что произойдет с этой вашей гофрой за эти же 16 лет

Цитата: (Dani @ 3.3.2014, 5:25) Не буду спорить, вполне возможно, но не известно что произойдет с этой вашей гофрой за эти же 16 лет

Скажите что у вас с изоляции проводки под капотом все хорошо, и они нигде не лопнула и не сломалась? А гофра в мазде тоже используется - внизу , возле коробки передач. и там именно таки сделано - гофра обмотана изолентой.

их машины расчитаны на 5 лет службы, кто знал что в России авто будут доезживать по 15 лет и более 3 ресурса считай....

Цитата: (Moskga @ 3.3.2014, 12:37) Скажите что у вас с изоляции проводки под капотом все хорошо, и они нигде не лопнула и не сломалась? А гофра в мазде тоже используется - внизу , возле коробки передач. и там именно таки сделано - гофра обмотана изолентой.

Да именно так... Причем на обоих машинах, предыдущая была 1998 года, так и продал, с проводкой ничего ни разу не делал, кстати, и с реле как тут некоторые мучались тоже.

Я думаю тут от кол-ва химии на дорогах, соли от частоты мойки двигателя этой же химией зависит.

Цитата: (Dani @ 3.3.2014, 19:33) Да именно так... Причем на обоих машинах, предыдущая была 1998 года, так и продал, с проводкой ничего ни разу не делал, кстати, и с реле как тут некоторые мучались тоже. Я думаю тут от кол-ва химии на дорогах, соли от частоты мойки двигателя этой же химией зависит.

С проводкой можно ничего не делать, но в местах изгиба трубки -изоляции лопаются...сама изоляция -дубеет...да что я спорю - возьмите провод к ДМРВ и к датчику температуры воздуха - попробуйте их погнуть, пошевелить -аккуратно уложить вокруг воздухозаборника...посмотрите насколько он эластичен...провода к фарам-тоже самое...

Если вы про реле фар или габаритов - чаще все с ними проблема - то причем тут соль, если они в кабине???

Если про соль - то статистика говорит что у рестайла чаще проблемы с гнилым блоком предохранителей под капотом..

P.s. Есть мысль что жгуты возле воздухозаборника очень хорошо перекрывают поток воздуха в двигатель...

Вообщем сделаю фото, а там каждому решать как и что лучше, надежнее и нужно это или нет...у меня зимой бывает -40 а летом +40 к слову...

Цитата: (Moskga @ 4.3.2014, 0:03) Если вы про реле фар или габаритов - чаще все с ними проблема - то причем тут соль, если они в кабине???

Это я в целом написал, что таких проблем тоже не было.
Кстати вспомнил, переламывался у меня один проводок, который подходит к выключателю открытой двери водителя. Вроде всё.

И не пойму, ну жесткие кембрики и что с того? Они же ни какой функции не несут кроме работы на истирание, защищая при этом провода и собственно сводя все провода в кучу.

Цитата: (Dani @ 4.3.2014, 10:51) Это я в целом написал, что таких проблем тоже не было. Кстати вспомнил, переламывался у меня один проводок, который подходит к выключателю открытой двери водителя. Вроде всё. И не пойму, ну жесткие кембрики и что с того? Они же ни какой функции не несут кроме работы на истирание, защищая при этом провода и собственно сводя все провода в кучу.

Если изоляция жесткая переламывается на изгибе -то вся нагрузка - переходит на провод - он зажат и тоже переламывается...

к примеру:

хорошо-но недочёты есть ;если провод заделан в жесткую изоляцию,как у тебя отломиться в слабом месте-где провод в штекер заходит,либо гофру крепить к датчику(корпусу чтобы не двигался)либо гофру крепить к разъёму

Цитата: (mikrovod @ 6.3.2014, 23:32) хорошо-но недочёты есть ;если провод заделан в жесткую изоляцию,как у тебя отломиться в слабом месте-где провод в штекер заходит,либо гофру крепить к датчику(корпусу чтобы не двигался)либо гофру крепить к разъёму

гофра гораздо мягче ,чем то что было, и провод в ней на изгиб не работает. В оригинале разве изоляция в оригинале к чему либо закреплена?

Всем здравствуйте. Принимайте в свои ряды. Стал обладателем Demio неделю назад. Машина 1997 года. Кузов DW3W. Машина в ужасном состоянии. Стойки и пружины просевшие напрочь. Рычаги под замену Но это полбеды.
Обратил внимание на нерабочие прикуриватель и регулировку зеркал. Полез в предохранители. Точно - перегоревший. Ставлю новый, а он коротит тут же. Прям искра синяя. Подскажите в какую сторону смотреть для выяснения причины?

Цитата: (а_р_т @ 23.10.2016, 11:41) Всем здравствуйте. Принимайте в свои ряды. Стал обладателем Demio неделю назад. Машина 1997 года. Кузов DW3W. Машина в ужасном состоянии. Стойки и пружины просевшие напрочь. Рычаги под замену Но это полбеды. Обратил внимание на нерабочие прикуриватель и регулировку зеркал. Полез в предохранители. Точно - перегоревший. Ставлю новый, а он коротит тут же. Прям искра синяя. Подскажите в какую сторону смотреть для выяснения причины?

Привет! Найди, скачай книгу по своей машине (можно и просто купить), и по схеме с цешкой вперед. У прикуривателя пред наверняка отдельный, так что регулировка зеркал тоже вопрос отдельный, а может и нет. Схэма нада, как мой коллега бурят говорит Схэмы нет - хера он чо делать будет

Цитата: (а_р_т @ 23.10.2016, 6:41) Всем здравствуйте. Принимайте в свои ряды. Стал обладателем Demio неделю назад. Машина 1997 года. Кузов DW3W. Машина в ужасном состоянии. Стойки и пружины просевшие напрочь. Рычаги под замену Но это полбеды. Обратил внимание на нерабочие прикуриватель и регулировку зеркал. Полез в предохранители. Точно - перегоревший. Ставлю новый, а он коротит тут же. Прям искра синяя. Подскажите в какую сторону смотреть для выяснения причины?

почти 90процентов дело в прикуривателе,вставляют туда что ни попадя....(могли магнитолу подключить)если надо зарядки для гаджетов,насос и т.д. надо ставить дополнительные РОЗЕТКИ автомобильные причем подключить лучше через отдельный предохранитель к акб...