Всем привет, кто может подсказать, что могло случиться??? Предистория, в жару после примерно 40-60 минут езды по городу, начинала пропадать тяга, т.е. как будто отключаляся на 5 сек бензонасос а потом опять 10 сек работал и так постоянно, ехал рывками, при доливании бензина любого количества это проходило, в сервисе сказали, что надо начать с промывки или замены сетки на бензонасосе.... Помыли её, была очень грязная. Машина оживилась, и стала намного лучше резвее. НО!!! После этой процедуры АКПП стала сильно затягивать переключения, переключает на 2ю примерно на 60 км в час с жестким пинком и ревом мотора В чем может быть проблема??? В сервисе работают оч. хорошие знакомые и лазили только в бак. Но ещё была небольшая проблемка по сигнализации, и снимали какой то белый четырех контактный разъем из АКПП и вставили обратно. Кто подскажет куда копать??? Так же началась проблема с ХХ когда заводишь все отлично, но после езды при переключении с D на P обороты сильно "проседают" и даже может заглохнуть. По истечении 5ти часов различных проверок ни чего не смогли найти (((( До этого АКПП работала практически идеально, масло новое!

Сообщение отредактировал mtb570 - 8.6.2017, 18:51

Цитата: (mtb570 @ 8.6.2017, 19:50) Всем привет, кто может подсказать, что могло случиться??? Предистория, в жару после примерно 40-60 минут езды по городу, начинала пропадать тяга, т.е. как будто отключаляся на 5 сек бензонасос а потом опять 10 сек работал и так постоянно, ехал рывками, при доливании бензина любого количества это проходило, в сервисе сказали, что надо начать с промывки или замены сетки на бензонасосе.... Помыли её, была очень грязная. Машина оживилась, и стала намного лучше резвее. НО!!! После этой процедуры АКПП стала сильно затягивать переключения, переключает на 2ю примерно на 60 км в час с жестким пинком и ревом мотора В чем может быть проблема??? В сервисе работают оч. хорошие знакомые и лазили только в бак. Но ещё была небольшая проблемка по сигнализации, и снимали какой то белый четырех контактный разъем из АКПП и вставили обратно. Кто подскажет куда копать??? Так же началась проблема с ХХ когда заводишь все отлично, но после езды при переключении с D на P обороты сильно "проседают" и даже может заглохнуть. По истечении 5ти часов различных проверок ни чего не смогли найти (((( До этого АКПП работала практически идеально, масло новое!

проверьте разъём который снимали может повредили провод малоли