Суть такая: Зажигание сбилось( при чистке,разборке), стробоскоп приедет где то через неделю. Опытные форумчане,подскажите примерное положения трамблера( нашел середину,выставил ровно по ней,тоесть в самое среднее положение,вплоть до мм), на наших маздах оптимальный угол идёт на позднее или чуть ранее зажигание?? И примерно на сколько подкрутить?? Ещё раз повторюсь,что стробоскоп уже в пути ко мне. Спасибо заранее.

Цитата: (DRIVER89 @ 21.5.2014, 21:23) Суть такая: Зажигание сбилось( при чистке,разборке), стробоскоп приедет где то через неделю. Опытные форумчане,подскажите примерное положения трамблера( нашел середину,выставил ровно по ней,тоесть в самое среднее положение,вплоть до мм), на наших маздах оптимальный угол идёт на позднее или чуть ранее зажигание?? И примерно на сколько подкрутить?? Ещё раз повторюсь,что стробоскоп уже в пути ко мне. Спасибо заранее.

При такой настройке едет довольно не плохо,но слышен едва заметный звон в двигателе,причём не только на повышенной передаче....,и на низах машинка как то не очень тянет,на верхних оборотах хорошо, неужели зажигание раннее при установке посредине?!

На слух понятно, что можно выставить,но хотелось бы узнать у кого как смещен от центра трамб? И примерно на сколько?

Цитата: (DRIVER89 @ 22.5.2014, 5:03) На слух понятно, что можно выставить,но хотелось бы узнать у кого как смещен от центра трамб? И примерно на сколько?

Есть забавное наблюдение :
Если вытащить трамблер, и перевернуть то на корпусе есть две маленькие риски ( метки) на корпусе рядом с "шлажком" который в распредвал входит. так вот одна риска практически совпадает с 0 точкой зажигания и ВМТ, а вторая - тем положением вала ( и бегунка) которое будет при установленном зажигании, и при нахождении цилиндра в ВМТ.


видите??
при моих экспериментах с двигателем и многократном снятии трамблера -я ставил метки - и они совпали с заводскими...так что можете посмотреть у себя...


насколько я помню трамблер чаще всего стоит в положении 3/4 по проточке, в сторону позднего зажигания.

Сообщение отредактировал Moskga - 22.5.2014, 5:38

Цитата: (Moskga @ 22.5.2014, 7:35) Есть забавное наблюдение : Если вытащить трамблер, и перевернуть то на корпусе есть две маленькие риски ( метки) на корпусе рядом с "шлажком" который в распредвал входит. так вот одна риска практически совпадает с 0 точкой зажигания и ВМТ, а вторая - тем положением вала ( и бегунка) которое будет при установленном зажигании, и при нахождении цилиндра в ВМТ. видите?? при моих экспериментах с двигателем и многократном снятии трамблера -я ставил метки - и они совпали с заводскими...так что можете посмотреть у себя... насколько я помню трамблер чаще всего стоит в положении 3/4 по проточке, в сторону позднего зажигания.

Мысль понятна...но снимать думаю пока больше не буду. Путём эксперементов и имеющегося опыта,выставил зажигание на 1-1,5 мм позже от середины отметки. Думаю это оптимальный угол,сверю позже со стробоскопом- узнаю.

НО все же очень интересно узнать у кого как установлен трамблер?? А форумчане? Думаю разброс будет не маленький.

Цитата: (DRIVER89 @ 22.5.2014, 8:06) Мысль понятна...но снимать думаю пока больше не буду. Путём эксперементов и имеющегося опыта,выставил зажигание на 1-1,5 мм позже от середины отметки. Думаю это оптимальный угол,сверю позже со стробоскопом- узнаю. НО все же очень интересно узнать у кого как установлен трамблер?? А форумчане? Думаю разброс будет не маленький.

на самом деле это тоже самое что мерить среднююю температуру по больнице - вытяжка ремня грм - у всех разное ....ошиблись на ползуба при натяжении, ошиблись при установке на зуб, ремень не " свежий и растянулся - вот вам и разные показания...

еще раз повторю -чаще всего трамблер стоит в положении - прорезь делим пополам - середина, остающуюся часть еще раз попалам - итого положение 3/4 и 1/4.

Сообщение отредактировал Moskga - 22.5.2014, 6:22

Цитата: (Moskga @ 22.5.2014, 8:20) еще раз повторю -чаще всего трамблер стоит в положении - прорезь делим пополам - середина, остающуюся часть еще раз попалам - итого положение 3/4 и 1/4.

ещё раз повторяю- я давно вас услышал! При условии,что ремень стоит верно,что он новый и что все настроено и работает как надо - положения не будут отличаться сильно. Ладно,я услышал ваше мнение,думаю дальше не стоит тему раздувать). спасибо.