Пожалуста у кого есть фото присоединение и установка разделных фар?

Цитата: (rezus_86 @ 24.2.2011, 17:40) Пожалуста у кого есть фото присоединение и установка разделных фар?

только проводку и переделать то нужно причем на ближний и дальний свет и все. Все остальное идентично

только проводку и переделать то нужно причем на ближний и дальний свет и все. Все остальное идентично

А есть схема или фото

схема чего переделки чтоли, так на глаз скажу на обычной варе три провода заходят на лампу один черный это масса а два других один на спираль ближнего света, другой на спираль дальнего

теперь фара от спорта на дальний просто лампа идет дута и цепляем один провод масса(т.е. черный), другой вроде как правый контакт, если на лампу смотреть с зади(но точно утверждать не буду, спасет метод тыка), на ближний идет ксенон, туда на один контакт идет минус он же черный на другой левый контакт, и все при включении дальнего света, на спорте ксенон не тухнет, здесь будет тухнуть так как на обычной лампе, при переключении с дальнего на ближний одна из спералей выключаеться

ссылка Здесь немного написано как переделать проводку

для подключения фары нам потребуется 2 диода по 10 ампер, переменный резистор от 1 до 10 килоОм любой понравившейся конструкции и желательно 2 электролитических конденсатора по 4000 микрофарад 25вольт,все это можно приобрести в магазине радиодеталей или местного телемастера.
фиолетовый провод от корректора наклона фар соединяем между фарами и выводим в салон, подсоединяем на среднюю ножку резистора. находим плюс в салоне, желательно, чтобы плюс появлялся после включения зажигания. подсоединяем резистор к плюсу и массе авто как на картинке. сам резистор нужно закрепить в удобном для вас месте в салоне им будем регулировать "наклон фар". на рисунке с фарой думаю все понятно.

фара

Сообщение отредактировал саня-профф - 4.1.2013, 21:35

случайно две картинки выложил одинаковые .

Цитата: (саня-профф @ 4.1.2013, 22:36) случайно две картинки выложил одинаковые .

тут где-то тема была, чтоб ближний не тух, в выключателе на руле какой то провод надо перекинуть на другой контакт.
Про корректор респект, хотел на разборе блок управления купить, но пока не нашел. Да и проводку под капотом не нашел для корректора.
Для туманок нашел, справа фишка прекреплена к блоку предохнителей. Но для этого надо переключатель менять с туманками.
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...c=18831&hl=

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?act...st&id=18486 что за разьем

вот нашел
"Чтобы светил ближней свет фар пре включенном дальнем необходимо перекинуть провод на переключателе в нижнем реду с края (противоположенный черному) на центр."(с)

"Средний провод в нижнем реду красный с зеленой полосой (он пустой используетяс в моделях с фарами с раздельной оптикой и идет на реле ближнего света фар) крайней правый провод он красный с желтой полосой используется в вашей фаре и идет на реле. вот этот провад надо зацепить в место первого ."(с)

ссылка

Цитата: (саня-профф @ 4.1.2013, 23:29) для подключения фары нам потребуется 2 диода по 10 ампер, переменный резистор от 1 до 10 килоОм любой понравившейся конструкции и желательно 2 электролитических конденсатора по 4000 микрофарад 25вольт,все это можно приобрести в магазине радиодеталей или местного телемастера. фиолетовый провод от корректора наклона фар соединяем между фарами и выводим в салон, подсоединяем на среднюю ножку резистора. находим плюс в салоне, желательно, чтобы плюс появлялся после включения зажигания. подсоединяем резистор к плюсу и массе авто как на картинке. сам резистор нужно закрепить в удобном для вас месте в салоне им будем регулировать "наклон фар". на рисунке с фарой думаю все понятно.

не догоняю, зачем два диода и конденсатора

Диоды по 1 шт на каждую сторону для того, чтобы ток шел только в направлении дальний---->ближний. На рисунке выглядит как ---|> | а кондеры- не помню...

по ходу придется много накатить, чтобы разобраться

Цитата: (СК-ТМ @ 7.1.2013, 16:32) по ходу придется много накатить, чтобы разобраться

Проще зайти в ремонт телефонов и спросить ребят, показав рисунок и список деталюшек.

диоды нужны, чтоб при переключении на дальний не гас ближний. а конденсаторы можно и не ставить. если кондеры не ставить, то при моргании дальним, ксенон может перезапускаться то есть "моргать" думаю ничего страшного.
для меня проще поставить два диода, чем лезть в переключатель и менять там провода.ещё раз повторюсь можно и без конденсаторов.

и у ребят по ремонту телефонов не бывает диодов

Да нет, они просто смогли бы разъяснить Теперь всем, думаю, всё понятно. А вообще, для ксенона моргание нежелательно, так что конденсаторы всё- таки нужны. Дешевле встанет. Кстати моргать они не будут из- за кратковременного переключения, но здоровье каждый раз при переключении будут терять. Я так думаю...

По идее должны греться провода, после установки диодов, да и пульсаци ни есть гуд при моргании дальним. Лучше в переключателе провода замкнуть, нежели целую схему собирать. Сам электрик и уже прикупил фары от спорта. А проводку для корректора проще заказать с б/у и не париться. Переключатель подрулевой от спорта в пределе 1000р стоит и проводка для корректора 500р.

Фары европа

DG40-51-030b
dg 40-51-040b

Они идут под галогенки.

Кроме проводки под корректор нужен будет еще блок управления тот что на панели, да и мне кажется что проводка изначально проложена так как у меня карман вместо крутилки корректора, а в зади этого кармана прекреплены провода. Для туманок же проводка проложена.

и снова здрасти! подключил я туманки и раздельную оптику с ксеноном! хочу дать пару советов:схема Саня-профф хорошая, но на практике я столкнулся с трудностями. диоды очень сильно греются и думаю в дальнейшем они перегорят. и при включении дальнего перегорели предохранители пришлось поменят 10А на 20А. диоды пробовали разные и разной мощности, все очень сильно греются. в итоге я разобрал подрулевой переключатель, разобрал саму фишку и перекинул провод с крайнего положения на среднее(у меня там было пустое гнездо). и все реально работает без диода и конденсаторов и дальний горит вместе с ближним и все работает с родными 10А предохранителями. с коректором все сделал как написал Саня-профф с помощью резистора, все работает супер))) там же в рулевом переключателе есть провод отвечающий за включение туманок(красный с белой полосой), его отрезал и через кнопку зацепил на массу сами туманки и релюшку подцепил к фишке возле левого колеса, все работает.