Доброго времени уважаемые фуромчане! Помогите разобраться с проблемой: Mazda Demio 2001 г., V 1.3, МКПП.
Симптомы такие: Запускаю двигатель, работает несколько секунд и загорается индикатор АКБ, работает словно под нагрузкой. АКБ кипит (АКБ 60, новый, 2 мес). Включаю приборы чтобы нагрузить генератор (свет, отопитель зад. стекла, печку) - индикатор гаснет. При запуске сгорели две лампочки поворотов левые, зад и перед (при чем в задней не просто перегорела спиралька, а сплавился полностью один стоячек на котором висит спиралька). На работающем двигателе снимаю клейму (проверял гену, так как сначала думал, что он не работает) продолжает работать без АКБ, но включаются дворники, сами причем на быстрый режим. Очевидно, что идет перезаряд. Напряжение не мерил, т.к. не чем. Подскажите, что может быть за чудо это?! И как излечить?

Цитата: (Budonovec @ 28.3.2016, 6:24) Доброго времени уважаемые фуромчане! Помогите разобраться с проблемой: Mazda Demio 2001 г., V 1.3, МКПП. Симптомы такие: Запускаю двигатель, работает несколько секунд и загорается индикатор АКБ, работает словно под нагрузкой. АКБ кипит (АКБ 60, новый, 2 мес). Включаю приборы чтобы нагрузить генератор (свет, отопитель зад. стекла, печку) - индикатор гаснет. При запуске сгорели две лампочки поворотов левые, зад и перед (при чем в задней не просто перегорела спиралька, а сплавился полностью один стоячек на котором висит спиралька). На работающем двигателе снимаю клейму (проверял гену, так как сначала думал, что он не работает) продолжает работать без АКБ, но включаются дворники, сами причем на быстрый режим. Очевидно, что идет перезаряд. Напряжение не мерил, т.к. не чем. Подскажите, что может быть за чудо это?! И как излечить?

К электрику езжай, от и найдет причину, на вскидку регулятор напряжения мозг канифолит

Поддержу, Вам дорога к электрику, пока дальше делов не натворили. Можете пока провода массы проверить, может отгнили где.

Только что от электрика. Померили напряжение на клеймах - скачет в районе 17 В. Явный перезаряд. Напряжение в сети контролируется через МОЗГИ. Электрик сказал пробовать менять "таблетку"....?!

Цитата: (Budonovec @ 28.3.2016, 7:09) Только что от электрика. Померили напряжение на клеймах - скачет в районе 17 В. Явный перезаряд. Напряжение в сети контролируется через МОЗГИ. Электрик сказал пробовать менять "таблетку"....?!

короче регулятор напряжения, ищи генератор контрактный, или свой чени

Посоветовали одного мастера, завтра поеду. Отпишусь по результату.

Цитата: (Budonovec @ 28.3.2016, 11:59) Посоветовали одного мастера, завтра поеду. Отпишусь по результату.

Ты сначала узнай сколько контракт в твоем городе стоит, а потом к мастеру, а то мастеры такие мастеры, как заряд 3 тысячи, а контракт стоит от 1000, и заменишь сам там делом на 30 минут

Сообщение отредактировал nik235 - 28.3.2016, 11:04

Есть там небольшой гемор при снятии, он в одном положении пролазит между приводом и моторным щитом вроде.

Нужно проверить температурный датчик в воздухане, около ДМРВ, изменение его номинала сильно влияет на зарядку. Зимой при холодном заборе напряжение зарядки увеличивается, летом уменьшается. Я даже как то параллельно с ним резистор ставил чтобы избавиться от перезаряда.

Всем привет!
В 1ю зиму после покупки машины у меня умер 1й АКБ (TITAN)
И вот на подходе уже 2й АКБ (ТЮМЕНЬ) прижало, пришлось купить первое попавшееся по размерам, тк 1й акб замкнуло
А помирают они из за вечных перезарядов 14,8-15,4
На форуме ничего толкового не нашёл
1 - "Меняй акб каждый год, не электрик - не*** лезть!"
2 - Резистор который влечет геморрой в виде расхода и колхоза самой конструкции
3 - Контрактный генератор (кот в мешке, а в нем ли вообще проблема, да и контрактный может быть не моложе вовсе)
___________________________________________________________________
В общем надумал поэтапно решать проблему и расписывать результаты
На днях поеду в гараж и перепаяю Реле в генераторе
1 - Заказано Реле регулятор напряжения в генератор Unipoint YR591A (758р)

2 - Сразу куплена новая качественная Са/Са АКБ Furukawa Battery Super Nova 55B24L (5000р)


Сообщение отредактировал rozarii - 31.1.2017, 12:03

varta 60а.ч. с большими клеммами. 6 лет уже стоит и еще будет стоять . напряжение 14.5 -15 на клеммах ( от температуры)....перезаряд, дохлый аккумулятор? -не знаю что это...

Варта кальциевая, у нее порог кипения иной. На Супре стоит тоже варта, же 4й год и ещё столько же отслужит.
По перезаряду проблемы идут не только на аккумулятор, но и лампочки перегорают довольно таки быстро

а у меня вот что-то Solite на 11 году жизни разок недавно подвел. Хотя зарядил, вот уже два месяца прошло, больше ни намека

Цитата: (rozarii @ 31.1.2017, 15:34) Варта кальциевая, у нее порог кипения иной. На Супре стоит тоже варта, же 4й год и ещё столько же отслужит. По перезаряду проблемы идут не только на аккумулятор, но и лампочки перегорают довольно таки быстро

Все батареи необслуживаемые -кальцивые. так где тогда неисправность в машине....

А то что вы купили-регулятором напряжения не является -так как там только транзистор -а управляется ЭБУ. а если бы транзистор накрылся - 17-18 в было бы.

Нашел тему с подобной проблемой. Было у меня такое в 2010 году сразу как машину купил. Те-же 17в. на акуме, и горел главный предохранитель сразу же. Установка контрактного генератора ничего не изменила, так как рулится все мозгом.
Так вот: сначала просто сгонял к электрику, он мне припаял регулятор от жигулей, и все прошло. Потом поискал генератор от мазды милении, у неё LS выводы на регуляторе, на нашем же PD. LS генератор на мозг не смотрит, и регулирует напругу сам, классически.

Цитата: (alexunder @ 6.12.2018, 17:57) Нашел тему с подобной проблемой. Было у меня такое в 2010 году сразу как машину купил. Те-же 17в. на акуме, и горел главный предохранитель сразу же. Установка контрактного генератора ничего не изменила, так как рулится все мозгом. Так вот: сначала просто сгонял к электрику, он мне припаял регулятор от жигулей, и все прошло. Потом поискал генератор от мазды милении, у неё LS выводы на регуляторе, на нашем же PD. LS генератор на мозг не смотрит, и регулирует напругу сам, классически.

Лампу АКБ как тушили?

Цитата: (Dani @ 6.12.2018, 18:35) Лампу АКБ как тушили?

Я очень оперативно отвечаю ))) Изначально, когда ездил к электрику, он припаялся к приборке соплей от разъема мозга. Это потом уже увидел, что-то там переделал в дорожках на приборке и проводок до фишки. Когда же поставил генератор от милении, то как-то не обратил внимание. Сейчас же лампа генератора толи перегорела, толи еще чего. Но даже не загорается при включении зажигания. Генератор же с того момента работал чисто сам по себе, нашел что для этого генератора фишка была переделана неправильно, и поэтому после запуска мотора у меня не было зарядки, только после прогазовки.