Корявоватый перевод. C1445 Speed Vehicle Signal Circuit Failure.= неисправность в электроцепи сигнала скорости.

1.Смотрим, не загнут ли контакт Q на новом блоке АБС.
2.Прозваниваем проводку от контакта Q разъема, подключаемого к блоку до контакта 3G разъёма, подключаемого к приборке.
3.Если по 1 и 2 - всё ОК, надо проверять, выдаёт ли блок АБС сигнал скорости на контакт Q. Если нет - менять блок, либо ставить датчик скорости в коробку и тащить от него провод к приборке.

Кстати о птичках: менялся только блок АБС? Никакая часть проводки не менялась?

Цитата: (nic74 @ 13.7.2014, 9:05) Корявоватый перевод. C1445 Speed Vehicle Signal Circuit Failure.= неисправность в электроцепи сигнала скорости. 1.Смотрим, не загнут ли контакт Q на новом блоке АБС. 2.Прозваниваем проводку от контакта Q разъема, подключаемого к блоку до контакта 3G разъёма, подключаемого к приборке. 3.Если по 1 и 2 - всё ОК, надо проверять, выдаёт ли блок АБС сигнал скорости на контакт Q. Если нет - менять блок, либо ставить датчик скорости в коробку и тащить от него провод к приборке. Кстати о птичках: менялся только блок АБС? Никакая часть проводки не менялась?

Добрый день!! Спасибо за ответ. Менялся только блок ABS. Проводку прозвоню. Вопрос как определить выдаёт ли блок АБС сигнал скорости на контакт Q ? Вольтметром на скорости?? Я как понял, что то что блок с другими цифрами на нем особо значения не имеет ?? Смотрел схему с акпп и механики, контакт Q выдает одно и то же, но в разные места - в автомате на блок акпп, в механике на панель приборов. Про датчик скорости тоже думал, но вот найти его не могу. Не в курсе, может от какой другой машины подходит??

Цитата: Вопрос как определить выдаёт ли блок АБС сигнал скорости на контакт Q ? Вольтметром на скорости??

Там короткие импульсы, поэтому цифровой вольтметр вряд ли что покажет. Лучше осциллографом. Можно попробовать стрелочным вольтметром или светодиодом, но за результат не скажу - не пробовал.

Цитата: Я как понял, что то что блок с другими цифрами на нем особо значения не имеет ??

Думаю, что не имеет, но зуб не дам! Можно попробовать глянуть по каталогу, отличаются ли партнамберы блоков АБС для механики и автомата одного времени выпуска.

Цитата: Не в курсе, может от какой другой машины подходит??

Для АКПП ещё мог бы предположить заменяемость от других коробок Мазды, а для МКПП - не в курсе.

Цитата: (nic74 @ 14.7.2014, 17:57) Думаю, что не имеет, но зуб не дам! Можно попробовать глянуть по каталогу, отличаются ли партнамберы блоков АБС для механики и автомата одного времени выпуска.Для АКПП ещё мог бы предположить заменяемость от других коробок Мазды, а для МКПП - не в курсе.

В том то и дело, каталог japancats выдал всего один номер (открывал и через VIN и без него), там всего лишь до 2000 и после, я естественно взял после. Хотя в интернете я просто вагон их нашел под разными номерами, по моему столько машин нету сколько их видов. Номера с каталога и соответствие этому номеру по NALDEC разные. После проверки отпишусь что вышло в итоге.

Сообщение отредактировал Rider76 - 14.7.2014, 17:34

Цитата: каталог japancats выдал всего один номер (открывал и через VIN и без него)

Машина леворулька что-ли?

Для праворулек я глянул: есть отличия в партнамбере блоков АБС для АТ и МТ. Вполне себе может быть, что есть схемотехнические отличия в выходе Q, скажем их различная полярность и/или нагрузочная способность.

Цифровым мультиметром проверить можно - должно появляеться небольшое переменное напряжение на входе в приборку. Я к приборке от автомата прикрутил ДС от механики - усё работает.

Цитата: (nic74 @ 14.7.2014, 20:27) Машина леворулька что-ли?

Да все верно, левый руль. Сборка германия.

Цитата: (Rider76 @ 15.7.2014, 17:11) Да все верно, левый руль. Сборка германия.

Приборка я как понимаю общая на автомат и механику. По крайней мере режим hold видел там (лампочку с него снял). Датчик спидометра тоже нашел на разборе, в европе правда. У нас все только от автоматов.

Сообщение отредактировал Rider76 - 15.7.2014, 16:16

Приборка скорее всего да. Только на АТ сигнал скорости на неё едет не с блока АБС, а с PCM'а. Так что вполне возможно несрастание сигналов. Но если на выходе Q таки есть импульсы - грамотный электронщик вполне сможет сколхозить какой-нибудь буферный каскад...

Цитата: (nic74 @ 13.7.2014, 9:05) Корявоватый перевод. C1445 Speed Vehicle Signal Circuit Failure.= неисправность в электроцепи сигнала скорости. 1.Смотрим, не загнут ли контакт Q на новом блоке АБС. 2.Прозваниваем проводку от контакта Q разъема, подключаемого к блоку до контакта 3G разъёма, подключаемого к приборке. 3.Если по 1 и 2 - всё ОК, надо проверять, выдаёт ли блок АБС сигнал скорости на контакт Q. Если нет - менять блок, либо ставить датчик скорости в коробку и тащить от него провод к приборке. Кстати о птичках: менялся только блок АБС? Никакая часть проводки не менялась?

Привет!!! В итоге после проверки все оказалось в норме по всем пунктам. Проводка цела и сигнал с блока абс идет. Поставил датчик спидометра в коробку и все заработало. Ответная шестерня к датчику в коробке есть изначально. Проводку вел в 18 пиновый разъем на панели приборов, как показано по схеме в книге по эксплуатации (контакты GY и GL/R, клеммы GL/R в колодке не было). Такая схема мне больше нравится, теперь хоть если что можно абс выкинуть, спидометр все равно будет работать. Еще раз спасибо за помощ.

Цитата: ...все заработало.

Ну вот и ладушки!

В общем забивал я долгое время на абс, но решил все таки разобраться. Прозвонил датчики, рабочие, сопротивление 1,36. С перемычкой лампа все равно горит. Пробовал как в книжке, поддомкратил колесо, зажал тормоз, включил зажигание, колесо не растормаживается. Питание в шлейфе есть. Менять блок?

Цитата: (Dell @ 19.8.2014, 19:29) В общем забивал я долгое время на абс, но решил все таки разобраться. Прозвонил датчики, рабочие, сопротивление 1,36. С перемычкой лампа все равно горит. Пробовал как в книжке, поддомкратил колесо, зажал тормоз, включил зажигание, колесо не растормаживается. Питание в шлейфе есть. Менять блок?

Добрый день!! Я конечно не проффессионал, но что-то как то сложно описываете. Я просто ездил к электрику, он подключил прибор и выдал все ошибки, что и где не так. у нас 600р такая диагностика. Показало все про абс и даже то что задня правая дверь не срабатывает центр замок, точнее не доконца отпускает защелку, замок движется но не дооткрывает дверь, это к тому что даже такую мелочь через прибор диагностики показывает. А что было не понятно в расшифровке, нашел по маздовским кодам ошибок. Да, и прибор диагностический не специальный какой-то для мазды, а у него он один на все автомобили, в том числе европа.

Сообщение отредактировал Rider76 - 21.8.2014, 20:07

Да еще я тут не писал, но обнаружил одну интересную вещь, может кому пригодится. Есть прямая зависимость между спидометром (показаниями скорости) и работой электроусилителя руля. Когда у меня не работал спидометр, то на 4-й скорости при 3000-3200 оборотов отключался усилитель руля и включался только после того, как выключишь и включишь зажигание. Есть предположение, что отключается он всегда на исправном автомобиле для курсовой устойчивости на скорости более 80км/ч и соответственно при скорости менее 80 опять включается, а так как у меня показаний скорости не было он не включался. Сразу напишу что системы курсовой устойчивости (DSC вроде правилно) у меня нет.

да я ездил в несколько сервисов на диагностику. разными приборами пробовали смотреть. везде видит только коробку и двиг, а абс нет

Попробовал поменять блок абс. Все так же. Самодиагностика не делается, лампа не гаснет.
Обнаружил вот что: при опущеном ручнике концевик размыкается, но проводимость между проводом и кузовом есть (мерял мультиметром). Может из за этого не работать абс? Где этот провод может на кузов замыкать?

Открой электросхему и глянь как выглядит датчик уровня тормозухи и как он включен по отношению к датчику ручника - сразу все поймёшь про проводимость...

Сообщение отредактировал nic74 - 26.8.2014, 16:33

Извините я в электрике шарю только на уровне бытовухи. То есть так и должно быть? Подскажите тогда что еше можно посмотреть. Я еще померяю датчики из шлейфа, там просто распиновка не совпадает с книжкой, придется по цвету проводов смотреть

Сообщение отредактировал Dell - 27.8.2014, 13:28

Добрый день!
Такая же беда..
1) Горит лампочка ABS
2) не работает спидометр


по АБСу обнаружен потёртый провод под правым крылом, а вот со спидометром не понятно ещё. может это связано с абс?