как мы оцениваем стрит-гоп-рейсеров на девятках..? обладание альтернативным авто даёт возможность оценить мысли некоторых участников обсуждения подобным же образом. демио не гоночный авто. её удел овощное перемещение из точки А в точку Б. и даже 1,5 мотор мало чего меняет по-сути. хочется разгоняться быстрее - покупайте другие авто фит 1,5 хотябы. а вкладывание в мотор мазды денег менее выгодный вариант, чем в ту же 9-ку, чьи модификации бывают и в 200 сил.

Я бы еще добавил, что, на мой взгляд, не стоит так усердно гнобить тех, кто ездит на отчественных авто. Поверьте, априори отношение у других участников дорожного движения к Демио еще хуже, чем к ВАЗу 09....115, а когда такая "фигулина" еще и дерзить на дороге начинает, то люди вообще бесятся. Я знаю, что говорю, потому что не раз на сфетофоре слышал в свой адрес: "Ты че, ...., так носишься?". Когда же едешь на, к примеру, Капелле, Цересе с GE мотором или, на худой конец, Королле в предыдущем кузове, люди реагируют на это совсем по-другому. Тоже проверено неоднократно.
Есть определенный стереотип относительно любого авто. Не надо его нарушать! ))) Давайте ездить мирно!!!

а вот то, как владельцы дорогих и мощных авто реагируют на собственное отставание от мелкой японки - это, я вам доложу, совсем труба часто возникает мысль, что у человека не всё впорядке с головой.

Очем вы все это не та машина, правильно говорят, точнее не тот двигатель и механника чтобы дорабатывать, доработав двигател, начнет сыпаться и так капризная АКПП. Ест выход ставить действительно др. Двигатель и трансмисию. А сели хочешь чтобы на тебя реагировали владельцы дорогих авто, купи Пырз - ЗАЗ-968М можно доработаеть его родной двигатель, сам лично делал это с ним разгонял до 70 л.с. и это без турбин и закиси, носледнее не советую ставить, разгонял его 178км/ч(правда ен не ехал а парил) с хорошей динамикой и сместа делает любую Российскую, правда до 140км/ч, а там туговато начинает набирать. А можно и установить в него другой двигатель, вот и все. Со светофора этот апарат будет уходить в точку, так сделал мой товарищь установив туда дв. от БМВ 1.8 1984г.в., но долго не проездил, выско взлетел. Так что думай сам!

А почему на японцах 1.3 83 л.с. а на моей леворукой 1.3 63 л.с. 1999 г.в.

Экология, видимо. ЕВРО, там всякие.

йорк

Это такой "подарок" европейцам от япошек. Если ниче не путаю, в Европе, как и у нас, налоги платят за лошадей, а в покемонии за вес авто. Может быть, 63 лошади, чтоб продажи повысить, типа не облагаемая налогом машина. Кондер включаешь, машина почти не едет, зато бесплатно .

вообще этот вопрос на форуме уже был, и есть мнение, что в японии лошади другие, типа пони :-)
Поэтому для европы по другой формуле считают.

Не по другой формуле, а в разных точках снимают момент.
В Японии - без нагрузки, на коленвале.
В Европе - с нагрузкой, на колесах.

Так я все равно не пойму что затема если ктото хочет чтото сотварить(форсировать) я так и не увидел чтобы ктото это сделал!!!???? С кажу сразу что установка пямотока это фуфл-т.к. прямоток это увеличение прходных труб, рызный способ выпуска колектора, и его длинна и глушитель для баса" раллийный выпус расчитан на планку с выше 6000 об это выход 1-3, 2-4 в 1у или 2е трубы, длина должна быть 800мм, диаметр труб 51 до 3м для двигателей 1600 куб см., в демки реально можно поставить другой колектор и убрать нетрализатор, японци не дураки выхлоп уних настроен- я собираюсь убрать толко нетрализатор, дыхалки хватит за глоза, а нулевка это только понт и вид, в эксплуатация проблема (постоянная чистка). а турбину можно сделать самиму с давлением не выше 0,2-0,4 кПа это будет более щедящий для того движка, собираюсь сделать из старого пылесоса(если не успею продать машину) с давл до 0,3 или 0,2, охложу впускной поток, + пылеровка впускного колектора, установлю форкамерные свечи, уберу ограничитель оборотов(пока не знаю как сделать, но думаю справлюсь). армированные тормозные шланги. Таким способом я думаю смогу накинуть порядка 10-15% мощности.
Но работать нужно есче и над тормозной системой, усовершенствовать или заменит вакуумный усилитель, увеличить тормозные диски(предпологаю от Ваз 21124) и установить пружины с прогрессивной характеристико. Расчитыаю уложиться в 10 000.

сделаешь - отпишись по полной

Был дома на этой недели решал со своими что можно придумать, потормозам огорчились (да и не только), ставить армированные шланги на штатку нет смысла, а переделка тормозной системы в стает около 10-12 р. если устанавливать будешь сам. Решили залесть в дв., оооо, тоже косяк и так накручено лутше поменять на другой! Ограничились просто нулевкой(заказал),и сменой выхлопной трубы от штанов до бампера на 51мм, смена прошивки на спорт не резонно и не рентабельно. Такчто вот, но я есче подумаю что придумать, сложновато в моих условиях но как придумаю и сделаю отпишусь. Кстати у кого есть прога PowerDyn v2.7.3 c кряком(или кряк прогаесть) хочу до начала работ прогнать ее по параметрам, а после сравнить что получилось.

ham8
Общался с Новосибирскими тюнингистами. Ответ был такой, какой в принципе и ожидал. Переделка мотора не имеет смысла. Не та машина, которая требует таких вложений (чип-тюнинг 2500 минимум) и нет уверенности что мотор выдержит такие нагрузки. Нулевик ставить нет смысла.. так как пропускная способность штатного фильтра хорошая. Нулевик ставят в том случае когда растачивают поршневую и штатный не справляется с пропускной способностью. Большую нагрузку не выдержат распредвалы. Коробка тоже может приказать долго жить. Ограничился выкидыванием глушителя и заменой его на прямоточник. Звуку добавилось конечно..но машина хоть маленько но поехала. В остальном более ничего не переделать. Причем нулевик ставить должны профи..иначе вместо ожидания хорошего можно просто угробить дигатель. Наверно буду выставлять машинку на обмен. Намутил в ней всего что можно..новому хозяину просто лафа. Менять буду на Скайлера 98 года..2,5 турбо или твин-турбо в 34 кузове на коробке или продавать. Езжу на своей 4 месяца. Покупали для жены..но видать не судьба.

Закачал для ham8 софтина ссылка языке.

"maximum" спасибо огромное ДУШЕВНО!!!

Хто сказал что в полторашке 120 жеребцов?
максимум 105 забитых пони и ни грамма меньше.

Мда... Почитал. Не вдохновило. Вот у меня Демка 2000 года, 1,5 под капотом, 5-ти ступ. коробка, снят ограничитель скорости, прямоток, нулевик, "мозги" GReady или как они правильно пишутся? Стоит распорка впереди и сзади. Поставили спорт подвеску, но ИМХО этого маловато для гонок.
Да, машинка делает 2.5 марков и крест до включения 3-ей передачи.
Но этого маловато. Сам разгонял ее до 170, но потом ехать было срашно, оборотов было всего 6000 и педалька позволяла...
Хочу вот кованные поршни и коленвал поставить + тубрину, но что-то не могу найти подходящий вариант...

SABOTAZH - а можно фото?

Фото можно только чуть позже, ок? На выходных отщелкаю и выложу

SABOTAZH я тоже хочу повторить твой подвиг , поскажи где взять информацию и напиши скока лашадок в твоей ласточке !!!