Вообщем навернулся двигатель (ZJ) Mazda Demio 2003 АТ. Взял контрактный, привез в сервис. В сервисе двигатель установили. Теперь имею следующее: во время езды, вдруг одновременно загораются лампочки чек ингайн, моргает холд, не показывает скорость и не крутит одометр. Коробка переходит в аварийный режим и машина почти не едет. При переключении с Р на D или R машина аЦки дергается. После выключения зажигания и ожидания минуты три все на время восстанавливается. Но возможны варианта, иногда просто не кажет скорость и одометр не работает, иногда тока холд моргает. Думается мне, что где-то какой-то контакт не контачит, коробка не получает данных от двигателя и идет в ступор и т.п. В сервисе где делал тупни какие-то. Тока разводят руками. Сегодня к ещё раз с ними пробразгали все кантакты WD40, просушили воздухом, почти весь день все было хорошо. К вечеру таже песня повторилась. Просветите где, чего может быть? Прежде чем ехать в другой сервис, хотелось бы самому понимать чего смотреть.

Ошибки для начала считать надо, комп. диагностику поищи

+ многа, Мастера кривые скорее всего. Нужно для начала тестер зацепить, считать ошибки и попробовать их сбросить ИМХО.

Ошибки сбрасывал, появляются снова. Сегодня/завтра поеду на диагностику. По результату отпишусь. Может чего прояснится.

а двигатель такого же года
я когда свой менял мне сказали мастера ищи тот же год и желательно месяц
так как могут различаться фишки разьемов на датчиках

Съездил на диагностику. Есть две ошибки: P0894 Trans Component Slipping и P0500 Vehicle Speed Sensor Malfunction. Но говорят, что возможно где-то проводку повредили при замене двигателя. В понедельник двину к электрику на более детальный разбор...

P.S. Чё-то не охота коробку ремонтировать... Надеюсь на проводку

у меня тоже такое было, только машинку когда купили. По сервисам поездил: где 30000р, где аж 70000р заломили за ремонт коробки. а в мазде-центре диагностику коробки и двигателя сделали. двиг и коробка отлично, только в разъеме с коробки на двиг была сырость(вода) контакты продули и все ОК, а вот после этих дерганий примерно через 3-4 т.км правая подушка "сдулась".

Привет! Я в декабре тоже двигу менял и такая же хрень случилась после смены двиги. Так вот, у меня еще и такие симптомы: когда коробка в режиме "S", то все нормально, а вот если в режиме "D", то при трогании машины загорается HOLD и машина едет на одной передаче, а также на спидометре 0 и не работает одометр. Сервисмены разводят руками, так и езжу сейчас в режиме "S". А также в АКПП теперь сильный пинок при переходе с 1 на 2 передачу.

Мигание Hold означает проблемы с коробкой, читать ошибки надо. В D коробка переходит в аварийный режим. Поищите по форуму на определёном годе и месяце выпуска были проблемы с задней крышкой АКПП (было расписано) , ремонт это замены крышки и части пакетов фрикционов в нескольких передачах. Проделайте тесты с коробкой на стоячей машине, тоже везде описаны и уже понятно будет.

Alex_sant
Диагностика. Активные ошибки-то можно прочитать! И лишний раз машину бы не дергать.

(Съездил на диагностику. Есть две ошибки: P0894 Trans Component Slipping и P0500 Vehicle Speed Sensor Malfunction. Но говорят, что возможно где-то проводку повредили при замене двигателя. В понедельник двину к электрику на более детальный разбор...

P.S. Чё-то не охота коробку ремонтировать... Надеюсь на провоДКУ)
иииииииииииииииииииииииииииии Дружищееее РЕЗУЛЬТАТ ТО ГДЕЕЕ??????? накой БОЛТ тему создавали чтоб не придти к нонечному результату))))
на дворе 2013г.тема актуальна.. у меня все так же смена ДВС с 1.3 на 1.5 DY3W 2003г.в. в итоге те же ошибки те же симптомы а куда лезть ненаю))... сервис тока разводит на замену коробки..
у меня 2 варианта илипроводка или МОЗГИ С ТИПТРОНИКА МОЖЕТ????????????? КТо тут точку поставит в этой теме то??? пишем не стесняемся)) я тут каждый день))

ДВС с АКП правильно вставили? Верхняя точка на двс и метка есть ВМТ на бублике (гидротрансформаторе) ибо если иначе датчики дружить не будут!!! И будут ошибки выкидывать. Метка на бублике нанесена краской !!! Кто менял ДВС ?! Спросите как соединяли ДВС и АКП, совмещали ВМТ? Если на СТО то надо писать претензию и дать им пиздюлей!!!

Сообщение отредактировал darmidon - 16.9.2013, 12:54

Ну чё там лихач, разобрался с движкой?

НЕА(((( Я в трауре((
проводку всю триханул прозвонили электриками, фишки вылизали как у кота ...
датчик скорости???? так он исправен был до замены акпп.......
или все таки мозги с типтроника дают о себе знать???......
или бублик не так стоит????..........

Я ХЗЗЗ тут с 2007 г. писали и пропали не могли ТОЧКУ ЖИРНУЮ ПОСТАВИТЬ ЩА вот мучаюсь((

Цитата: (лихач @ 9.10.2013, 18:30) НЕА(((( Я в трауре(( проводку всю триханул прозвонили электриками, фишки вылизали как у кота ... датчик скорости???? так он исправен был до замены акпп....... или все таки мозги с типтроника дают о себе знать???...... или бублик не так стоит????.......... Я ХЗЗЗ тут с 2007 г. писали и пропали не могли ТОЧКУ ЖИРНУЮ ПОСТАВИТЬ ЩА вот мучаюсь((

а датчик скорости разве не на коробке стоит?

не важно, что датчик скорости был до ремонта исправен, мог и сломаться от "ремонта"

Всем доброго времени суток. У меня такая же беда. Заменил двигатель на 1.5 от спорта. Год другой у меня 2003 новый двигатель
2005г встало отлично. Так же две ошибки p0894 и p0500. Не могу разобраться какой датчик менять. Который под аккомулятором или
Который где привода?
Еще беда не работают два режима автомата S и L. L вообще не горит на приборной панели а S режим горит D. Hold так же не работает.
Думаю что мозги акпп от типтроника. Может ли быть такое?

Всем доброго времени суток. У меня такая же беда. Заменил двигатель на 1.5 от спорта. Год другой у меня 2003 новый двигатель
2005г встало отлично. Так же две ошибки p0894 и p0500. Не могу разобраться какой датчик менять. Который под аккомулятором или
Который где привода?
Еще беда не работают два режима автомата S и L. L вообще не горит на приборной панели а S режим горит D. Hold так же не работает.
Думаю что мозги акпп от типтроника. Может ли быть такое?

Цитата: (mch.mixa @ 4.10.2019, 7:56) Всем доброго времени суток. У меня такая же беда. Заменил двигатель на 1.5 от спорта. Год другой у меня 2003 новый двигатель 2005г встало отлично. Так же две ошибки p0894 и p0500. Не могу разобраться какой датчик менять. Который под аккомулятором или Который где привода? Еще беда не работают два режима автомата S и L. L вообще не горит на приборной панели а S режим горит D. Hold так же не работает. Думаю что мозги акпп от типтроника. Может ли быть такое?

Чтобы до конца разобраться с конфигурацией вашего авто,
решите для себя, что вы хотите иметь в итоге?
Комплектацию спорт на типтронике,
либо обычную с 1,5 движком.

А собственно есть ли существенные отличия? Я так понимаю спорт это тот же двигатель и акпп но мозги и селектор типтроника.
И в моем случае или менять мозги с простой акпп или менять селектор так? Пока я хочу избавится от ошибок.