Здравствуйте уважаемые форумчане. Поискал на форуме проблему подобную моей, не нашел. Пришлось создать новую тему.
Приобрел мазду демио около месяца назад с рук. Пробег 207 тыс. км. Выпуск конец 2002 г. Двигатель ZY-VE, кузов DY5W. Вначале все было хорошо, никаких проблем. Заменил свечи, воздушный фильтр, масло и фильтр в двигателе. Недели две назад на ходу загорелась AT и чек двигателя, вручную передачи перестали переключаться, через минуту-две АТ погас, чек двигателя остался гореть, стали вручную переключаться передачи. Сбросил клемму с аккумулятора, ошибка пропала. Через некоторое время опять все так же повторилось. Компьютерная диагностика показала ошибку датчика первичного вала коробки. Снял датчик, почистил, померял сопротивление датчика - в норме. Масло в коробке проверил на горячую с заведенным двигателем чуть выше верхней метки. Масло чистое. Поставил датчик обратно, поехал, нормально, ничего не горит. На следующий день все вернулось на круги своя, все те же ошибки. Заметил, что двигатель плохо заводится на горячую, с третьего раза включения стартера. Может у кого были такие симптомы, отпишитесь пожалуйста. Не могу понять в чем причина. Хотя на переключении передач все это никак не сказывается, все переключается нормально.

Цитата: Не могу понять в чем причина. .... Компьютерная диагностика показала ошибку датчика первичного вала коробки.

Причина очень может быть в том, что господа "диагносты" пользуются расшифровкой ошибок, переведенной на русский либо через китайский, либо таким же "лингвистом" как они.
А при таком подходе очень часто игнорируется волшебное слово "circuit", имеющееся в описании этой ошибки на языке оригинала.

Сообщение отредактировал nic74 - 27.5.2015, 10:32

Цитата: (nic74 @ 27.5.2015, 14:31) Причина очень может быть в том, что господа "диагносты" пользуются расшифровкой ошибок, переведенной на русский либо через китайский, либо таким же "лингвистом" как они. А при таком подходе очень часто игнорируется волшебное слово "circuit", имеющееся в описании этой ошибки на языке оригинала.

Сканер выдал. Код ошибки P0715. Я посмотрел по мануалу это "Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач". Причины: Неисправен датчик, неисправна проводка между датчиком и блоком управления, либо неисправен блок управления.
Вот и разберись с маху Датчик проверил, сопротивление 280 Ом. В норме должно быть 250-600 Ом. Проводку еще не прозванивал. А с блоком управления вообще не знаю что делать, перепрошивать его что ли? А как?

Цитата: "Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач".

Вот именно про такие переводы я и говорил. Безапеляционно - неисправность датчика и всё тут...
Хотя в оригинале это Input/turbine speed sensor circuit malfunction = Неисправность электрической цепи датчика частоты вращения входного вала коробки передач.

Но ладно, это лирика...
С ЭБУ пока ничё делать не надо, для начала надо прозвонить от разъёма ЭБУ в сторону проводки - увидите вы с этой стороны те 280 ом. Если нет - вывод налице.
Если да, то проверить ноги ЭБУ на чистоту и отсутствие повреждений/загнутости.
Если и тут всё хорошо - тогда останется подкинуть исправный датчик. Только заведомо исправный.

Цитата: (nic74 @ 27.5.2015, 17:49) С ЭБУ пока ничё делать не надо, для начала надо прозвонить от разъёма ЭБУ в сторону проводки - увидите вы с этой стороны те 280 ом. Если нет - вывод налице. Если да, то проверить ноги ЭБУ на чистоту и отсутствие повреждений/загнутости. Если и тут всё хорошо - тогда останется подкинуть исправный датчик. Только заведомо исправный.

Спасибо! Займусь, как время будет. Проверю цепь от компа до датчика. Если все ОК, то придется менять датчик. Отпишусь, как решу проблему.

Цитата: (technikatuva @ 28.5.2015, 6:14) Спасибо! Займусь, как время будет. Проверю цепь от компа до датчика. Если все ОК, то придется менять датчик. Отпишусь, как решу проблему.

Так и что проблема решилась или нет?
У меня такая же беда , думаю поменять акпп на контрактную

Загарелся чек и холд.
Ошибки р 0771 и р 0741.

Причиной оказался изношеный шланг от акпп до радиатора и как следствие потеря atf . После его замены и доливки проблемы ушли.
люди: незабывайте менять жидкость в акпп. И лейте только то что рекомендует букварь.
С ув.

Цитата: (Shadow78 @ 14.9.2015, 23:26) Так и что проблема решилась или нет? У меня такая же беда , думаю поменять акпп на контрактную

Да, проблема решилась заменой этого самого датчика на новый. Больше ошибка не появлялась.

Цитата: (technikatuva @ 15.9.2015, 3:22) Да, проблема решилась заменой этого самого датчика на новый. Больше ошибка не появлялась.

Спасибо! Поменял датчик , теперь и я доволен ! Проблема решена ! Если кому нужно : FN01-21-550 номер детали ,стоимость 1900.