Последнее время раз в день не заводит , поворачиваешь ключ срабатывает магнитола печка ,поворачиваешь на завод ни каких эмоциях, сначала думал стартер снял работает кто сталкивался подскажите

Цитата: (Артём777 @ 19.11.2015, 15:47) Последнее время раз в день не заводит , поворачиваешь ключ срабатывает магнитола печка ,поворачиваешь на завод ни каких эмоциях, сначала думал стартер снял работает кто сталкивался подскажите

ссылка

Не создаю новую тему, DW3W 707145
поменял маслосъемные кольца и компрессионные,так же вкладыши на коленвале, всё собрал и не заводится!!!!
Компрессия бензонасоса 4,5 атм. Искра красная на всех свечах, свечи мокрые, ГБЦ снимал, но не разбирал, давление в поршнях 1-10, 2-10, 3-6, 4-10 атм. метки на коленвале и распредвале на месте, но всё равно не заводится !!!!! Дайте вектор на нужные мысли, третий день уже мучаюсь ,+79236456780 неберите, перезвоню!!!

Сообщение отредактировал rinatmedik@mail.ru - 8.9.2016, 7:13

Цитата: (rinatmedik@mail.ru @ 8.9.2016, 9:13) Не создаю новую тему, DW3W 707145 поменял маслосъемные кольца и компрессионные,так же вкладыши на коленвале, всё собрал и не заводится!!!! Компрессия бензонасоса 4,5 атм. Искра красная на всех свечах, свечи мокрые, ГБЦ снимал, но не разбирал, давление в поршнях 1-10, 2-10, 3-6, 4-10 атм. метки на коленвале и распредвале на месте, но всё равно не заводится !!!!! Дайте вектор на нужные мысли, третий день уже мучаюсь ,+79236456780 неберите, перезвоню!!!

после замены колец такой компрессии быть не может.

Цитата: (Moskga @ 8.9.2016, 13:13) после замены колец такой компрессии быть не может.

компрессия после того, как заливал в поршни масло по 5 мл в каждый

Цитата: (rinatmedik@mail.ru @ 8.9.2016, 14:23) компрессия после того, как заливал в поршни масло по 5 мл в каждый

Вы сами же пишите что в 1,2 ,4 -10 очков а в 3 -6 нестыковочка, должно везде быть по 10, а то и больше
Если не заводиться начнем искать причину
1) искра о есть?
2) бензин поступает (хотя пишите что мокрые)

Значит искру проверять может с трамблером что наделали или с его приводом

Цитата: (nik235 @ 8.9.2016, 19:25) Вы сами же пишите что в 1,2 ,4 -10 очков а в 3 -6 нестыковочка, должно везде быть по 10, а то и больше Если не заводиться начнем искать причину 1) искра о есть? 2) бензин поступает (хотя пишите что мокрые) Значит искру проверять может с трамблером что наделали или с его приводом

ссылка все здесь описано

может Сгореть любой клапан. Можно определить без разборки продуванием цилиндра через свечное отверстие в верхней мертвой точке (или около нее) и закрытых клапанах. - буду проверять

трамблер работает исправно, искра есть везде, снимал - делал метку, выключал свет и видел искру на каждой свече.

rinatmedik@mail.ru , может бегунок у трамблёра на 180 градусов повернули? Тогда, искра есть, но не в тех цилиндрах, в которых надо.

Цитата: (Sireg@ @ 9.9.2016, 5:30) rinatmedik@mail.ru , может бегунок у трамблёра на 180 градусов повернули? Тогда, искра есть, но не в тех цилиндрах, в которых надо.

вы снимали бегунок хоть раз? он ставится только в одном положениии...можно перепутать провода на трамблере -но это сильно надо захотеть...

еще раз повторю - не может быть чтобы при чистых поршнях и новых кольцах была компрессия 6-10 - явно что то с фазами не так.!


P.s. у меня с башкой от b6 _ компрессия 13!

Цитата: (rinatmedik@mail.ru @ 8.9.2016, 15:23) компрессия после того, как заливал в поршни масло по 5 мл в каждый

так тем более - с маслом и 10 - что то вы собрали нетак!

мне кажется вы распредвал на 90гр повернули

для нас : с фотографигруете положение коленвала и метки на нем, и положение распредвала и метки на нет - и тогда все видно будет.

Снял ГБЦ, перевернул к верх ногами, налил сверху тосола, а он сцука, убежал в впуск и выпуск струей, т.е. не держат клапана компрессию,
как мерил компессию в целиндрах?? - выкрутил вм\се свечи, и мерял, прибор получается креновыйбыл, раз столько намерял,
новые клапана но 4 кило рубля вытягивают,
на моих сташный нагар от нашего "хорошего" бензина, буду чистить с помощью насадки идрели свои, а потом притирать и проверять на течь керосином или тосолом

Клапана притер с помощью пасты гойя и дрели, течи нет совсем, собрал голову, поставил, налил не много масла в поршня и наступило 3 часа ночи, осталосб прикрутить штаны, дроссель, трамблер, ремень ГРМ накинуть, и др. ремни и пробывать заводить,

Не завелась ))))) (((((( Компрессия 0-2-2-0 , где то накосячил.... завтра на галстук и в сервис, всё буду разбирать и собирать под присмотром профессионалов )))))

Цитата: (rinatmedik@mail.ru @ 10.9.2016, 18:36) Не завелась ))))) (((((( Компрессия 0-2-2-0 , где то накосячил.... завтра на галстук и в сервис, всё буду разбирать и собирать под присмотром профессионалов )))))

отойдите лучше от машины....два раза снимать гбц и не завести -а сделать только хуже. ...

Цитата: (rinatmedik@mail.ru @ 10.9.2016, 17:36) Не завелась ))))) (((((( Компрессия 0-2-2-0 , где то накосячил.... завтра на галстук и в сервис, всё буду разбирать и собирать под присмотром профессионалов )))))

Ну друг мой тут точно только сервис тебя спасет, если за ремонт выставят 20-25 с запчастями, тогда бери контракт, но ставь его в серваке а про свой мотор забудь

Эпопея продолжается, наказание за рукожопие, пренебрег правилами санитарии при притирке клапанов, маленькая писчинка не дает ему адекватно закрываться, - нет компрессии, новая притирка, поршни при установке развернул на 180 градусов, - сделал зади ры на вкладышах, - замена, или ЗАВЕЛАСЬ !!!
но вылезла ошибка 0123 - "не правильные данные от датчика положения дросссельной заслонки ДПДЗ, и при втыкании скрепки в диагностический разъем и повороте ключа - включается вентилятор радиатора.
Но главное - завелась !!!!

Цитата: (rinatmedik@mail.ru @ 11.9.2016, 20:11) Эпопея продолжается, наказание за рукожопие, пренебрег правилами санитарии при притирке клапанов, маленькая писчинка не дает ему адекватно закрываться, - нет компрессии, новая притирка, поршни при установке развернул на 180 градусов, - сделал зади ры на вкладышах, - замена, или ЗАВЕЛАСЬ !!! но вылезла ошибка 0123 - "не правильные данные от датчика положения дросссельной заслонки ДПДЗ, и при втыкании скрепки в диагностический разъем и повороте ключа - включается вентилятор радиатора. Но главное - завелась !!!!

а где был мозг когда собирали???

Цитата: (rinatmedik@mail.ru @ 12.9.2016, 0:11) ...и при втыкании скрепки в диагностический разъем и повороте ключа - включается вентилятор радиатора...

Датчик температуры двигателя исправен, проводок не обломился?

Цитата: (Sireg@ @ 12.9.2016, 8:41) Датчик температуры двигателя исправен, проводок не обломился?

Возможно, снимал и одевал его несколько раз, а где его можно прозвонить ??
ПРо мозг - думал, и так сойдет )))))))))
Помощь сервисменов - 5 т.р.