Долгое время не мог понять-откуда шли глухие брякающие звуки с правой стороны в подвеске.В процессе поиска были заменены втулки и стойки стаба-ничего не дало,рулевые тяги и наконечники-звуки не пропали,диагностика рычагов,шаровых опор-все в норме.А дело было в следующем:недавно снимал и разбирал правый привод для замены подвесного(присутствовал небольшой люфт).В результате люфт в самом валу пропал,а стакан внутреннего шруса болтается с еще большей силой-ему "кирдык".В итоге-жду контрактный привод с Владика(уже выслали).А так как сказали,что идти он будет почти 2 недели-я собрал обратно старый.Только выехал с гаража-услышал знакомый бряк,который стал еще сильней.Заехал обратно и начал дергать привод уже левее и услышал этот звук-стакан внутреннего и сильный люфт внешнего шруса вкупе давали такой неприятный момент.А теперь вопрос,уважаемые форумчане,кто умеет правильно диагностировать состояние обоих шрусов(больше интересует внешний-у меня он и в вертикальной и в горизонтальной плоскостях ходуном ходит и при этом издает глухие стуки-это при дергании руками,а хрустов при поворотах нет),кто нибудь менял внешние шрусы-как это делается?

Цитата: (Arsik @ 31.5.2014, 20:03) Долгое время не мог понять-откуда шли глухие брякающие звуки с правой стороны в подвеске.В процессе поиска были заменены втулки и стойки стаба-ничего не дало,рулевые тяги и наконечники-звуки не пропали,диагностика рычагов,шаровых опор-все в норме.А дело было в следующем:недавно снимал и разбирал правый привод для замены подвесного(присутствовал небольшой люфт).В результате люфт в самом валу пропал,а стакан внутреннего шруса болтается с еще большей силой-ему "кирдык".В итоге-жду контрактный привод с Владика(уже выслали).А так как сказали,что идти он будет почти 2 недели-я собрал обратно старый.Только выехал с гаража-услышал знакомый бряк,который стал еще сильней.Заехал обратно и начал дергать привод уже левее и услышал этот звук-стакан внутреннего и сильный люфт внешнего шруса вкупе давали такой неприятный момент.А теперь вопрос,уважаемые форумчане,кто умеет правильно диагностировать состояние обоих шрусов(больше интересует внешний-у меня он и в вертикальной и в горизонтальной плоскостях ходуном ходит и при этом издает глухие стуки-это при дергании руками,а хрустов при поворотах нет),кто нибудь менял внешние шрусы-как это делается?

меняется легко сбивается с привода ударом киллограмового молотка)

А в нем есть стохххххе кольцо?И почему у меня он ходит в горизонтальной плоскости-это что,износ?Я дергал левый шрус-там вообще незначительный люфт.Благодарю за внимание!

Цитата: (Arsik @ 1.6.2014, 10:46) А в нем есть стохххххе кольцо?И почему у меня он ходит в горизонтальной плоскости-это что,износ?Я дергал левый шрус-там вообще незначительный люфт.Благодарю за внимание!

Стохххххе кольцо есть. В горизонтальной плоскости люфт в приводе (если держать рукой за вал) будет, и должен быть, а вот вертикальный эт уже не хорошо!

пока на приводе не съело шлицы есть вариант восстановить, уже два года катаюсь, а так думал тоже привод покупать

Цитата: (Witolos @ 2.6.2014, 9:47) пока на приводе не съело шлицы есть вариант восстановить, уже два года катаюсь, а так думал тоже привод покупать

К сожалению привод был убит(проспал момент),и уже заказан контракт.Шлицы сдохли в стакане внутренней гранаты и на самом валу,который входит в него-думаю не сегодня,так завтра провернет.Кстати-шлепки при включении "R" по всей видимости тоже отсюда-поменяю привод видно будет.