Доброго всем дня, камрады.
Пишу сюда, ибо приобрел давеча аппарат в тему форума - DEMIO DW3W 1.3 B3 4АТ 2002(!) года рождения, в модификации с пандусом(!).
Жизнь машинку не щадила, потому проблем и потенциальной головной боли достаточно, но одна печалит меня более всего.

В ту пятницу возвращаясь с работки словил ЧекЕнжин, что меня не сильно удивило, так как уже готов ко всему. Воткнул сканер, считал ошибку кислородного датчика. Беда, канеш, но не смертельная, будем ставить NGK. Вроде едет и неплохо. Тем же вечером произошло то, что меня сильно озадачило и заставило создать эту тему. При движении перестала реагировать на нажатие педали газа. Машина не заглохла, но обороты упали до уровня 700-800. Докатился до обочины, переключил на P, ДВС не глушил. Через пару минут педаль газа ожила и машина поехала как ни в чем не бывало. За неделю эта история повторилась пару раз. Сегодня история повторилась, причем несколько драматичнее. "Газ пропал", докатился до обочины. Заработал, проехал метров 500, опять пропал. Еще проехал, газ пропал В этот раз машина реагировала на нажатие, но вяло, периодически скидывая обороты, причем было ощущение-что вот-вот заглохнет. Возможно при одном из "схватываний" газа появился запах чего-то, но не масла и не антифриза. Может фрикционы АКПП? В общем, грешу на коробку. Не переходит ли она в безопасный режим? Но где тогда мигающая HOLD? Должна ли этсамая HOLD светиться со всей остальной гирляндой при повороте ключа в положение ON?? Я эту лампочку не видел ни разу, причем нет реакции и на кнопку HOLD на рычаге АКПП. В целом коробка работает вменяемо, нет ни рывков, ни пинков при переключении(жестковато иногда переключает с 1 на 2, но и на лансере у меня примерно так же). Масло относительно свежее, взвеси нет.
Дамы и Господа, кто что думает по этому поводу?

Цитата: (N4Z @ 18.11.2016, 8:51) Доброго всем дня, камрады. Пишу сюда, ибо приобрел давеча аппарат в тему форума - DEMIO DW3W 1.3 B3 4АТ 2002(!) года рождения, в модификации с пандусом(!). Жизнь машинку не щадила, потому проблем и потенциальной головной боли достаточно, но одна печалит меня более всего. В ту пятницу возвращаясь с работки словил ЧекЕнжин, что меня не сильно удивило, так как уже готов ко всему. Воткнул сканер, считал ошибку кислородного датчика. Беда, канеш, но не смертельная, будем ставить NGK. Вроде едет и неплохо. Тем же вечером произошло то, что меня сильно озадачило и заставило создать эту тему. При движении перестала реагировать на нажатие педали газа. Машина не заглохла, но обороты упали до уровня 700-800. Докатился до обочины, переключил на P, ДВС не глушил. Через пару минут педаль газа ожила и машина поехала как ни в чем не бывало. За неделю эта история повторилась пару раз. Сегодня история повторилась, причем несколько драматичнее. "Газ пропал", докатился до обочины. Заработал, проехал метров 500, опять пропал. Еще проехал, газ пропал В этот раз машина реагировала на нажатие, но вяло, периодически скидывая обороты, причем было ощущение-что вот-вот заглохнет. Возможно при одном из "схватываний" газа появился запах чего-то, но не масла и не антифриза. Может фрикционы АКПП? В общем, грешу на коробку. Не переходит ли она в безопасный режим? Но где тогда мигающая HOLD? Должна ли этсамая HOLD светиться со всей остальной гирляндой при повороте ключа в положение ON?? Я эту лампочку не видел ни разу, причем нет реакции и на кнопку HOLD на рычаге АКПП. В целом коробка работает вменяемо, нет ни рывков, ни пинков при переключении(жестковато иногда переключает с 1 на 2, но и на лансере у меня примерно так же). Масло относительно свежее, взвеси нет. Дамы и Господа, кто что думает по этому поводу?

Лампочку в приборке заменить, может перегорела, если нет реакции кнопки на рычаге, смотреть провода в рычаге кпп, там бывает провод перетирается (а может и умелец какой лампочку вынул)
Если авто не реагирует на газ, то смотрите дроссельную заслонку, автомат то не причем (если у вас на нейтрале обороты не растут у мотора)

Цитата: (nik235 @ 18.11.2016, 15:22) Лампочку в приборке заменить, может перегорела, если нет реакции кнопки на рычаге, смотреть провода в рычаге кпп, там бывает провод перетирается (а может и умелец какой лампочку вынул) Если авто не реагирует на газ, то смотрите дроссельную заслонку, автомат то не причем (если у вас на нейтрале обороты не растут у мотора)

Спасибо.
Может быть и дроссель... хотя не могу понять при каких условиях его пятак не будет открываться при нажатии педали...тросик что-ли спадывает
А как насчет бензонасоса? Может давление падает в рампе или что-то такое?

По поводу отключенной лампы HOLD, то это именно то, чего в данный момент опасаюсь больше всего. Попробую посмотреть проводку в рычаге от кнопки. В пользу этого варианта (сломанной кнопки) говорит то, что АКПП никак не реагирует на ее нажатие.
Начну с этого.
Кстати, а где, собственно, лампа находится? У меня такая приборка:


Сообщение отредактировал N4Z - 18.11.2016, 11:59

Цитата: (N4Z @ 18.11.2016, 12:57) Спасибо. Может быть и дроссель... хотя не могу понять при каких условиях его пятак не будет открываться при нажатии педали...тросик что-ли спадывает А как насчет бензонасоса? Может давление падает в рампе или что-то такое? По поводу отключенной лампы HOLD, то это именно то, чего в данный момент опасаюсь больше всего. Попробую посмотреть проводку в рычаге от кнопки. В пользу этого варианта (сломанной кнопки) говорит то, что АКПП никак не реагирует на ее нажатие. Начну с этого. Кстати, а где, собственно, лампа находится? У меня такая приборка:

слева вверху, слева ниже у Вас джеки чан
сам дроссель то может и открывается, но там же стоит датчик открытия, и эбу смотрит на сколько заслонка открывается, посмотрите фишку может она мозги парит