ТО пройти ни каких проблемм не составляет!! Русские машины проходят и без проблем, хотя у них только резонатор и глушитель! Сфоткать смогу как только машину поднему, и в принципе смысла нет фоткать т.к там ни чего нет сложного!! вырезаешь катализатор и вместо него пламягаситель..!! На демио стоит катализатор очень высокой очистки (непонимаю японцев зачем такой ставить на двигатели 1.3 и 1.5) т.к. японци борятся за экологию.... И не забывайте про 2-ую лямду, если она стоит забейте на это дело (себе дороже будет).... и варить лучше Кэмпом, ну или Газо..., но не вкоем случае Электро!!!!

Что-то немного не понял
Если стоит одна лямда, то надо вырезать катализатор, поставить пламягаситель и перепрошить мозги??? Так??? Или мозги шить не обязательно???

Как выглядит этот пламягаситель??? И продается ли он отдельно??? Или это просто кусок глухой трубы с множеством мелких дырочек по диаметру и всей длине???

Если второй лямды нет и у меня комплектация не Спорт - значит ли это, что моя выхлопная система тоже предусматривает тюнинг как и Спорт???

И есть ли смысл ставить прямоток (ну не дешовый, орущий на весь квартал, а с приятным звуком), динамики прибавит???

В общем скажи пожалуста (по пунктам), что мне надо сделать, чтобы и динамики прибавилось и расход НЕ вырос, и СО проходил, если у меня 1,3 л., и одна лямда???

Allexus
+1

Немного о пламегасителях: ссылка

ссылка

А теперь уже и здесь:

http://www.mazda-demio.ru/garage2/modules....list_pag&cid=11

Allexus
одна лямбда - вырезаешь, ставишь пламегаситель и все.
две лямбды - вырезаешь, ставишь пламегаситель и перепрошиваешь мозги (как и где - та еще проблема) имхо не стоит делать

и рыбку съесть и бутылки сдать
динамика вырастит = вырастит и расход, иначе ни как

Теперь давайте определимся с маркой-моделью и/или характеристиками подходящего к нашим демкам пламегасителя.

я так понимаю , что под Мазду никто ничего не выпускает специально, как на Фольц скажем, т.е. надо видимо брать универсальный, который вваривается ( только электросваркой не рекоммендуется - понять бы почему.)

Еще интересная статейка про Систему выхлопа
ссылка

Про пламягаситель все правильно написано, поэтому я всем рекомендую ставить пламягаситель вместо катализатора (чтобы снизить нагрузку на родной резонатор и глушитель). Про перепрошивку мозков...: если стоит 2 лямды, то можно перепрошить мозги на прошивку с 1 лямдой.... и еще!!!! ... по поводу увеличения расхода: расход ни как не может увеличится так как с катализатором (в виде керамической сетки) на двигатель идет большая нагрузка (двигателю трудно дышать), следовательно вырезав катализатор двигателю становится легче (уменьшение расхода и увеличение динамики) ((я не буду вдаватся в подробности, так как это долгая писанина!!!)) , но при этом еще лучше поставить в штатное место фильтр нулевого сопротивления. Расход будет увеличен, если стояло 2 лямды и вы вырезали катализатор..: так как первая лямда будет определять, что смесь нормальная, а вторая будет посылать сигнал на мозги, что смесь очень богатая (так как нет катализатора который уничтожает весь кислород в выхлопе) и мозги будут делать смесь беднее (тоесть больше воздуха), а на самом то деле смесь нормальная, вот от сюда и будет перерасход и машина ехать нормально не будет.... По поводу пламегасителя: цена их от 600, и есть во всех автозапчестях (продаются отдельно - трубка), лучше брать получше (1200 руб..)

sharhann:
Напиши какой у тя пламягаситель, какой фирмы, вида ну и т.д. как встал - подходит четко или что-то доваривать надо? (и фото хотелось бы )

Вырезал катализатор .. вварил кусок трубы.. - пламягаситель не ставил .. банка прогарит поставлю прямоточку..

У меня 175 шла по киевке без всяких примочек штатная casual с 2 мя пассжирами помимо шофёра.

Barabulka
А резина штатная?

Нет, резина была зимняя NF 3.

Я имел в виду размер

Запродал своего болида ДЁМКУ и прикупил не менее космический аппарат Honda Fit 1.5 VTEC. Лошадок столько же, но кушает, за счёт вариатора, в пределах 8 литров - тапка в пол, и от 5 если ездить спокойно (обороты 2000) .
Реально едет 175 (паспортные вроде 160), было и 180+ с натугой (резина стоит больше 185х65 14, т.е. ещё + 2-3%)
Динамика заметно лучше ДЁМКИ.
В солоне субъективно места больше. Лобовое зеркало заднего вида обзору не мешает. Места правда для ног маловато было - но я всё уже решил!
Сначала брательник предлагал, как в анекдоте про Гену, Чебурашку, и Чувака с маленим причиндалом, ноги подпилить, но в результате переделали сиденья +5 см и всё !
Хотя дизайн ДЁМКИ в спорте мне больше нравиться!

Да кстати вчера взял с собой камеру, супругу и пиво
Ей конечно же... Себе кваску.
сделали 6 заездов. Два она (до того как )
четыре я (а мне всё равно).
1. Режим D
2. Режим D + MultiMaticS 7 Speed (стептроник с фиксированными передачами - движка в гору, передача стоит)
3. Режим S (повышенные обороты или пониженная передача, как удобней)
4. Режим S + MultiMaticS 7 Speed
Всё это безобразие запечатлели на видео. По тайм-коду было установлено, что как не насилуй машину а из 13 секунд она не выезжает.
Так что городской авто, он и в Африке городской.

Буквально неделю назад на трассе решила опробовать машинку. До 160км.ч. едет спокойно. Немного не доходя до 180 км.ч. включился ограничитель и она сама сбросила обороты. Если бы не включился, то можно и больше было выжать, но мне как-то не особо это нужно.

да блин ограничитель на 170 четко срабатывает

175-178 ехала в прошлые выходные по трассе - отсечка не срабатывала.
А в эти поехала - 170....бац...отсечка. Была удивлена.