Здравствуйте !

Уважаемые форумчане очень срочно нужна ваша помощь.

Суть проблемы такова:

Нужно отрегулировать клапана на двс B5. Именно на B5!

Я не в бреду и т.д. )) Гидрокомпенсаторов НЕТ.

Быть может кто-то сталкивался с таким мотором без гидриков и подскажет зазоры клапанов.

Есть такой нюанс : на распред валу маркировка (большые буква и цифра) B5, а на коромыслах B3 и еще какие-то цифры. Может ли это означать, что

регулировка проводится как на моторе B3 с выставлением зазоров на горячем двигателе впуск/выпуск 0.30 ?

На данный момент(производилась замена головы): выставлены зазоры на холодную 0.20, зажигание отрегулировано по стробоскопу. НО постреливает выхлоп ((попёрдывает) извиняюсь) и нет тяги.

Заранее спасибо за ответы.

С Уважением.

Сообщение отредактировал BuTaMuH - 15.5.2014, 20:10

Цитата: (BuTaMuH @ 15.5.2014, 21:55) Здравствуйте ! Уважаемые форумчане очень срочно нужна ваша помощь. Суть проблемы такова: Нужно отрегулировать клапана на двс B5. Именно на B5! Я не в бреду и т.д. )) Гидрокомпенсаторов НЕТ. Быть может кто-то сталкивался с таким мотором без гидриков и подскажет зазоры клапанов. Есть такой нюанс : на распред валу маркировка (большые буква и цифра) B5, а на коромыслах B3 и еще какие-то цифры. Может ли это означать, что регулировка проводится как на моторе B3 с выставлением зазоров на горячем двигателе впуск/выпуск 0.30 ? На данный момент(производилась замена головы): выставлены зазоры на холодную 0.20, зажигание отрегулировано по стробоскопу. НО постреливает выхлоп ((попёрдывает) извиняюсь) и нет тяги.

На двигателях после рестайла B5 Не было гидрокомпенсаторов. настраивается так же как и на B3. стреляет в выхлоп от слишком позднего зажигания, или от малый зазоров ( клапан не закрывается полностью), либо от неправильно установленного ремня грм.

Спасибо Вам большое. Всегда выручаете.

Буду исправлять зазоры и заново регулировать зажигание.

По результатам отпишусь.