Первоисточник:
ссылка
и ещё
ссылка

У меня на холодную в режиме "D" хороший пинок с 1й на 2ю, но если быстрее жать газ то-тогда пинка почти нет
как прогреется, на горячую, пинка почти нет
в режиме "S", и на горячую пинок есть, если быстрее газ жать, то пинка нет.

на наших коробасах стоит болт с номером, этот номер указывает длину болта.
ссылка

на АКПП nissan ввернута шпилька с контр-гайкой, заказал шпильку и гайку от акпп NISSAN.
ссылка
ссылка
ссылка

Вот закрутил шпильку, все как по инструкции, закручивал динамометрическим ключом 5 ньютонов на метр, выкрутил на 3 с половиной оборота и закрутил контр-гайку.
ссылка

ВНИМАНИЕ! нужен динамометрический ключ.
бита T40
удлинитель 2шт
переходник с квадрата воротка-удлинителя на биту T40

в итоге, поехал на холодную "D", а пинка с 1й на 2ю то нет!

Сообщение отредактировал Albatross - 30.9.2014, 5:57

Цитата: (Albatross @ 30.9.2014, 11:53) Первоисточник: ссылка и ещё ссылка У меня на холодную в режиме "D" хороший пинок с 1й на 2ю, но если быстрее жать газ то-тогда пинка почти нет как прогреется, на горячую, пинка почти нет в режиме "S", и на горячую пинок есть, если быстрее газ жать, то пинка нет. на наших коробасах стоит болт с номером, этот номер указывает длину болта. ссылка на АКПП nissan ввернута шпилька с контр-гайкой, заказал шпильку и гайку от акпп NISSAN. ссылка ссылка ссылка Вот закрутил шпильку, все как по инструкции, закручивал динамометрическим ключом 5 ньютонов на метр, выкрутил на 3 с половиной оборота и закрутил контр-гайку. ссылка ВНИМАНИЕ! нужен динамометрический ключ. бита T40 удлинитель 2шт переходник с квадрата воротка-удлинителя на биту T40 в итоге, поехал на холодную "D", а пинка с 1й на 2ю то нет!

Тоже себе заказал этот болт. Надеюсь ты правильно описал технологию затяжки, ото я не могу понять зачем нужно ослаблять натяг на 3 с половиной оборота, болт ведь и так закручивается с малым натягом в 5 н/метр. А тугодумы то из мазды нагородили огород с геморной подборкой нужного по длине болта, вместо того чтобы прикрутить универсальный болт как у ниссана =))

Цитата: (Djeddak @ 20.10.2014, 11:47) Тоже себе заказал этот болт. Надеюсь ты правильно описал технологию затяжки, ото я не могу понять зачем нужно ослаблять натяг на 3 с половиной оборота, болт ведь и так закручивается с малым натягом в 5 н/метр. А тугодумы то из мазды нагородили огород с геморной подборкой нужного по длине болта, вместо того чтобы прикрутить универсальный болт как у ниссана =))

делай все как написано.
когда болт закручен с моментом 5 н/метр, тормоз.лента зажата, нужно открутить-ослабить на 3 с половиной оборота, а дальше там электрический соленоид будет управлять, включать и отключать тормоз.

Спасибо за инструкцию! Заказал болт, по итогам установки отпишусь.

Цитата: (Djeddak @ 20.10.2014, 7:47) Тоже себе заказал этот болт. Надеюсь ты правильно описал технологию затяжки, ото я не могу понять зачем нужно ослаблять натяг на 3 с половиной оборота, болт ведь и так закручивается с малым натягом в 5 н/метр. А тугодумы то из мазды нагородили огород с геморной подборкой нужного по длине болта, вместо того чтобы прикрутить универсальный болт как у ниссана =))

Ну как, решилась в итоге проблема с пинками?

Цитата: (burmak @ 20.10.2014, 15:49) Ну как, решилась в итоге проблема с пинками?

я менял подушки ДВС на даче, за одно отрегулировал тормоз.ленту, машина там ночевала.
на след день поехал домой, прогревал как только дернулась стрелка температуры
выезжаю на дорогу, 1я-->2я, а пинка нету!
даже как-то не привычно.

но вот больше ни чего не могу рассказать, так-как замена подушек ДВС не решила проблему, думал это подушки а оказалось это правый привод, машина стоит и ждет запчасть, как с дачи приехал, больше ни куда не ездил.

закажи ещё гайку 31365-31X04
я не смог такую найти в магазине.

Сообщение отредактировал Albatross - 20.10.2014, 17:22

Цитата: (Albatross @ 20.10.2014, 23:20) я менял подушки ДВС на даче, за одно отрегулировал тормоз.ленту, машина там ночевала. на след день поехал домой, прогревал как только дернулась стрелка температуры выезжаю на дорогу, 1я-->2я, а пинка нету! даже как-то не привычно. но вот больше ни чего не могу рассказать, так-как замена подушек ДВС не решила проблему, думал это подушки а оказалось это правый привод, машина стоит и ждет запчасть, как с дачи приехал, больше ни куда не ездил. закажи ещё гайку 31365-31X04 я не смог такую найти в магазине.

Зачем эта гайка?

Люди, где вы этот болт заказываете? Через экзист пытался у разных поставщиков заказывать, везде отказ.

Цитата: (Djeddak @ 26.10.2014, 20:02) Зачем эта гайка? Люди, где вы этот болт заказываете? Через экзист пытался у разных поставщиков заказывать, везде отказ.

ссылка

ссылка

ссылка

Хватит ссылок?

Цитата: (Djeddak @ 26.10.2014, 22:02) Зачем эта гайка? Люди, где вы этот болт заказываете? Через экзист пытался у разных поставщиков заказывать, везде отказ.

это не болт а шпилька под биту T40
гайка нужна что-бы законтрить шпильку.

Цитата: (Albatross @ 20.10.2014, 10:02) делай все как написано. нужно открутить-ослабить на 3 с половиной оборота,

а 3,5 оборота это не много??? Ведь это 4,3 мм получается.

Цитата: (sasha321 @ 27.10.2014, 19:55) а 3,5 оборота это не много??? Ведь это 4,3 мм получается.

Так в мануале написано.
ссылка

Для тех кто не может найти болты М10 х 1,25 с полной резьбой или плашку на м10 х 1,25 ... можно попробовать такой вариант:
Берём болт от КАМАЗа ... там все болты М10 с шагом 1,25 длинной на 50-60 мм.
 БОЛТ.jpg ( 7,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

Начинаем "химичить":
 БОЛТ1.jpg ( 8,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

1. Протачиваем с торца по голубой линии два паза под рожковый ключик на 8мм
2. Отпиливаем по желтой линии
3. Обтачиваем на нождаке по красной линии ... по кругу , чтоб получилось как на заводском и накручиваем контрящую гайку(синиию)
 БОЛТ2.jpg ( 5,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

Получится типа вот этого:
 _20_1__1___копия.JPG ( 27,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

Только вместо головки - два паза под ключик.

Сообщение отредактировал dimasya - 29.10.2014, 9:57

Цитата: (Albatross @ 27.10.2014, 19:59) Так в мануале написано. ссылка

Вот мануал на нашу коробку. Подбор болта на стр. 44-45

Сегодня заменил регулировочный болт D (FN11213F3) — L=36.25мм. на E (FN11213F4) — L=36.75мм,
на горячую пинки пропали вообще, завтра на холодную попробую.

ссылка

Все коды болтов в порядке возрастания длины

FN11213E1 L=36.0mm (1)
FN11213F3 L=36.25mm (D)
FN11213E2 L=36.5mm (2)
FN11213F4 L=36.75mm (E)
FN11213E3 L=37.0mm (3)
FN11213E9 L=37.25mm (A)
FN11213E4 L=37.5mm (4)
FN11213F1 L=37.75mm ( B )
FN11213E5 L=38.0mm (5)
FN11213F2 L=38.25mm ©
FN11213E6 L=38.5mm (6)
FN11213E7 L=39.0mm (7)

Сообщение отредактировал vasla - 6.11.2014, 16:56

Цитата: (dimasya @ 29.10.2014, 12:53) Для тех кто не может найти болты М10 х 1,25 с полной резьбой или плашку на м10 х 1,25 ... можно попробовать такой вариант: Берём болт от КАМАЗа ... там все болты М10 с шагом 1,25 длинной на 50-60 мм. Начинаем "химичить": 1. Протачиваем с торца по голубой линии два паза под рожковый ключик на 8мм 2. Отпиливаем по желтой линии 3. Обтачиваем на нождаке по красной линии ... по кругу , чтоб получилось как на заводском и накручиваем контрящую гайку(синиию) Получится типа вот этого: Только вместо головки - два паза под ключик.

Лучше купить фирменную регулировочную шпильку. 180-200 рублей


Сообщение отредактировал vasla - 6.11.2014, 16:59

Цитата: (vasla @ 6.11.2014, 17:58) Лучше купить фирменную регулировочную шпильку. 180-200 рублей

В итоге что брать, шпильку или болт?

Сообщение отредактировал Япоша - 7.11.2014, 8:49

Цитата: (Япоша @ 7.11.2014, 11:44) В итоге что брать, шпильку или болт?

Я купил болт через один размер, т.е. на 0,5мм длинней. Уже заменил.

Спасибо,и как эфект на холодную?

Цитата: (Япоша @ 8.11.2014, 12:00) Спасибо,и как эфект на холодную?

наутро выпала куча снега поэтому эффект ощутить сложно, но если спецом не прислушиваться, то не заметно совсем

Цитата: (Япоша @ 7.11.2014, 13:44) В итоге что брать, шпильку или болт?

шпильку с гайкой!