что делать двигатель В3 сильно дымит и жрет масло ?

пробег какой масло какое

Цитата: (Sergey78606 @ 16.9.2015, 10:18) что делать двигатель В3 сильно дымит и жрет масло ?

Бери контракт в 20 станет и ездий довольный и счастливый

Цитата: (Sergey78606 @ 16.9.2015, 10:18) что делать двигатель В3 сильно дымит и жрет масло ?

Бери контракт в 20 станет и ездий довольный и счастливый

у меня тоже было жор. выбрал ремонт. но сначала просто купил прокладку гбц и разобрали у знакомого. выяснилось что ремонт целесообразен, ступеньки на стенках цилиндров нет, задиров нет. собирать не стали, заказал запчасти. как пришли, так всё поменяли. кольца, вкладыши шатунные, прокладки всякие. всё встало где то в 18 тыщ.

Цитата: (MoHcTp @ 16.9.2015, 22:46) у меня тоже было жор. выбрал ремонт. но сначала просто купил прокладку гбц и разобрали у знакомого. выяснилось что ремонт целесообразен, ступеньки на стенках цилиндров нет, задиров нет. собирать не стали, заказал запчасти. как пришли, так всё поменяли. кольца, вкладыши шатунные, прокладки всякие. всё встало где то в 18 тыщ.

Мотор контракт 10-12 рублей, доставка 5-6 тысяч на контракте меняешь грм, сальники колена, и распредвала) свечи (а можно по первой оставить) маслянный фильтр, масло и антифриз, если руки из правильного места то мотор можно перекинуть за 1 день
p.s. а можно взять и 1,5 литра заместо 1,3 визуально они одинаковы...
В итоге почти новый мотор, куча запчастей (генератор, кондер, гур и датчики)

Цитата: (nik235 @ 17.9.2015, 6:29) Мотор контракт 10-12 рублей, доставка 5-6 тысяч на контракте меняешь грм, сальники колена, и распредвала) свечи (а можно по первой оставить) маслянный фильтр, масло и антифриз, если руки из правильного места то мотор можно перекинуть за 1 день p.s. а можно взять и 1,5 литра заместо 1,3 визуально они одинаковы... В итоге почти новый мотор, куча запчастей (генератор, кондер, гур и датчики)

Одно маленькое уточнение. Контрактный = тупо снятый с такой же, битой, без документов и т.п. ДЕМИО, в 90% случаев ездившей ПО РОССИИ ... пробег - неизвестен, состояние - неизвестно, сколько проживет - неизвестно. Только не надо сказок про то что их везут с японии .. с завода .. самой свежей DEMIO в кузове DW 13 ... ТРИНАДЦАТЬ лет ... т.е. самый свежий двиг, аналогично - тринадцать лет ... даже если взять случай маленького пробега в 10 тысяч в год = 130 .. или вы думаете что их сняли 10 лет назад, законсервировали(а без этой процедуры за 13 лет ....) и правильно хранили .....

Сообщение отредактировал Dark Man - 17.9.2015, 9:12

Цитата: (Dark Man @ 17.9.2015, 10:08) Одно маленькое уточнение. Контрактный = тупо снятый с такой же, битой, без документов и т.п. ДЕМИО, в 90% случаев ездившей ПО РОССИИ ... пробег - неизвестен, состояние - неизвестно, сколько проживет - неизвестно. Только не надо сказок про то что их везут с японии .. с завода .. самой свежей DEMIO в кузове DW 13 ... ТРИНАДЦАТЬ лет ... т.е. самый свежий двиг, аналогично - тринадцать лет ... даже если взять случай маленького пробега в 10 тысяч в год = 130 .. или вы думаете что их сняли 10 лет назад, законсервировали(а без этой процедуры за 13 лет ....) и правильно хранили .....

Друг мой я бы не был так уверен, в своих словах если бы не купил 3 мотора с Владивостока и своими руками не поставил 2 мотора из 3
Да моторы б/у естественно их снимают с машин которые были в дтп, (но дтп бывают разные кому то в жопу въехали, кому то в бок)
Из всех 3-х моторов которые были куплены 1- в 2011 г, мотор 1998 года на мицубиси рвр, 2 в 2013 (на ниссан санни мотор 2000 года) , и третий в июле 2015 (тоже ниссан санни -2001) все прекрасно работают, завелись с первого раза, и ни капли масла не едят
Последний мотор купили из рациональных соображений пробег родного 450 тысяч, масло литр на 3 тысячи, + растянулась цепь (замена цепи в сервисе была оценена вместе с запчастями 15 тысяч) мотор купили 1 комплектности от механики (пробег до 90 тысяч) привоз мотора 2014 год декабрь (лежал на складе пол года) в итоге в 8 утра начали, в 8 вечера завели и уехали из гаража меняли сами в 2-ем, уехали бы может и раньше планировали в 5 вечера), но при установке заметили что впускной коллектор отличается от родного пришлось брать с родного. Итог (при ежедневном пробеге до 200 км (человек ставит кондиционеры) Со 2 августа посчитай пробег (6 дней работает в неделю) Масло после заливки (лили лукойл синтетику 5в-40) свечи оставили родные (с какими приехал мотор) он еще ни разу не доливал масла (стоит по уровню как и стояло) это уже о чем то говорит (плюс у человека остались, генератор, гур, компрессор кондера, мозги, проводка мотора, куча датчиком и прочее это он сможет продать за (ну допустим до 5 тысяч за все)
А капиталка в нашей стране да еще японского двигателя не рациональна если сам не сможешь сделать в серваке снимут денег, а если сделают криво тогда что?
Поэтому и советую если машину оставит на пару тройку лет купить контракт только не здесь у нас а со влада (да ждать около месяца зато там больше вероятность что с японии этот мотор), заменить сальники и грм, и все, но опять же надо считать по деньгам что дешевле...
А ну и по поводу доков, делают lrg с таможенной выпиской что мотор ввезен с японии) этого хватит чтобы оформить, а так сейчас номера гайцы не сверяют

Сообщение отредактировал nik235 - 17.9.2015, 9:48

Цитата: (nik235 @ 17.9.2015, 10:45) Друг мой я бы не был так уверен, в своих словах если бы не купил 3 мотора с Владивостока и своими руками не поставил 2 мотора из 3 Да моторы б/у естественно их снимают с машин которые были в дтп, (но дтп бывают разные кому то в жопу въехали, кому то в бок) Из всех 3-х моторов которые были куплены 1- в 2011 г, мотор 1998 года на мицубиси рвр, 2 в 2013 (на ниссан санни мотор 2000 года) , и третий в июле 2015 (тоже ниссан санни -2001) все прекрасно работают, завелись с первого раза, и ни капли масла не едят Последний мотор купили из рациональных соображений пробег родного 450 тысяч, масло литр на 3 тысячи, + растянулась цепь (замена цепи в сервисе была оценена вместе с запчастями 15 тысяч) мотор купили 1 комплектности от механики (пробег до 90 тысяч) привоз мотора 2014 год декабрь (лежал на складе пол года) в итоге в 8 утра начали, в 8 вечера завели и уехали из гаража меняли сами в 2-ем, уехали бы может и раньше планировали в 5 вечера), но при установке заметили что впускной коллектор отличается от родного пришлось брать с родного. Итог (при ежедневном пробеге до 200 км (человек ставит кондиционеры) Со 2 августа посчитай пробег (6 дней работает в неделю) Масло после заливки (лили лукойл синтетику 5в-40) свечи оставили родные (с какими приехал мотор) он еще ни разу не доливал масла (стоит по уровню как и стояло) это уже о чем то говорит (плюс у человека остались, генератор, гур, компрессор кондера, мозги, проводка мотора, куча датчиком и прочее это он сможет продать за (ну допустим до 5 тысяч за все) А капиталка в нашей стране да еще японского двигателя не рациональна если сам не сможешь сделать в серваке снимут денег, а если сделают криво тогда что? Поэтому и советую если машину оставит на пару тройку лет купить контракт только не здесь у нас а со влада (да ждать около месяца зато там больше вероятность что с японии этот мотор), заменить сальники и грм, и все, но опять же надо считать по деньгам что дешевле... А ну и по поводу доков, делают lrg с таможенной выпиской что мотор ввезен с японии) этого хватит чтобы оформить, а так сейчас номера гайцы не сверяют

Это я всё тоже знаю. Просто вы подали "контракт" как панацею , а это всего-лишь альтернатива. Ибо не мне вам рассказывать, сколько народу "попадает" с этими "контрактами". Я на своей демио 10 лет езжу, режим эксплуатации нихрена не щадящий и ещё серъёзных проблем не было, но это же не значит что всем так везёт. Так что выбор "контракт" или ремонт, нужно делать взвешено И если уж выбран контракт, то к выбору поставщика надо относится даже более щепетильно, чем к выбору жены блин

Цитата: (Dark Man @ 17.9.2015, 10:56) Это я всё тоже знаю. Просто вы подали "контракт" как панацею , а это всего-лишь альтернатива. Ибо не мне вам рассказывать, сколько народу "попадает" с этими "контрактами". Я на своей демио 10 лет езжу, режим эксплуатации нихрена не щадящий и ещё серъёзных проблем не было, но это же не значит что всем так везёт. Так что выбор "контракт" или ремонт, нужно делать взвешено И если уж выбран контракт, то к выбору поставщика надо относится даже более щепетильно, чем к выбору жены блин

Никто не спорит пускай человек посчитает сколько запчасти и сколько ремонт и там явно за 15 вылезет

Цитата: (nik235 @ 17.9.2015, 11:13) Никто не спорит пускай человек посчитает сколько запчасти и сколько ремонт и там явно за 15 вылезет

если своими руками то и в 10 можно уложиться.

о чём спор ? Я всего лишь поменял кольца(1600 кольца + 600 прокладка головки ...делал сам) и теперь после 12 т пробега при замене был нижний уровень а до замены-литр на 3т км...ни дыма ни жора за 2200 р

Цитата: (wsw @ 17.9.2015, 17:43) о чём спор ? Я всего лишь поменял кольца(1600 кольца + 600 прокладка головки ...делал сам) и теперь после 12 т пробега при замене был нижний уровень а до замены-литр на 3т км...ни дыма ни жора за 2200 р

Маслосъёмные колпачки, по хорошему и помпу, а там и грм, да и вкладыши можно посмотреть, пока всё легкодоступно. Масло. Антифриз.

Сообщение отредактировал vovik1 - 17.9.2015, 17:07

Цитата: (vovik1 @ 17.9.2015, 17:07) Маслосъёмные колпачки, по хорошему и помпу, а там и грм, да и вкладыши можно посмотреть, пока всё легкодоступно. Масло. Антифриз.

Кольца,вкладыши,маслосъёмные колпачки,прокладки,масло,фильтра,всё обошлось в 6500 - 7000
.
.

ссылка
вот моя калькуляция на ремонт.

Цитата: (Sergey78606 @ 16.9.2015, 10:18) что делать двигатель В3 сильно дымит и жрет масло ?

у меня было такое дымила так что пока прогревал чуть один раз пожарку соседи не вызвали разобрал двс причина кольца закоксовались все промыл произвел замеры замков колец цилиндры заменил колпачки сальники прокладку гбц собрал завел дымит проехал около 10 км дым исчез видимо с выхлопной системы шняга сгорела после того прошло уже 2 года и сейчас масло не ест

Цитата: (vovik1 @ 17.9.2015, 20:07) Маслосъёмные колпачки, по хорошему и помпу, а там и грм, да и вкладыши можно посмотреть, пока всё легкодоступно. Масло. Антифриз.

колпачки поменял месяцем раньше,вкладыши были как новые,ну а замену масла я не включаю в стоимость ремонтов ...

Братцы выручайте!
Заранее прошу сильно не пинать, искал по форуму, ответа не нашел.
Прогорел выпускной клапан. Выявлено у знакомого диагноста, с помощью спец приблуды смотрел, во втором цилиндре на клапане нет кусочка. В связи с этим нужен полный список что заказывать для исправления данной проблемки.

Цитата: (M.A.X. @ 24.5.2016, 15:15) Братцы выручайте! Заранее прошу сильно не пинать, искал по форуму, ответа не нашел. Прогорел выпускной клапан. Выявлено у знакомого диагноста, с помощью спец приблуды смотрел, во втором цилиндре на клапане нет кусочка. В связи с этим нужен полный список что заказывать для исправления данной проблемки.

снимите ГБЦ и сами составьте список . а то может гбц целиком менять надо.

Цитата: (Moskga @ 24.5.2016, 15:21) снимите ГБЦ и сами составьте список . а то может гбц целиком менять надо.

Да, не спорю, так будет даже правильнее. Просто возможно кто-то уже сталкивался с данной проблемой и имеет такой список.