Сегодня снова замигал "холд", поехал минут 10 перестал мигать.
"чекит" остался гореть, ошибку не сбросил,созвонился с друганом,завтра с ним и его компьютером встречусь и наконец выясним код ошибки(((

nic74
да это не офф, все в теме ... а при включении зажигания она (MIL) горит и тухнет? то есть исправна ли она? (я прочитал про то, что она исправна, просто уточняю, ведь нередко ее заклеивают изолентой изнутри, чтобы не мозолила глаз).

Подтверждаю-исправна!
Вроде конечно и по теме, за исключением одного - ошибка эта не на Мазде вылезла.
Недавно где-то попадалась табличка (не помню на какую машинку), в которой описывались критерии записи ошибок и поведение лампы. Так вот там часть ошибок лампу не зажигала.
Вот я и думаю: необходимость зажигания/незажигания лампочки при наличии той или иной ошибки кто определяет? Стандарт OBD-II/EOBD или все же производитель а/м? Есть подозрение, что второй вариант.

былин вот вы накаркали)))))))

утром сел в машину,собрался ехать считывать ошибку, "чекит" зараза не загорелся.

ошибки я не обнулял,клемму акума не скидывал...
былин что-ж за мистика .......... ???

nic74
понятно, а то я уже думал, что мануалы у меня неполноценные

igor77
да все нормально, такое бывает ... ну если ты такой дотошный, то тебе будет очень полезно вот это:

ссылка

с английским дружишь? ну хоть маленько? тогда эта штука будет очень полезной, это - тесты для нашего мотора, в том числе дорожные, пробегись по ним, в большинстве случаев если че не так - лампа загорится. мне один раз помог вывести наружу один код на одной мазде (раньше он был всегда в pending).

Birdie, спасибо тебе добрый человек.

ушел переводить английский

А может это и к лучшему, потому как очень похоже, что ошибка вылазит по причине чисто электричного неконтакта. Нечто подобное у меня раз было - ошибка сама появлялась, сама исчезала из-за пропадающего контакта.
Но прочитать полюбому надо. Поэтому как появится - не глуша (или в крайнем разе с минимумом перезапусков) ехать на сканер.

З.Ы. ОФФ: С моей проблемой вроде разрешилось. Как я и предполагал, официалы на ТО снимали разъем и недоткнули его. Спрашиваю их:
-У вас в карте ТО написано: "Ошибок нет", когда вы диагностику проводите - на входе или на выходе?
-На входе...
- А после ваших кривых ручек на выходе я должен контролировать?
Убыв бы!

былин вот вы накаркали)))))))

утром сел в машину,собрался ехать считывать ошибку, "чекит" зараза не загорелся.

ошибки я не обнулял,клемму акума не скидывал...
былин что-ж за мистика .......... ???
Если загорелся чекин и даже потом погас ошибка записывается в мозгах и стереть её можно только сканером

Началось всё осенью. На непрогретой машине при езде загорался чек и мигал холд, так же появлялись толчки при переключениях. Сбрасывал клемму секунд на 10 и всё выше перечисленное пропадало до следующего начала движения на холодной машине. И ещё: при мигании холда не включалась 4я передача. На диагностике выяснили, что неисправен датчик частоты вращения входного вала (там же сказали, что это болезнь почти всех мазд!!!) Заказал датчик в экзисте (около 1тыс р. цена) и за 100р. в течении 5минут в сервисе мне его заменили. Проблема полностью пропала!!! Ни каких рывков, толчков и миганий больше нет.

ПОДСКАЖИ ПОЖ НОМЕР ОШИБКИ У МЕНЯ ТАКИЕ ЖЕ СИМПТОМЫ А НОМЕР Р07. 15 ОШИБКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТУРБИНЫ какая турбина в АККП

vadeek, ты цитаты-то выделяй и капсить ни к чему...
P0715 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit
Турбины нет, но в ГТР есть турбинное колесо, которое для коробки и является входным. Причем ошибка по электроцепи этого датчика - проблема м.б. как в нем, так и в проводах. Как то так...

я второй раз в инете, так что простите если кого задел

да ничего,бывает..
ну что ты устранил неисправность?

Сегодня наконец выяснил что у меня таже ошибка: НОМЕР P0715
компьютер в сервисе написал код ошибки и ладубу как и у тебя про турбину.

Берем книжку по нашей машине ссылка страница 149, там написано "Неисправность датчика вращения входного вала коробки передач"

ищим его на схеме тут ссылка

на коробке есть три датчика

1. тепрератыры жидкости масла
2. скорости скорости (ексист FN1221551A)
3. оборотов входного вала -частоты вращения входного вала (ексист FN0121550)

ошибка P0715 говорит о том что неисправен датчик номер 3, код по эксисту FN0121550

Скажите,велики гуру, нашего форума - я все правильно понял, датчик с кодом FN0121550 надо менять ?

igor77, ты ж вроде

Тогда ответь, куда в твоем переводе

вот этой английской фразы

делось слово Circuit?
Просто подумай: "А как ЭБУ может отличить неисправность датчика от неисправности проводки?" и начни с простого, тем более, что ошибка периодическая, как ты сказал. Хотя датчик исключить тоже нельзя, ибо его обмотка тоже является составной частью этой Circuit.

Input/Turbine Speed Sensor A Circuit,
Промт перевел как "Вход / Турбинный Датчик Скорости Кругооборот"

страшный конечно перевод но смысл ясен
----

Да, у меня через раз эта ошибка минут десять "глючит" при первом начале движения поста старта и Дней пять все нормально.

Завтра днем сниму клемму с датчика гляну контакт, потом прозвоню проводку до Блока управления, затем ткну тестером в датчик.

кстати как датчик проверить этот ? в Теории он должен выдавать импульсы - так ?

В топку такой перевод.
Лингва политекник:circuit 1) схема; цепь; контур 2) сеть 3) канал; линия; тракт 4) шлейф ( в телефонии ) 5) движение по орбите 6) цикл ( годографа )
Итого: Электроцепь датчика входной скорости.

Да, но параметры импульсов не подскажу, не интересовался...

неисправность пока не появляется, но вчера на диагностику заезжал, нашли этот датчик (FN0121550) методом тыка, разъем продули и промыли WD-шкой. Если опять проявится буду менять датчик. Это индуктивный датчик и ломаться там нечему.

вот и суббота,поехал и я к другу в гараж посомтреть на этот датчик и проводку.

Периодическая ошибка с примерно одинаковым периодом времени.
Это скорее датчик чем проводка.
Комп записывает опред колич-во ошибок и уже после выдаёт на панель
что да действительно какой то датчик действительно помер.