Всем привет. Ну вот 2,5 года эксплуатации автомобиля Mazda Demio 2000г. 1.3. АКПП. подошли к концу.
Поменяли свою машинку на Mazda Axela хэтч. 2 л. типтроник.
Я был не очень то активным пользователем данного ресурса, в основном читателем, но те моменты которые здесь я находил, мне во многом помогали.
Всем огромное спасибо, кто явно и не явно оказывал помощь, огромное спасибо создателям ресурса.
Заглядывать буду. Всем удачи.

yus , просто завидую тебе, сам хочу Акселу хэтч на типтронике 2 литра черную... Обязательно отпишись про свою новую машинку, интересно ведь

AndryXa
Ну за один день владения, пока мало, что могу отписать. :-)
Скажу только, что разница в мощности чувствуется. На трассе еще не пробовал.
Багажник в Демио все таки вне конкуренции больше чем в акселе, в акселе он как-то сглажен, холодильник думаю туда не впихну, как в Демио :-).
Типтроник тоже не пробовал еще, пока привыкаю на автомате.
Пока все :-).

yus, еще инфы давай по акселе 2.0
это по-моему идеальный вариант для тех, кто вырос из Спорта)
многим думаю будет интересно...

..да, в частности, про расход топлива интересно....

слышал что с нашим полторашным мотором Аксела может и 14 литров есть, и ни на грамма ни экономичная... типа туша тяжелая, мотора мало, крутить приходится в звон.... кароче 2.0 оптимал, расход думаю 9-12 в разных типах езды.

9 месяцев владения Mazda Axela 2.0. хэтч.
Можно делать некоторые выводы, сравнения с Demio 2000г. 1,3 л.
Ест Axela'а конечно побольше чем Demio.
Летом на трассе получается где-то около 8 литров.
Зимой по трассе получилось около 12 литров (ездил в мороз -30).
Хотя все таки зависит от скорости, у меня обычно получается скорость держать с превышением, в районе 110-120,
В городе зимой, чистый расход, замерить достаточно сложно (бортового компьютера нет), с периодичными прогревами получалось где-то литров 15-18.
Летом вполне нормально 10-11 литров.
Два раза замер зимой, но из-за аккумулятора, прикуривание помогло на ура.
Салон побольше чем у Demio, машина шире хотя почему то сзади два посадочных места посередке подлокотник который хоть и убирается, но сидеть там немного не комфортно, да и ремень безопасности для среднего места не предусмотрен.
А вот багажник по сравнению с Demio мал, он как бы закруглен сверху и туда крупногабаритные квадратные вещи положить сложно, помогает то-что складываются задние сидения.
Динамика при маневрах хорошая, на обгон идет очень резво, даже при скорости 130 ускоряется достаточно резво.
На трассе при скоросте 130-150 дискомфорта не испытываеш, машина ведет себя хорошо, только здравый смысл заставляет держать скорость ниже.
Подвеска жестковатая, руль очень чувствителен, сначала не привычно было сейчас вроде привык.
Посадка низковатая, хотелось бы, чтоб чуть повыше была.
Печка теплая, зимой по трассе в -30 ехал без верхней одежды.
Установлен климат контроль, но он каким-то своим странным образом пытается определить куда дуть и с какой силой, поэтому пользуюсь ручной настройкой.
Звукоизоляция получше чем у Demio но все равно шумновато, камешки бьющиеся об арки колес очень отчетливо слышно.
Про ремонтно пригодность ничего ни скажу, за это вермя ни разу, тьфу тьфу тьфу, ни чего небыло, только замена масла и фильтров.

Вот то, что в голову пришло, спрашивайте если вопросы появятся.

Эхх... спасибо за инфу.. хочу Акселу 2.0)
Ест она полюбому не больше чем Демио 1.5. а едет при этом на уровень бодрее)

эт как вчера в Топ Гире по дискавери..
Тойота приус гоняет в звон по треку, расход большой. Сзади не отрываясь ездит БМВ М3 в четверть педали - расход меньше чем у Приуса при одинаковом времени круга)))

Вот и с Акселы я пересел на CX-7.
Остался верен Zoom-Zoom.