Всем привет!
Автомобиль Mazda Demio DW3W, АКПП, 2000, правый руль, 1.3, 83 л.с.

Сразу извиняюсь, если создал тему не в том разделе. Причина проста - не могу до конца понять, где же все-таки неисправность - в двигателе или ходовке.

У меня две стороны проблемы.
Описываю первую сторону.

В общем, суть такова: на маленькой скорости (10-20-30 км/ч) при нажатии (легком или средней силы нажатии) на газ слышно т.н. "стрекотание".
Сначала попробую описать словами: представьте, что, допустим, к вашим колесам приделали колпаки и привязали хомутиками к штамповкам, а длинный хвостик у хомутика не отрезали, и теперь он при езде "стрекочет", т.е. задевает сам диск и издает специфичный звук. Ну или другой пример: все же совали хоть раз в жизни бумагу в вентилятор? Не спрашивайте, зачем, просто вспомните примерный звук: пропеллер крутится, бумага задевает его, издается очень ритмичный и ровный звук, стрекот.

Так вот, у меня та же самая ерунда. Симптомы таковы, что стрекот появляется исключительно при нажатии на педаль газа! Т.е. едешь, допустим, с малой скоростью в 20-30 км/ч - прижимаешь газ - идет стрекот - отпускаешь газ, машинка едет по инерции - стрекота нет.

На большей скорости - 40 км/час и выше никакого стрекота нет, машинка едет тихо и ровно.

Для большей наглядности "наслышности" прикладываю видеоролик. На нем запись с регистратора автомобиля, сделана на парковке Ашана, поскольку слышимость там чуть сильнее, чем на улице. На видео, если слушать внимательно в наушниках, ясно слышен отчетливый стрекот при нажатии на газ. (Там, правда, регистратор еще немножко потрясывается, но с этим стрекотом не спутать)

Вот видео (залил на ютьуб):

Особенно хорошо стрекот слышен на том моменте, где я объезжаю сдающую задом Kia Sportage.
Кстати, на P, на N если газовать - стрекота нет, он только в движении.

Пару недель назад почистил всю топливную систему: форсунки с рампой, дроссельный узел, поменял топливный фильтр, сетку бензонасоса. Машина стала рвать как бешеная, но стрекот не исчез. Смотрел гранаты - в норме, целые и невредимые. Масло в норме, все меняно вовремя, все остальные фильтра новые, свечи новые, провода новые, стартер новый, аккум новый.

Но тут я сразу заметил другую неисправность: когда едешь и останавливаешься на светофоре, в связке D+тормоз машина заметно вибрирует. На N, P такого нет, ХХ четкий и ровный, как пацык в адидасе. Стоит слегка приотпустить тормоз, тронуться - вибрация исчезает, появляется ненавистный стрекот. Разгоняешься - все в норме. Стал грешить на подушки двигателя. Заехал в сервис - подняли машину, нижние подухи треснутые.....

И вот тут мы плавно подбираемся ко второй стороне проблемы. Знакомые владельцы демки посоветовали взять подушки от КИА/Хёндай M D061 39 040D (задняя) и соответственно M D061 39 050D (передняя). Якобы лучше, чем китайщина, но дешевле в разы оригинала. Так оно и есть. На эмексе заказал обе подухи, когда заказывал, все было в наличии (по 2 шт). Итог через пару дней: 040D задняя уже идет, а передней 050D нет в наличии. Вот так облом... Подождал три дня, так и не появилась она... именно от российского поставщика, за 1 т.р. Можно, конечно, из Эмиратов заказать, но ценник уже больше, чем в 1,5 раза выше - 2700руб. Что-то как не хочется переплачивать...

Так вот, мужики, помогайте! Во-первых, первая сторона проблемы: что это может быть за стрекотание? что за вибрация? грешу, конечно, на подушки, но какой-то уж слишком ритмичный звук, обычно порванные и потрескавшиеся подухи по-другому себя ведут, насколько я знаю. А здесь прямо ровный стрекот и именно при нажатии на газ. Во-вторых, подскажите, есть ли хорошая замена передней нижней подушки? китайщину не охота ставить, прослужит с месяц, и писец... если есть, подскажите, пожалуйста, номера для заказа... ну и ценник чтобы не завышал хотя бы 1500...

Очень боюсь, что поменяю подушки, а стрекот останется. Да и вибрация та же... Читал на форумах - у многих вибрация не решалась заменой подух.

Буду рад любым ответам! Moskga, особенно жду твоих умных ответов, они мне всегда помогали)

Сообщение отредактировал tokarskee - 25.2.2015, 19:19

1) про подушки : доллар скока стоит теперь...кризис....
2) стрекот к подушкам не относится. Регистратор на лобовике висит? показалось что с 0:42 стекот идет с вибрацией и видно это на записи...
3) проверить люфт колес и затяжку колес. проверить пружинки и пальцы тормозного суппорта ( бывает пружина на диск цепляет или вообще вылетает).
4) спидометр не дергается?

Цитата: (Moskga @ 26.2.2015, 7:40) 1) про подушки : доллар скока стоит теперь...кризис.... 2) стрекот к подушкам не относится. Регистратор на лобовике висит? показалось что с 0:42 стекот идет с вибрацией и видно это на записи... 3) проверить люфт колес и затяжку колес. проверить пружинки и пальцы тормозного суппорта ( бывает пружина на диск цепляет или вообще вылетает). 4) спидометр не дергается?

1) Ну подушки все равно придется поменять, раз они потрескавшиеся... Хуже все равно не сделаю.
2) Я вот тоже подозревал, что стрекот к подушкам не относится: уж больно он ритмичный и ровный. Про стрекот с вибрацией... ну, может они и взаимосвязаны как-то, не честно - не замечал.
3) Вот на этот пункт надо обратить внимание. Дело в том, что в середине января последний раз меняли тормозные колодки все, снимали все колеса, возможно, отсюда и пошла причина стрекота. В общем, это посмотрю.
4) Спидометр - не дергается, все идеально ровно и плавно.

Кстати, Moskga, по третьему пункту: а как могут быть люфт/затяжка/пружинки связаны с тем, что стрекот появляется именно при нажатии на газ?
Те же пружинки если диск цепляют, то они должны как минимум всегда стрекотать, потому что машина по инерции едет, колесо с диском крутится, а у меня стрекот только при придавливании педали газа появляется.

Сообщение отредактировал tokarskee - 26.2.2015, 11:45

двигатель колотит о защиту или о что то другое

Всем привет! Итак, рассказываю, как же все-таки разрешилась проблема. И прошу еще немножко вашей помощи.

Вторую подушку все-таки заказал от Febest'а. Пришла она в таком раздроченном состоянии, что пришлось ее переваривать. Но это не суть.
Поставили подушки - вибрация исчезла. Ну, легкая такая, еле заметная присутствует, но это не страшно. По сравнению с тем, что было - рай.

По поводу стрекотания и щелчков.
Путем многочисленных проб и ошибок нашли виновника торжества: щелкал клапан абсорбера.
Причем, ни в одном сервисе мне не могли найти причину этого щелканья. Кто-то говорил, что ступичный подшипник, кто-то на коробку грешил...

В общем, на клапан абсорбера вышел друг, который вот так вот просто случайно, во время моих жалоб на стрекотание, сказал: а ну-ка, подними крышку капота, я послушаю. Буквально за две минуты отыскал виновника.

Меня смущает только то, что он просто отсоединил этот клапан и сказал "Не парься". Мол, он влияет исключительно на экологию, но никак не на работу двигателя. "Если хочешь", - говорит, - "Можешь поменять его, стоит он около 3к, если у тебя деньги лишние есть".

Я, естессно, полез потом по форумам и всякого начитался.

Пишут примерно вот что:

Клапан нужен для экологов. Не работающий клапан (если он всегда закрыт) на работу двигателя никак не повлияет, и с бензобаком ничего делать тоже не надо, там все и так сделано. А вот если он "не рабочий" всегда открыт, то проблемы с работой двигателя будут!

Мне немного непонятно, что значит "всегда закрыт", что значит "не рабочий всегда открыт"?
Знатоки, подскажите, пожалуйста! Правда ли, что ничего страшного в том, что тупо клапан отсоединили?