Выкладываю фотку, загляните под машину, у вас эта балансировочная штуковина так же расположена? Или ближе к середине?

У меня не твой кузов, но очевидно, что балансир слетел со своего места. Пыльник - менять, однозначно. По-хорошему, надо бы и шарнир разобрать, вымыть и положить свежую смазку. Только тогда, можно будет успокоиться и забыть очень надолго

Не так, не - "надо бы", а - "в обязательном порядке", впрочем, Jon-SC, деваться тебе всё равно некуда, чтобы поставить пыльник, придётся базбитать ШРУС, а значит и менять смазку.

Почему очевидно что балансир слетел со своего места? Это мне ремонтировали после аварии, возможно по незнанию так и сделали. Пыльник ставили вместо порваного, но так как оригинального не было, то поставили какой-то от Митсубиши.Он не порван, он так установлен. Смазка свежая, ей 2 месяца, но подтекает уже. Сейчас мастер, который менял мне рулевую тягу делал (стояла выправленная, поставил новую с экзиста), обратил на это внимание, и сказал что похоже балансир не на своем месте и поэтому пыльник неправильно стоит. Я закинул фотку, чтобы проконсультироваться на форуме по расположению этого балансира. Забыл добавить, это правая полуось вид спереди, со стороны бампера.Ну нет в Краснодаре мастеров по Демкам в новом кузове.

Правильно говоришь, ближе к середине, на валу должно быть отмечено место куда ставится балансир, по фото, у левого края что-то похожее. Подожди, вот все проснутся, подскажут. По хорошему, если пыльник целый, выбившую смазку удалить, смазку между ШРУСом и пыльником удалить и поставить его нармально.

К сожалению это не метка, а попытка поиска метки. Так как не было точной уверенности в неправильном распоожении балансира, то досконально метку не искали.

Видимо еще никто не проснулся

Я вообще не сплю Могу ещё посоветовать сходить в каталог, посмотреть чертеж (ты же знаешь фрейм своего авто). На нём будет видно, где установлен гаситель биений (ну или как там его называю правильно):

ссылка

Судя по схеме:
ссылка

балансир находится ближе к диску, чем к гранате! Но это схема, а вот как в реальности? Может у кого-то получится сделать фото правой полуоси своей машины?

Ты бы сделал фотку получше, помой полуось перед фотографированием.
Я посмотрю у себя, выложу фотку.

Это я у мастера в 10 вечера фотографировал.У меня ямы нет, живу в многоквартирном доме.Мастер сказал, поузнавай на форуме, где должен быть расположен баланмир и созванивайся со мной, будем делать. Поэтому сейчас и важно более точное расположение балансира, тогда я к нему поеду и будем искать метку.

Действительно, не оно ли, это место для хомута?

Это мастер приблизительно место зачищал. Явной метки мы там не увидели. Попробуем сегодня полуось замыть и разыскать метку, знать бы как она еще выглядит.

Сегодня лазил под машину, смотрел сальники коробки, так вот, у нас на валу, где стоит гаситель колебаний, есть утолщение, как и в месте крепления пыльника, я думаю что и у вас вал должен иметь такую же форму, если он не левый.
Никто при сборке вала не будет вымерять расстояние до гасителя, да и крепление должно предотвращать его смещение, ищи проточку под хомут.
Если тебе это поможет, то расстояние от конца внешнего ШРУСа до гасителя колебаний у нас 486 +- 3,5 мм, при длине вала 912,4 +- 5 мм (стр. 110). На Familia соответственно 529 +- 3 мм при длине вала 942,4 +- 5 мм. Госитель ставится широкой стороной наружу.

Вал не левый, а родной, утолщения нет. Вообщем переделали так, как сейчас на фото. Посмотрите и сравните, у вас также? Напоминаю, что это правое переднее колесо.

Вот более укрупненный вид.

300 раз повторял, повторю в 301.
Когда что-то спрашиваете, давайте максимум информации, среди шелухи можно найти зерно, когда нет шелухи то и искать нечего.
Итак, у вас привод с промежуточным валом, а у нас без промежуточного вала, естественно всё по другому.
Данные из книги по Familia, расстояние от конца внешнего шруса до начала гасителя колебаний 292-298 мм, и судя по фотографии, тебе надо его сдвинуть вправо миллиметров на 25. Смотри сам, по утолщению на валу или попытайся промерить.

Ну вроде фото подробное дал.Теперь все видно наглядно. Жаль для первой фотографии фотоаппарата под рукой не было. Возникают 2 вопроса: почему берем данные по Familia и что мы считаем концом внешнего шруса? Т.е. откуда мерить собственно?

Я же говорил, как мерить смотри в гараже у Варяга стр. 110. Почему по Familia (323, Protege)? Так по тому, что на ней есть вариант и с промежуточным валом и без промежуточного вала, причём длина внешнего вала в зависимости от модификации, колеблется в пределах 50 мм и на всех гаситель ставится одиноково. Если нет оригинала, нужен аналог. Аналог я тебе дал, подожди, может подкину оригинал, вроде обещали.

Иль лыжи не едут иль я что-то не понял. на www.mazda-demio.ru/garage стр. 110 я найти не могу Инфу по данным оригинала жду.