Теперь с уверенностью можно сказать. Проблема решена!!!!



Итак, начнем пожалуй.

Считай каждый хозяин мегалюкатой Мазды встречается с проблемой сырого колена во время дождя. Ну собсн и нас беда не прошла мимо. Так как машина жены, я долго собирался с мыслями, все сопротивлялся лезть туда, противился... ну нравятся мне мокренькие девочки Короч к делу!
Первым делом я поступил как и большинство людей, просто снял потолок и проклеил водостоки. Херас два! Не помогло, с наступлением непогоды ситуация повторилась. Затем проклеил на всякий случай места стыков пластиковых углов и алюминиевых направляющих. ...не помогло...
Год меня жена пилила с этим внутрисалонным дождем и тут я всетаки сдал позиции и поддался.
Снял таки я потолок и начались ожидания дождя, долгие ожидания... очень долгие ожидания... оооочень долгие... начались уже пиления типа "соберимнепотолоооок" Но я ж неподкупен, как коньяк выдерживал, а теперь все в зад?... неее.
И вот оно чудо )))) Долгожданный дождь! Едем, все в норме и тут она как завизжит как колодки на УАЗике! Струйка воды с угла, там где слив, прям ей между сисечек как полилась!!! Холодная, бодрящая Это ж надо, как Японские инженеры рассчитали вектор падения воды

Пристальный осмотр пациента показал что дело то не в водосливах совсем. Вода текла оттуда, откуда и не подумали сразу. Как оказалось затекает она под резинку, а там уже водослив беспомощен в силу конструкции.







Далее снимаем люк. Сделать это совершенно не сложно, просто откручиваем кучку гаек по периметру. В процессе сто раз себя ругал что сразу так не сделал.
Естественно отключаем разъем от мотора. Снимаем вдвоем не перегибая конструкцию восьмеркой.




А вот теперь смотрим на открывшийся вид. Сразу начинаем гадать как же звали того инженера, который придумал такую сомнительную конструкцию. Четко видно грязные ручьи, которые берут начало под резинкой и стекают мимо водостока на коленки. Сзади тоже самое.




Резинка по периметру имеет уплотнение, которое от времени ссохлось и перестало держать водицу.
По прямой проложено что-то типа крупнопористой резины, по углам двухсторонний скотч безнадежно утративший свои свойства.




Далее очень муторное занятие, удаление и смывка клея старого уплотнения. Осторожней на углах, резина там нежнее чем на прямых участках. Смывать либо уайтспиритом либо спиртом.



Из имеющихся в продаже уплотнителей мне приглянулся только вот такой. Он самый плоский и самый мягкий. Стоит копейки и всегда доступен.
Двухсторонний скотч по углам не клеим, фокус выходит боком, фото будет далее.





А вот так выглядит подвох при использовании скотча по углам. Щель такая что туда не то что вода, туда кошки пролезут




А вот и итоговый вид. Есть щелка, потому что новый уплотнитель чуть толще, в процессе он подсядет и щель станет меньше.






Всем комфорта и сухости !!!!!

у тебя тама салон, что ли, свой?!
отменное место, не то что наши гаражики...
ну, все равно -молодец ! рукастый парень!
+100!

Обычный гараж, с кучей всякого дерьма на полках и бетонными полами. Все это иллюзия))

Проходил такое-только крышу снимать никак не хотелось.
Я просто герметиком силиконовым прошелся по периметру, вот прямо как у вас на фотке - пальцами отогнул край резинки и герметиком туда.
Так что можно ничо даже не снимать.

Сообщение отредактировал sadko - 17.11.2015, 10:30

Возник вопрос, как правильно крепится железяка передняя (типа спойлера)? А то у меня при разгоне до 70 км/ч слышно что она открывается и стучит при торможении.

Цитата: (sergchia @ 13.11.2015, 20:00) Теперь с уверенностью можно сказать. Проблема решена!!!! Итак, начнем пожалуй. Считай каждый хозяин мегалюкатой Мазды встречается с проблемой сырого колена во время дождя. Ну собсн и нас беда не прошла мимо. Так как машина жены, я долго собирался с мыслями, все сопротивлялся лезть туда, противился... ну нравятся мне мокренькие девочки Короч к делу! Первым делом я поступил как и большинство людей, просто снял потолок и проклеил водостоки. Херас два! Не помогло, с наступлением непогоды ситуация повторилась. Затем проклеил на всякий случай места стыков пластиковых углов и алюминиевых направляющих. ...не помогло... Год меня жена пилила с этим внутрисалонным дождем и тут я всетаки сдал позиции и поддался. Снял таки я потолок и начались ожидания дождя, долгие ожидания... очень долгие ожидания... оооочень долгие... начались уже пиления типа "соберимнепотолоооок" Но я ж неподкупен, как коньяк выдерживал, а теперь все в зад?... неее. И вот оно чудо )))) Долгожданный дождь! Едем, все в норме и тут она как завизжит как колодки на УАЗике! Струйка воды с угла, там где слив, прям ей между сисечек как полилась!!! Холодная, бодрящая Это ж надо, как Японские инженеры рассчитали вектор падения воды Пристальный осмотр пациента показал что дело то не в водосливах совсем. Вода текла оттуда, откуда и не подумали сразу. Как оказалось затекает она под резинку, а там уже водослив беспомощен в силу конструкции. Далее снимаем люк. Сделать это совершенно не сложно, просто откручиваем кучку гаек по периметру. В процессе сто раз себя ругал что сразу так не сделал. Естественно отключаем разъем от мотора. Снимаем вдвоем не перегибая конструкцию восьмеркой. А вот теперь смотрим на открывшийся вид. Сразу начинаем гадать как же звали того инженера, который придумал такую сомнительную конструкцию. Четко видно грязные ручьи, которые берут начало под резинкой и стекают мимо водостока на коленки. Сзади тоже самое. Резинка по периметру имеет уплотнение, которое от времени ссохлось и перестало держать водицу. По прямой проложено что-то типа крупнопористой резины, по углам двухсторонний скотч безнадежно утративший свои свойства. Далее очень муторное занятие, удаление и смывка клея старого уплотнения. Осторожней на углах, резина там нежнее чем на прямых участках. Смывать либо уайтспиритом либо спиртом. Из имеющихся в продаже уплотнителей мне приглянулся только вот такой. Он самый плоский и самый мягкий. Стоит копейки и всегда доступен. Двухсторонний скотч по углам не клеим, фокус выходит боком, фото будет далее. А вот так выглядит подвох при использовании скотча по углам. Щель такая что туда не то что вода, туда кошки пролезут А вот и итоговый вид. Есть щелка, потому что новый уплотнитель чуть толще, в процессе он подсядет и щель станет меньше. Всем комфорта и сухости !!!!!

Возник вопрос, как правильно крепится железяка передняя (типа спойлера)? А то у меня при разгоне до 70 км/ч слышно что она открывается и стучит при торможении.

А рукой она тоже поднимается? И поднимается ли когда крышу сдвигаешь? Там вроде ничего сложного нет с креплением. Может это антенна дребезжит?

Она поднималась спереди. Я ее зафиксировал, перестала.

Цитата: (48SeVeR48 @ 1.8.2016, 8:12) Она поднималась спереди. Я ее зафиксировал, перестала.

Ну и получается она не поднимается при открывании крыши. Если так то скорее всего заклинило ползунки пластиковые.

Цитата: (48SeVeR48 @ 18.7.2016, 20:16) Возник вопрос, как правильно крепится железяка передняя (типа спойлера)? А то у меня при разгоне до 70 км/ч слышно что она открывается и стучит при торможении.

Блин, у меня тоже не поднимается при открывании крыши и при езде на скорости приоткрывается спереди. Как её победить?

Цитата: (sergchia @ 13.11.2015, 20:00) Теперь с уверенностью можно сказать. Проблема решена!!!! Итак, начнем пожалуй. Считай каждый хозяин мегалюкатой Мазды встречается с проблемой сырого колена во время дождя. Ну собсн и нас беда не прошла мимо. Так как машина жены, я долго собирался с мыслями, все сопротивлялся лезть туда, противился... ну нравятся мне мокренькие девочки Короч к делу! Первым делом я поступил как и большинство людей, просто снял потолок и проклеил водостоки. Херас два! Не помогло, с наступлением непогоды ситуация повторилась. Затем проклеил на всякий случай места стыков пластиковых углов и алюминиевых направляющих. ...не помогло... Год меня жена пилила с этим внутрисалонным дождем и тут я всетаки сдал позиции и поддался. Снял таки я потолок и начались ожидания дождя, долгие ожидания... очень долгие ожидания... оооочень долгие... начались уже пиления типа "соберимнепотолоооок" Но я ж неподкупен, как коньяк выдерживал, а теперь все в зад?... неее. И вот оно чудо )))) Долгожданный дождь! Едем, все в норме и тут она как завизжит как колодки на УАЗике! Струйка воды с угла, там где слив, прям ей между сисечек как полилась!!! Холодная, бодрящая Это ж надо, как Японские инженеры рассчитали вектор падения воды Пристальный осмотр пациента показал что дело то не в водосливах совсем. Вода текла оттуда, откуда и не подумали сразу. Как оказалось затекает она под резинку, а там уже водослив беспомощен в силу конструкции. Далее снимаем люк. Сделать это совершенно не сложно, просто откручиваем кучку гаек по периметру. В процессе сто раз себя ругал что сразу так не сделал. Естественно отключаем разъем от мотора. Снимаем вдвоем не перегибая конструкцию восьмеркой. А вот теперь смотрим на открывшийся вид. Сразу начинаем гадать как же звали того инженера, который придумал такую сомнительную конструкцию. Четко видно грязные ручьи, которые берут начало под резинкой и стекают мимо водостока на коленки. Сзади тоже самое. Резинка по периметру имеет уплотнение, которое от времени ссохлось и перестало держать водицу. По прямой проложено что-то типа крупнопористой резины, по углам двухсторонний скотч безнадежно утративший свои свойства. Далее очень муторное занятие, удаление и смывка клея старого уплотнения. Осторожней на углах, резина там нежнее чем на прямых участках. Смывать либо уайтспиритом либо спиртом. Из имеющихся в продаже уплотнителей мне приглянулся только вот такой. Он самый плоский и самый мягкий. Стоит копейки и всегда доступен. Двухсторонний скотч по углам не клеим, фокус выходит боком, фото будет далее. А вот так выглядит подвох при использовании скотча по углам. Щель такая что туда не то что вода, туда кошки пролезут А вот и итоговый вид. Есть щелка, потому что новый уплотнитель чуть толще, в процессе он подсядет и щель станет меньше. Всем комфорта и сухости !!!!!

А если просто проклеить герметиком?

Какой ужас