поменял жижу в коробке на m5 - пинков не стало.
хотя если менять режимы езды с агресив на комфорт, тобишь то жать тапку то нет, конечно при адаптации коробки первые разы толкает.

Замечал пинки сразу при выезде с заправки. Залив низкокачественного топлива. Потом электронника приспосабливается и все ок.

На холодную бывают рывки, практически всегда. Кстати на 95 бензине мне показалось рывков меньше. По моим наблюдениям рывок происходит как раз в момент отпускания педали газа. Утром выезжаю движка холодная, переключения происходят на больших оборотах. Но я по звуку слышу что обороты поползли за 2000 и интуитивно начинаю отпускать педальку газа. Тут автомат переключается на вторую и происходит рывок. Если же не отпускать газ а продолжать набирать обороты на первой, то переключение происходит на 2500 и рывка уже нет. Но обычно разогнавшись до 2000 я доезжаю до ямы и приходится отпускать газ. Так что имею рывки на холодной коробке. Пару дней попробовал на холодную трогаться с нажатым HOLD. Рывков нет. Но сегодня прочитал, что трогание происходит со второй. Больше так делать не буду. Еще на холодную трогаюсь на S и езжу пока не прогрееется. В таком режиме рывков нет. Да и думаю для коробки иногда полезно масло погонять на разных режимах.

с кнопочкой HOLD авто не трогается со второй передачи!
кнопочка холд урезает одну передачу от режима и всё.
тоесть если режим коробки L (1 и 2 передача) то с вкл. кнопкой HOLD
будет только 1-я и всё.
для режима S c HOLD , будет 2-е передачи.
для режима D с HOLD, будет 3-и передачи.

вывод для езды по снегу или грязи включаем L и HOLD если конечно скорость автомобиля нужна минимальная, но уверенная.

в нескольких местах на форуме написано что hold +d используются 2 и 3 передачи. Я пытался засечь с какой она трогается но пака не удалось.
С hold явно плавнее трогается и плавгнее на повышенную переключается.
Возможно так сильнее что то там стирается в коробке,т.к. процесс переключения становится в 2 раза дольше.

так залей 92 бензин - будет пинаца как у всех. чтобы жизнь малиной не казалась ))

Ты знаешь, заправляю только 92
все равно не пинается

У меня пинок то есть, то нет. Больше согласен с тем что идет адаптация коробки(мы меняем стиль езды). Хотя на холодную пинок бывает чаще всего.
Кстати, я насколько знаю L с вкл. кнопкой HOLD
будет только 1-я. Для режима S c HOLD , будет только вторая передача и все и трогаться будет со второй.
Кстати, что будет с машиной если часто трогаться со второй передачи?
Для режима D с HOLD, будет только третья передача(но трогаться будет со второй защита от дурака, после того как поедет переключится на третью там и останется). Т.е. получается с включенной кнопкой HOLD получается простая Ручная трехступенчатая коробка передач. Я прав Профи?

У меня тоже пинок 2005 года Мазда 1.5 комплектация спорт с СКПП
Кроме того расход 11-13 литров без кондинционера летом

такая же херня и даже больше ,рекорд 20!
мой совет не обращать внимания
а что такое скпп? супер? Сука? Сигнальная? Спортивная

SemenOFF

Это секвентальная коробка переключения передач!

или типтроник в простонародии

А уменя, после покупки Демио на 300км начались толчки, с начала пропала 4-я, затем замигал Hold, и при каждом переключении-сильные толчки. доехал до пункта назначения поставил её, стал горевать. Наутро завел ни толчков, ни лампа не горит, через100 км то же самое. приехал в Челябинск в Мазду(Автомир помоему) сделал диагностику двигателя и коробки, сказали что была вода в разъеме коробки (короче электрика)и еще сказали что двиг и коробка в полном поряде, только масло в двигателе через пару тысяч менять. а так утром при первом переключении бывает толчок иногда и все, я тоже считаю что нормальное явление.

Странно то что когда бак полупустой толчки бывают чаще в положении D. Когда полный бак - реже.
Хотя конечно машинка очень очень резвая. На светофоре без всяких форсажей уходит далеко вперед. Но расход!!!! Недавно супруга сделала ДТП и пришлось передний бампер делать, пока машина в ремонте катаемся на арендованной Демио рестайлинг 2006г на простой АКПП. Уже неделю гоняем а стрелка бензобака четверть только упала.
Кто какие сервисы посоветует сделать? Может с коробкой что не так? Я читал она еще чего то там самоадаптируется под стиль вождения?

Все-же пинается у большинства на холодную.

избавился почти от пинка на холодную. перед поездкой (когда только с холода машину беру), пару раз передвигаю рычаг R-D-R-D и всё ок. пинков нет. Видимо надо, чтобы маслицо в коробке покрутилось.

Люди, почитав эту тему, решил обратить на дергание коробки повнимательней. Так вот, как раз сейчас у нас по утрам градусов 3-5 С, Коробка действительно дергается довольно ощутимо потому что не прогрета. Километров 5-10 проехал и все норм. Но я сейчас по утрам стал на коробке лесеку делать с пятисекундной задержкой на каждом режиме АКПП. И правильно тут написали, что надо прочувствовать переход с 1-ой на 2-ю и в момент переключения приотпускать педаль газа.

Да, это именно из за воды. Езжу второй год. Проблемма особенно остро начинается проявлятся у всех весной и осенью, когда на улице больше воды. Не обращайте внимания.

Свем привет, решил тоже поделиться!
Машина пришла пинки не замечал. Потом лето, может немного пиналось но только на холодную. Машина стоит в гараже, а тут оставил у подъезда, ночью было около нуля, прогрел мин 5, поехал на S и получил такой пинище под зад!!!
Прогреется, переключения вообще не чувствуются!
Вот и думаю, забить или пора масло менять в коробке (пробег: пришла 38000 км, сейчас 52000 км)
По поводу проблем с переключением из-за дождя (воды) связи не вижу!!!

MD2 sport пинка с 1 на 2 нет , зато хорошо чувствуется переключения со 2 на 3 и с 3 на 4 иногда с поддергиванием

(смотря как давить газ)

я тоже связи не вижу... но проблема есть! у нас как в песни Виктора Цоя "нам с погодой повезло - дождь идет четвертый день..." потому влажность канкретная и по лужам гонять приходиться. так вылезла эта проблема...