Доброго времени суток! Воникла проблемка,может у кого похожая была- помогите... Началось все год назад, (машина супруги)... Во время движения поочредно на панели стали загораться лампочки ручника, абс,аккумятора...машина начала дергаться и у светофора заглохла.. при попытке - завести эффект - разряженного акб( все тухнет на панели и треск релюшек) это было со слов супруги
Когда я приехал спустя час на своей машине, при попытке завести - эффект тот же-разряженный акб...прикури от своей..завелась..решил отогнать демика в гараж,проехал буквально метров сто...ситуация повторилась.. загорелись сначала лампочки на приборке. потом задергался движок с симптомами пустого бака,при нажатии на тормоз- заглохла..при повороте ключа- ноль.... все просто гаснет молча...
зарядил акб, проверил все предохранители,обларужил сгоревшими штук пять ламп, заменил....Демик честно откатался неделю...ситуация повторилась..
После чего мной сделано следующее: при обследовании гены обнаружил подклинивавший передний подшипник, изношенные щетки- заменил все подшипники и сменил полнлостью узел зарядки (щетки и диодный мост)
Пол -года демик ездил безупречно...в авгусе началось следующее:стал пищать ремень периодически,-проверил, натянул..писк пропал на неделю,зато порвался ремень.поставил новый- тишина продлилась ровно неделю....потом опять периодический писк...проверил ремень- натянут..отобрал у жены демика на пару дней -выяснил, что писк появляестя на пару сек утром при заводке,и тишина весь день...вечером, если включены фары, кондей, при останоке у светофора начинался свист, при этом заметна была просадка напряжения по яркости ламп подсветки приборки...
на следующий вечер , при очередной оставновке у светофора раздался жуткий визг, хлопок под капотом .. по загорешейся лампе " аккб " понял , что порвался ремень , но движок работал,
Следующим утром, при обследовании мотрного отсека, кроме ошметков ремня увидел, что у силового провода подходящему к гене, оплавлена изоляция ( примерно 3см)...При разборке гены, обнаружил в диодном мосту, что изоляция с серого поменяла на коричневый.списал все на хреновое качество моста, заменил на новый
Месяц тишины..Потом опять начался периодический писк...Психанул, купил контрактый геныч с демика на разборе, заменил..-.день тишины..На следующий день звонок жены - заглох!!!!
ПРиехал, - картина как и год назад...при повороте ключа все трещит и гаснет..прикурил-секунд 10 работад нормально,(вечер, местное время 22,35)при включении габаритов обороты упали, по свечению лампочек было видно, что напряжение низкое..,при нажатии на тормоз-глохнет, и так раза три подряд..притащил на в гараж, при работе геныч выдавал 8-10 вольт....Проверил все предохранители, , лампы,- все норм, акб зарядился...
Когда я тестировал демика летом. заметил, что начинался свист при вкючении всех потребителей...причем не важно в каком порядке происходило вкючение потребителей- закономерности не выявил ..обнвружил позавчера такую закономерность-при подключении акб, и снятых предохранителях( кроме МАЙНА 80 А,)При плсоединении вольметра к+ акб ,прошелся вторым щупом вольтмера по всем разьемам в этом блоке-везде -0
При отсоединении "земли" от акк,в разъемах BTN1 и BTN2 ( один зажим на + акб, клемма не снята) второй зажим вольтметра при контакте с этими выводами показывае бортовое напряженин....При удалении салонных предохранителей ROOM10A D.LOCK15A -это напряжение пропадает...За что отвечают эти предохранители энаю, вопрос = это нормально? ( наличие бортового напряжения в цепях BTN1 BTN2 ,при снятой минусовой клемме ?))

Цитата: (spfciomen @ 11.10.2017, 15:10) Доброго времени суток! Воникла проблемка,может у кого похожая была- помогите... Началось все год назад, (машина супруги)... Во время движения поочредно на панели стали загораться лампочки ручника, абс,аккумятора...машина начала дергаться и у светофора заглохла.. при попытке - завести эффект - разряженного акб( все тухнет на панели и треск релюшек) это было со слов супруги Когда я приехал спустя час на своей машине, при попытке завести - эффект тот же-разряженный акб...прикури от своей..завелась..решил отогнать демика в гараж,проехал буквально метров сто...ситуация повторилась.. загорелись сначала лампочки на приборке. потом задергался движок с симптомами пустого бака,при нажатии на тормоз- заглохла..при повороте ключа- ноль.... все просто гаснет молча... зарядил акб, проверил все предохранители,обларужил сгоревшими штук пять ламп, заменил....Демик честно откатался неделю...ситуация повторилась.. После чего мной сделано следующее: при обследовании гены обнаружил подклинивавший передний подшипник, изношенные щетки- заменил все подшипники и сменил полнлостью узел зарядки (щетки и диодный мост) Пол -года демик ездил безупречно...в авгусе началось следующее:стал пищать ремень периодически,-проверил, натянул..писк пропал на неделю,зато порвался ремень.поставил новый- тишина продлилась ровно неделю....потом опять периодический писк...проверил ремень- натянут..отобрал у жены демика на пару дней -выяснил, что писк появляестя на пару сек утром при заводке,и тишина весь день...вечером, если включены фары, кондей, при останоке у светофора начинался свист, при этом заметна была просадка напряжения по яркости ламп подсветки приборки... на следующий вечер , при очередной оставновке у светофора раздался жуткий визг, хлопок под капотом .. по загорешейся лампе " аккб " понял , что порвался ремень , но движок работал, Следующим утром, при обследовании мотрного отсека, кроме ошметков ремня увидел, что у силового провода подходящему к гене, оплавлена изоляция ( примерно 3см)...При разборке гены, обнаружил в диодном мосту, что изоляция с серого поменяла на коричневый.списал все на хреновое качество моста, заменил на новый Месяц тишины..Потом опять начался периодический писк...Психанул, купил контрактый геныч с демика на разборе, заменил..-.день тишины..На следующий день звонок жены - заглох!!!! ПРиехал, - картина как и год назад...при повороте ключа все трещит и гаснет..прикурил-секунд 10 работад нормально,(вечер, местное время 22,35)при включении габаритов обороты упали, по свечению лампочек было видно, что напряжение низкое..,при нажатии на тормоз-глохнет, и так раза три подряд..притащил на в гараж, при работе геныч выдавал 8-10 вольт....Проверил все предохранители, , лампы,- все норм, акб зарядился... Когда я тестировал демика летом. заметил, что начинался свист при вкючении всех потребителей...причем не важно в каком порядке происходило вкючение потребителей- закономерности не выявил ..обнвружил позавчера такую закономерность-при подключении акб, и снятых предохранителях( кроме МАЙНА 80 А,)При плсоединении вольметра к+ акб ,прошелся вторым щупом вольтмера по всем разьемам в этом блоке-везде -0 При отсоединении "земли" от акк,в разъемах BTN1 и BTN2 ( один зажим на + акб, клемма не снята) второй зажим вольтметра при контакте с этими выводами показывае бортовое напряженин....При удалении салонных предохранителей ROOM10A D.LOCK15A -это напряжение пропадает...За что отвечают эти предохранители энаю, вопрос = это нормально? ( наличие бортового напряжения в цепях BTN1 BTN2 ,при снятой минусовой клемме ?))

значит где-то коротыш, проводка то старая, (у знакомого на ниссане санни тоже у гены силовой оплавился на 3 см, едет лампа аккума то горит то нет, в итоге провод (на клемме силовой у гены отгорел) переобжали и уже 3 месяц катает проблем нет)

Цитата: (nik235 @ 11.10.2017, 19:42) значит где-то коротыш, проводка то старая, (у знакомого на ниссане санни тоже у гены силовой оплавился на 3 см, едет лампа аккума то горит то нет, в итоге провод (на клемме силовой у гены отгорел) переобжали и уже 3 месяц катает проблем нет)

Спасибо за информацию!!!Прекрасно осознаю,что где-то ,что-то коротит, просто проводка в японце- джунгли. а в джунгли без подготовки соответствующей соваться не стоит....У меня тойота, демик- машина жены. Вот и окажи услугу, пожалуйста,если у тебя демик, присутствует ли напряжение в цепях BTN1 BTN2 если извлечь все предохранители под кпотом, кроме главного (80а), салонные все на месте оставить, снять минусовой провод с акб?просто у меня нет знакомых с демиком, что бы проверить, просто хочется знать наверняка, мануал отштудировал, электросхема скоро сниться будет, время не хочется тратить напрасно ....заранее признателен.....

Цитата: (spfciomen @ 11.10.2017, 21:17) Спасибо за информацию!!!Прекрасно осознаю,что где-то ,что-то коротит, просто проводка в японце- джунгли. а в джунгли без подготовки соответствующей соваться не стоит....У меня тойота, демик- машина жены. Вот и окажи услугу, пожалуйста,если у тебя демик, присутствует ли напряжение в цепях BTN1 BTN2 если извлечь все предохранители под кпотом, кроме главного (80а), салонные все на месте оставить, снять минусовой провод с акб?просто у меня нет знакомых с демиком, что бы проверить, просто хочется знать наверняка, мануал отштудировал, электросхема скоро сниться будет, время не хочется тратить напрасно ....заранее признателен.....

у меня 2002 год, там все иначе, уже не подскажу

букв много толку мало
1) напряжение на аккумуляторе при работе машины -какое? никто не сказал
2) напряжение самого аккумуляторе, состояние, емкость , как держит нагрузку -никто не сказал...

вот и гадайте тут что же происходит....


Даже если обрывает ремень генератора, аккумулятор заряженый позволяет ехать не один десяток км! а не так заглохла -и тут же прикуривать надо.

Цитата: (nik235 @ 12.10.2017, 7:06) у меня 2002 год, там все иначе, уже не подскажу

Чтож, все-равно спасибо!

Цитата: (Moskga @ 12.10.2017, 9:34) букв много толку мало 1) напряжение на аккумуляторе при работе машины -какое? никто не сказал 2) напряжение самого аккумуляторе, состояние, емкость , как держит нагрузку -никто не сказал... вот и гадайте тут что же происходит.... Даже если обрывает ремень генератора, аккумулятор заряженый позволяет ехать не один десяток км! а не так заглохла -и тут же прикуривать надо.

Дело не в акке, и не геныче, гарантировано заявляю,все перепроверил, .Особое спасибо за инфру "Даже если обрывает ремень генератора, аккумулятор заряженый позволяет ехать не один десяток км! а не так заглохла -и тут же прикуривать надо." она очень познавательная.

Мне нужна помощь, получить конкретный совет, такие я и сам могу раздавать


Сообщение отредактировал spfciomen - 12.10.2017, 10:07

Цитата: (spfciomen @ 12.10.2017, 11:59) Мне нужна помощь, получить конкретный совет, такие я и сам могу раздавать

Если нужна помощь -то нужны данные.

снимайте воздушный фильтр - проверяйте проводку под ним. снимайте блок предохранителей под капотом -проверяйте провода. это больные места.

Сообщение отредактировал Moskga - 12.10.2017, 10:38

Цитата: (Moskga @ 12.10.2017, 10:38) Если нужна помощь -то нужны данные. снимайте воздушный фильтр - проверяйте проводку под ним. снимайте блок предохранителей под капотом -проверяйте провода. это больные места.

Проводка под воздушным фильтром?Нет,там не смотрел, Вообще-то из внимательного чтения сообщений я усвоил, что в демике проводка- больное место...у вас какая демка ? у меня.(жены ) 2000г кузов dw3w,,,,

Цитата: (spfciomen @ 12.10.2017, 12:27) Проводка под воздушным фильтром?Нет,там не смотрел, Вообще-то из внимательного чтения сообщений я усвоил, что в демике проводка- больное место...у вас какая демка ? у меня.(жены ) 2000г кузов dw3w,,,,

Сегодня пойду проведаю"инвалида", постараюсь выложить фотки моих сомнений

Цитата: (spfciomen @ 12.10.2017, 14:27) Проводка под воздушным фильтром?Нет,там не смотрел, Вообще-то из внимательного чтения сообщений я усвоил, что в демике проводка- больное место...у вас какая демка ? у меня.(жены ) 2000г кузов dw3w,,,,

у 2000 проводка слабее. где смотреть -указал