Добрый день. Долго искал информацию о восстановлении внутренней гранаты на своей демки. Кое где есть обрывки информации, но ее мало и нигде нет фото отчета ремонта. Решил выложит фотоотчет по восстановлению этого дорогого для нас демиводов правого привода, надеюсь инфо будет полезно. Опишу сам ремонт, ничего сложного снять/поставить привод нет, но если у кого то проблемы с этим, то отвечу.
1. Перед нами привод, фото уже собранного но суть процесса не пострадала (за качество не ругайте снято на китайфон но основное видно))))  DSC_0383.jpg ( 26,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81

снимаем хомуты с пыльника внутренней гранаты, вынимаем трипоид, снимаем стохххххе кольцо, снимаем трипоид и вала, отмываем от старой смазки, меняем пыльник на новый я брал такой 350р
 DSC_0382.jpg ( 14,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

получается вот так
 DSC_0370.jpg ( 27,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54

и убираем его в сторону
2. Берем вторую часть привода и зажимаем ее в тисы и сколачиваем гранату с вала и отмываем все от грязи и старой смазки
 DSC_0371.jpg ( 29,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93

также аккуратно выколачиваем вал с подвесным подшипником(6203) из кронштейна
 DSC_03711.jpg ( 29,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73

заранее был куплен каленый болт м12 с шагом 1.25 (35р) и стачиваем головку болта до 3мм как на фото, вроде от шкива коленвала преднепривдного ВАЗа, шайба найдена в гараже
 DSC_0375.jpg ( 39,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55

берем привод и гранату с болтом и едем к токарю, просим снять с торца стакана гранаты 4мм, т.к. граната сидит на приводе не до упора
 DSC_0381.jpg ( 39,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

просим просверлить насквозь гранату и привод , а в приводе нарезать резьбу, по итогу имеем -500 рублей и
 DSC_0377.jpg ( 33,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121

вот такой получается комплект
 DSC_0374.jpg ( 35,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93

перед сборкой на болт нанесен состав стоп резьба, одеваем гранату на вал и закручиваем болт
 DSC_0372.jpg ( 31,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94

граната сидит намертво, забываем про люфты и биения на ходу, набиваем в гранату смазку( использовал литол 24, 63р за 250гр) вставляем трипоид в стакан гранаты , одеваем пыльник
 DSC_0384.jpg ( 25,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

вот как итог мы имеем восстановленный привод. Делалось на этих выходных так что пока о пробеге говорит рано, но пропало биение на скоростях от 20 до 50 при разгоне, пропал толчек с драйва на реверс и обратно. На привод ушло 3 часа с поездкой к токарю и 600р) Вот так я создал свой первый фотоотчет, если есть какие то вопросы то пишите, отвечу. Спасибо за внимание.

Сообщение отредактировал mazda240 - 24.10.2016, 16:55

Молодец, только это так скажем не совсем ремонт, у тебя шлицы еще есть, хоть и полуживые, обычно их срывает совсем, болт лучше внедрять на контракте (ступичный болт от ауди), на драйве полно тем, и литолом набивать не совсем верно, есть российская смазка на основе литола, как раз для триподных шрусов VMPAuto 1807, стоит около 100-150 рублей в зависимости от региона, либо любой импортный аналог

Молодец, только это так скажем не совсем ремонт, у тебя шлицы еще есть, хоть и полуживые, обычно их срывает совсем, болт лучше внедрять на контракте (ступичный болт от ауди), на драйве полно тем, и литолом набивать не совсем верно, есть российская смазка на основе литола, как раз для триподных шрусов VMPAuto 1807, стоит около 100-150 рублей в зависимости от региона, либо любой импортный аналог