уважаемые автолюбители, возникла небольшая проблема . автомобиль Мазда Вериса 2006г dc5r . двигатель ZY 1.5л . Заводится отлично, обороты не плавают, после прогрева и движения неожиданно глохнет на светофорах при малых оборотах, приходится включать парковку и перегазовывать. При работе в режиме парковки двигатель работает ровно, обороты ниже 700 не падают. Просмотрел несколько форумов , советуют проверить ДМРВ . Может у кого-то случалась подобная неприятность, подскажите что предпринять?

Цитата: (pavel Verisa @ 25.2.2017, 10:25) уважаемые автолюбители, возникла небольшая проблема . автомобиль Мазда Вериса 2006г dc5r . двигатель ZY 1.5л . Заводится отлично, обороты не плавают, после прогрева и движения неожиданно глохнет на светофорах при малых оборотах, приходится включать парковку и перегазовывать. При работе в режиме парковки двигатель работает ровно, обороты ниже 700 не падают. Просмотрел несколько форумов , советуют проверить ДМРВ . Может у кого-то случалась подобная неприятность, подскажите что предпринять?

Заменил ДМРВ, эффект ноль, по-прежнему глохнет. Заметил что с включением электрооборудования, обороты сильно падают, а при переключении АКПП в режим D практически глохнет если газку не поддашь, и обороты начинают плавать

Цитата: (pavel Verisa @ 25.2.2017, 10:25) уважаемые автолюбители, возникла небольшая проблема . автомобиль Мазда Вериса 2006г dc5r . двигатель ZY 1.5л . Заводится отлично, обороты не плавают, после прогрева и движения неожиданно глохнет на светофорах при малых оборотах, приходится включать парковку и перегазовывать. При работе в режиме парковки двигатель работает ровно, обороты ниже 700 не падают. Просмотрел несколько форумов , советуют проверить ДМРВ . Может у кого-то случалась подобная неприятность, подскажите что предпринять?

Заменил ДМРВ, эффект ноль, по-прежнему глохнет. Заметил что с включением электрооборудования, обороты сильно падают, а при переключении АКПП в режим D практически глохнет если газку не поддашь, и обороты начинают плавать

ссылка

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 25.2.2017, 17:43

Цитата: (Дед @ 25.2.2017, 22:42) ссылка

Благодарю за ссылку, заслонку почистил, заменил приводы впускной-выпускной заслонки. Звелась очень бодро и без плавания оборотов. Но отработав 30 мин внезапно заглохла и не заводится, пропала искра. Еще на одну проблему больше стало. Завтра приглашу электрика, просканируем бедолагу

ссылка

Уважаемый ДЕД, обращаюсь к Вам как к признаному спициалисту этого чата. Подскажите что предпринять. Сегодня установил ДПКВ с рабочего двигателя, предварительно прозвонив проводку датчика от клемы до эбу. Сопротивление установленного датчик 800 Ом, Сопротивление старого датчика 240 Ом. По-прежнему нет искры, сканер выдает ошибку Р0335 - ошибка дпкв. Заранее благодарю за подсказку

• Р0335 - Блок управления не получает сигнал от датчика положения коленчатого вала, неисправность электрической цепи.

Причины:
• Замыкание на массу, или обрыв провода между выводом "А" датчика и "21" блока управления,
• Замыкание на массу, или обрыв провода между выводом "В" датчика и "2Р" блока управления,
• Замыкание на массу, или обрыв провода между выводом "С" датчика и "2BF" блока управления,
• Замыкание на "+" или на массу, обрыв провода между выводом "А" датчика и "2Y" блока управления,
• Замыкание на "+", на массу или обрыв провода между выводом "В" датчика и "2Z" блока управления,
• Разъёмы,
• Блок управления.

Я бы начал с последнего, стрелкой на фото указал - разъём БУ ! В этом месте наиболее часто появляются "шаловливые" ручки крутых спецов и наши при обслуживании. Как следствие - нет контакта или замыкание на соседний.

ссылка

ссылка

ссылка


Сообщение отредактировал Дед - 1.3.2017, 16:44

Проводку так прозванивали? Да, родной датчик верните на родину.

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 1.3.2017, 17:01

Цитата: (Дед @ 1.3.2017, 21:58) Проводку так прозванивали? Да, родной датчик верните на родину. ссылка

да, проводку именно так проверяли. более того, я вытащил жгут соединения с датчиком наверх , снял изоляцию, проверил визуально, затем обратно изолировал и установил на место. фишку тоже разбирали и смотрели. а для чего необходимо возвращать старый датчик? Благодарю за помощь и ответ

[quote name='pavel Verisa' date='2.3.2017, 4:49' post='340386']
да, проводку именно так проверяли. более того, я вытащил жгут соединения с датчиком наверх , снял изоляцию, проверил визуально, затем обратно изолировал и установил на место. фишку тоже разбирали и смотрели. а для чего необходимо возвращать старый датчик? Благодарю за помощь и ответ
[только что проверил соединения через пины разъема входящего в ЭБУ , ни с одной из схем не совпадает, ни с вашей , ни
со схемой в книге. Разъемы никогда не разбирались , фишку с датчика собрал в той же последовательности что и была, попадание влаги исключаю. Вообщем не понятно даже электрику

Цитата: (Дед @ 1.3.2017, 21:58) Проводку так прозванивали? Да, родной датчик верните на родину. ссылка

[quote name='Дед' date='1.3.2017, 21:58' post='340382']
Проводку так прозванивали? Да, родной датчик верните на родину.

ссылка
[/quote
с разъемом 2R связан С контакт фишки

Цитата: (Дед @ 1.3.2017, 21:58) Проводку так прозванивали? Да, родной датчик верните на родину. ссылка

Извиняюсь, запутал Вас, смотрите контакт 2Р, а не 2R.
Старый датчик исправен - иначе двигатель не заводился бы.
Последний вариант - попробовать ЭБУ от другой (Verisa) машинки.

ссылка

и саму плату осмотрите внимательно

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 2.3.2017, 12:52

Цитата: (Дед @ 2.3.2017, 17:48) Извиняюсь, запутал Вас, смотрите контакт 2Р, а не 2R. Старый датчик исправен - иначе двигатель не заводился бы. Последний вариант - попробовать ЭБУ от другой (Verisa) машинки. ссылка и саму осмотрите внимательно ссылка

Благодарю Вас за ответ. Дело в том что авто уже не заводится, нет искры. Мозги уже пробовал менять,ничего не выходит. Слышал что эту плату необходимо перепрошивать. Сегодня попробую разобрать штекер входящий в ЭБУ, может все-таки контакта нет

[quote name='Дед' date='2.3.2017, 17:48' post='340397']
Извиняюсь, запутал Вас, смотрите контакт 2Р, а не 2R.
Старый датчик исправен - иначе двигатель не заводился бы.
Последний вариант - попробовать ЭБУ от другой (Verisa) машинки.

ссылка

и саму осмотрите внимательно

ссылка
[добрый день, только что проверил диодным тестером подключенный ДПКВ Если ключ стоит в замке зажигания , то питание идет на датчик а при включении зажигания пропадает, при этом щелкает какое-то реле в коробке предохранителей , какое пока не определил. Думаю может там проблема?

А где питание проверяли? В какой точке ? Начните с ЭБУ (2Т) и до ДПКВ

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 4.3.2017, 16:54

Цитата: (Дед @ 4.3.2017, 21:53) А где питание проверяли? В какой точке ? Начните с ЭБУ (2Т) и до ДПКВ ссылка

Здравствуйте, благодарю за помощь и участие. Машину завел. Все дело оказалось именно в умершем датчике и уставшей ответной фишке. Купленный б/у датчик тоже оказался неисправен, пришлось опять ехать на автобарахолку, только теперь с автоэлектриком, там проверили датчик по всем параметрам, установили, немного поджали пины в фишке и о чудо, она завелась. Правда теперь нужно настроить правильно моторчики воздушных заслонок на впускном коллекторе. Я их тоже менял, но при снятии не обратил внимание в каком положении они были