Машина DW5W, приехал контрактный мотор, поставили, загорелся Hold, коробку не меняли. Самодиагностика ничего не дает, диод горит постоянно, не гаснет, мало того, при установке перемычки включается вентилятор. Руководство по ремонту не помогло, в чем может быть дело?

Машина заводится, прогревается, едет. Но при нажатии на педаль начинает волнообразно поднимать и сбрасывать обороты, пока не перейдет за 2000, АКПП переключается.

Цитата: (Shkas @ 4.11.2015, 22:45) Машина заводится, прогревается, едет. Но при нажатии на педаль начинает волнообразно поднимать и сбрасывать обороты, пока не перейдет за 2000, АКПП переключается.

коса на контрактном двигателе своя осталась?

С мотором косы не было, двигатель один в один такой же, все подошло. Разве что генератор на 10А мощнее.

Цитата: (Shkas @ 5.11.2015, 8:09) С мотором косы не было, двигатель один в один такой же, все подошло. Разве что генератор на 10А мощнее.

А при чем тут коса??? если двигатель имел такой же коллектор - то все встает без проблем. если поменяли " металический" коллектор на" пластик" то имеет место быть замена датчика температуры -а вот если это не сделали то вот вам и трабл и аварийна сработка вентилятора...даже если на "пластик" поставили датчик температуры от "металла" -то не все так просто



P.s. если я поменял sohc на dohc и поставил "пластик" впуск вместо "металла" - что мне надо было косу менять??? а как же она ездит у меня тогда?

Мотор с алюминиевым коллектором, я же говорю, что одинаковые. Почему то не получается продиагностировать, что может мешать? Светодиод просто горит. На старом моторе машина ездила до самой замены, дымела только уже, АКПП без ошибок.

проверяй проводку с коробки

Сообщение отредактировал nik235 - 5.11.2015, 13:55

Цитата: (nik235 @ 5.11.2015, 14:54) проверяй проводку с коробки

Что искать то, разъемы все подошли, все на месте, в первую очередь проверил? По каким причинам вообще может не диагностироваться, может стоит с этого начать?

Цитата: (Shkas @ 5.11.2015, 18:17) Что искать то, разъемы все подошли, все на месте, в первую очередь проверил? По каким причинам вообще может не диагностироваться, может стоит с этого начать?

Так минуту а холд вообще на кнопку реагирует? нажать гаснет загорается?

Цитата: (nik235 @ 5.11.2015, 20:28) Так минуту а холд вообще на кнопку реагирует? нажать гаснет загорается?

Нет не реагирует, моргает постоянно.

Цитата: (Shkas @ 6.11.2015, 7:06) Нет не реагирует, моргает постоянно.

Так а перемычку ставишь, вентилятор включается?
а перемычку точно правильно ставишь?
Если все правильно делаешь по считыванию, то я бы смотрел косу провода старые и возможно когда дергал их что то где-то стало либо замыкать, либо обломился провод, фишки тяжело не туда вставить у них у каждой свои клеммы)

При установке перемычки между TEN и GND включается вентилятор, обороты при этом падают, я так понимаю отключаются датчики влияющие на корекцию.

На ходу АКПП переключается до второй, делает паузу когда надо бы третью и обратно на вторую.

Цитата: (Shkas @ 7.11.2015, 17:14) На ходу АКПП переключается до второй, делает паузу когда надо бы третью и обратно на вторую.

Может при стыковке движка с коробкой не воткнули до конца "бублик" и притянули движок к коробке?

Что то случиось и стала давать коды ошибок, ДМРВ и ДПДЗ, как регулировать датчик положения дросельной заслонки? При установке мотора, парни сняли со старого мотора ДПДЗ, т.к. на новом он был обломлен. Сняли без дросселя только датчик, сдается мне, что его надо выставить.

Сообщение отредактировал Shkas - 7.11.2015, 16:24

Цитата: (Shkas @ 7.11.2015, 19:23) Что то случиось и стала давать коды ошибок, ДМРВ и ДПДЗ, как регулировать датчик положения дросельной заслонки? При установке мотора, парни сняли со старого мотора ДПДЗ, т.к. на новом он был обломлен. Сняли без дросселя только датчик, сдается мне, что его надо выставить.

Брат, похоже тебе надо всё снова разобрать, проверить и собрать обратно! Иначе только Moskga сможет помочь, но нужны чёткие симптомы, а не ощщущения!

Ну что ж продолжу. Прозвонили проводку датчиков на обрыв, обнаружен был сломаный разъем коробки, клеммы соеденены, но корпус сломан. Клеммы зеленые, зачистили. Выставлен ДПДЗ по феншую. За одним обновлены клеммы АКБ. Мотор заработал, холд не горит, ошибок нет.Отрегулировал хх и регулятор, красота.
Поехал прокатится, едет хорошо, но оказалось, что нет кик дауна, да и через несколько км перестала на педаль реагировать почти, нажимаешь, а обороты еле до 2000 дотягивают и коробка как попало работает. Вообщем опять фигня какая то.

Цитата: (Shkas @ 7.11.2015, 22:12) Ну что ж продолжу. Прозвонили проводку датчиков на обрыв, обнаружен был сломаный разъем коробки, клеммы соеденены, но корпус сломан. Клеммы зеленые, зачистили. Выставлен ДПДЗ по феншую. За одним обновлены клеммы АКБ. Мотор заработал, холд не горит, ошибок нет.Отрегулировал хх и регулятор, красота. Поехал прокатится, едет хорошо, но оказалось, что нет кик дауна, да и через несколько км перестала на педаль реагировать почти, нажимаешь, а обороты еле до 2000 дотягивают и коробка как попало работает. Вообщем опять фигня какая то.

это к деньгам.... проверяй то что делал, если на газ не реагирует то дроссель смотри

Продолжение. Мотор работает все лучше по мере копаний и регулировок. Основной трабл был с оборотами, при открытие заслонки как будто нехватка топлива. После заправки мотор ожил. Под топливозаборником на баке оказалась вмятина и при четверти бака забора практически нет. Все вроде хорошо, но блин потрясывает на холостых.
Подушки нижние поменяны, но верхняя старая.
Предыдущая Демио вообще проблем не доставляла, а эта излом да вывих

Цитата: (Shkas @ 10.11.2015, 21:38) Продолжение. Мотор работает все лучше по мере копаний и регулировок. Основной трабл был с оборотами, при открытие заслонки как будто нехватка топлива. После заправки мотор ожил. Под топливозаборником на баке оказалась вмятина и при четверти бака забора практически нет. Все вроде хорошо, но блин потрясывает на холостых. Подушки нижние поменяны, но верхняя старая. Предыдущая Демио вообще проблем не доставляла, а эта излом да вывих

померь давление в топливной, возможно насос потихому умирает, дроссельную почисти если не чистил, узнав давление топлива, бак можно выстучать немного, откроешь люк в салоне под бак положи что нить типа деревянного листа фанеры, и через люк в баке деревяшкой через молоток выстукивай (только очень осторожно, понятно что дерево искры не даст, сами так выстукивали но все же техника безопасности превыше всего