а должно быть около 4х.потому ошибку и пишет.

Цитата: (nic74 @ 1.4.2013, 16:13) А вот цвет-в-цвет ли NGK с родным - это ещё вопрос. На память не помню, дома гляну.

Недавно ставил себе 4-х проводной денсовский лямбдазонд (взамен родного 3-х проводного). DOX0113, по сопротивлению подогрева почти совпадает - родной 6 ом, а денсо 5,5 ом. В интернете нашел инфу по цветам проводов: два черных - подогрев, белый - сигнал, синий - масса. Подключил, в цепь подогрева вставил амперметр - ток на горячую 1ампер (как на родном). Обнулил компьютер и поехал в село за 100км. Машинка резво прет (ну думаю комп переобучается), расход не радует. Когда вернулся, посчитал - расход по трассе больше 10л!! Принес приспособу для проверки лямбды (по схемке Шруса, из гаража), подключил - тишина, светодиоды молчат. Логически напрашивался вывод, что напруга на сигнальном выводе лямбды либо больше 0,9вольта, либо меньше 0,1 (именно на такой диапазон настроена светодиодная линейка). Почесал лысину, дай, думаю ошибки гляну. Подцепил светодиод в диагностику, поставил перемычку - наморгалась ошибка 0134. По книжке она значится: втечение 120 сек на сигнальном выводе лямбды не появилось напряжение 0,5 вольта. Беру тестер, подключаю, а там МИНУС 0,6 вольт. Стало быть провода белый и синий стоят наоборот! Поменял и все заработало. Вот и цвета проводов в интернете
P.S. DOX0113 - черные - подогрев, синий - сигнал, белый - масса.

Цитата: (fedaff83 @ 1.4.2013, 20:12) а должно быть около 4х.потому ошибку и пишет.

Ну не знаю ?! Я вроде как слышал,что сопротивление нагревателя не должно давать ошибку,а только влиять на время нагрева. Маркировка старого датчика S84:B5E1:495F4. А маркировку нового датчика решил купить по причине прочитанного:
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...mp;hl=OZA624-E4
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...mp;hl=OZA624-E4

Кому паять лень или не умеет, можно эту поставить:
Jakoparts J1463012 Датчик кислородный - 2589,74р.
Уже с разъемом идет.

Цитата: (nic74 @ 1.4.2013, 17:13) А вот цвет-в-цвет ли NGK с родным - это ещё вопрос. На память не помню, дома гляну.

У NGK сигнальный - черный. А у родного черный вроде как масса...
Это не 100%, но версию от atraoleg проверь.

Цитата: Подскажите,что не так, почему опять вылезла ошибка? Ехать на диагностику за 650 руб как то не хочется

Не факт что ошибка та же (подогреватель). Стукнись к Sega74, у него ELM-ка есть. Мог бы и я прочитать, но в отпуске сейчас нахожусь...

Наконец то решил проблему, дело было в том,что "+" на нагрев лямбды периодически пропадал, а визуально все было нормально, так что у меня теперь две лямбды. Обрыв провода так и не смог обнаружить, взял плюс с трамблера на прямую, так как лямбда сидит на том же предохранителе.

Цитата: (Bars Chel @ 8.4.2013, 20:51) Наконец то решил проблему, дело было в том,что "+" на нагрев лямбды периодически пропадал, а визуально все было нормально,

Привет. Я писал, что вставлял амперметр в цепь подогрева лямбды. Так вот, на моей машине (2000г) ток шел постоянно (1ампер). а на машине товарища (2001г) шел импульсами. Может это и есть ваше "периодическое пропадание"?

Цитата: (atraoleg @ 9.4.2013, 9:40) Привет. Я писал, что вставлял амперметр в цепь подогрева лямбды. Так вот, на моей машине (2000г) ток шел постоянно (1ампер). а на машине товарища (2001г) шел импульсами. Может это и есть ваше "периодическое пропадание"?

У меня ток идет импульсами. ЭБУ создает импульсы подключением и отключением массы "-", а "+" остается постоянным, а тут он пропал, поэтому и пришлось взять его с другого места, и всё, ошибка пропала.

никак не мог подобрать датчик кислорода (универсальный). В автосервисе говорят что не будут давать гарантию, что аналог подойдет, да и в магазине не скажут какой взять, а сам я не разберасюь... Короче заказал оригенальный с Японии по ВИН-коду на сайте Emex.ru. Стоит 5200. На Exist.ru он стоит 9900... В мае должен прийти. В автосервисе замена стоит 500 рублей. Надеюсь поменяю и чек погаснет.