Для Новосибирцев.
Покупал фильтра в автозапчастях на Мазду (ООО "СИМС") на Салтыкова-Щедрина, 1 и мне дали визитку сервиса Мазда, про которую нам писал Романеско.
Там лежали и передние решетки и крылья и всякая всячина под заказ клиентов.

Что мне еще понравилось в магазине на Салтыкова, так это то, что шустрый мальчик на моё "мне надо", пробивает мою машину по кузову и по каталогу предлагает на выбор деталь. И мне не надо карячится знать номер детали.
Кстати, они снабжают запчастями вышеуказанный сервис Мазда.

Знаем, бывали...
по резинотехнике один из самых дешёвых в Новосибе..

А вот корыстный вопрос: скока эта диагностика стоит, можно узнать?

У меня запах был, когда на японской резине ездил, после продолжительных поездок(100 и более км) к машине вообще невозможно подой

подойти, сначала грешил на сход-развал(она у меня из Владика до Москвы своим ходом добралась), но после проверки ничего не изменилось, поменял резину, теперь никаких проблем

Как сход-развал и резина связан с запахом?

никто не победил запах ?

При езде на 92:звпвх есть,при 95:всё норма!!!!

Воняют и Мазды, и Тойоты и Хонды тоже. На других не ездил.

Почему в салоне пахнет тухлыми яйцами?

Эта глава посвящается в основном обладателям новых тойот и владельцам самых свежих японцев, которые задаются вопросом - "почему в салоне пахнет тухлыми яйцами?"...

Предыстория
Все знают, что любая нефть содержит изрядную долю серы (до нескольких процентов по массе), часть которой при переработке неизбежно переходит в бензин. На самом деле в этом нет ничего особо страшного, да и содержание серы "по ГОСТу" (0,05%) у нас не больше, чем в штатах и вполне на уровне Японии 90-ых. И ездили бы мы на этом бензине спокойно, не начнись "эколохическая" истерия...

При сгорании топлива в цилиндрах идут самые разнообразные процессы, в результате которых выделяется далеко не только углекислый газ с водой, и не менее сложные превращения происходят в катализаторе. Что касается нашей темы, то речь идет о сернистом ангидриде SO2 (с ним все понятно - продукт окисления, с характерным едким запахом) и сероводороде H2S (который и дает вонь тухлых яиц). В случае с сероводородом химия сложнее, там и соединение с серой чистого водорода, образуемого при горении составляющих бензина, и результат окислительно-восстановительных реакций на TWC. Так вот, в какой-то момент извилистая конструкторская мысль, боровшаяся за уменьшение выделения CO и NOx, создала катализаторы, производящие еще более вредные отравляющие вещества. Наибольшее количество сероводорода и ангидрида образуется при "рваной" (пробочной) езде с частыми ускорениями и торможениями, а также при интенсивном разгоне.

Toyota и сера
До 2003 года для Toyot'ы этой проблемы как бы и не существовало, но затем японцы немного задумались и не нашли ничего лучше, чем выпустить циркуляр (EG003-03), в котором объявили такое поведение машин нормальным и посоветовали владельцам "сменить заправку". Довольно глумливо со стороны компании, если учесть, что до сих пор жалоб на серную вонь не возникало, а массово появились они с углублением борьбы за "эколохию" - то есть проблема не в топливе, а в фирменной технологии.

Но вот беда - изнеженный западный обыватель не желал обонять смердящий выхлоп, так что поток претензий разрастался и потянуло уже не серой, а судебными разбирательствами. В результате к середине 2004 года TMC признала-таки эту "особенность" гарантийным случаем, изготовила катализаторы усовершенствованного типа и включилась в кампанию по борьбе с вонью...

Например, если говорить о самых популярных у нас машинах, то меропрятия сводились к следующему:
- Camry MCV30 - замена катализатора,
- Camry ACV30 - замена катализатора и перепрошивка блока управления (для машин с автоматами, был скорректирован алгоритм отсечки подачи топлива на принудительном холостом ходу),
- Corolla 120 - замена катализатора, перепрошивка или (для особо "счастливых" обладателей неперепрограммируемых блоков) замена ЭБУ.

Итого
В общем, запах серы в выхлопе - нормальное явление, не означающее никакой неисправности. Для машин 2002-2004 года, остающихся на гарантии, возможно, имеет определенный смысл замена катализатора. Если гарантия истекла, то "проблемы индейцев волнуют только самих индейцев". Новые машины, выпущенные после мая-июня 2004 идут уже в доработанном виде. Хотя в какой степени удалось тойотовцам победить запах - покажет только практика. Так что - дышите глубже!

P.S. Несмотря на все сделанные "улучшения", в начале 2006-го тойоте пришлось развернуть очередную кампанию по массовой замене катализаторов. Таким образом можно предположить, что проблема серного запаха неистребима в принципе.

так что замена свечей, ребята, вас не спасёт .... .... и ваще ребята на некоторых людей на этом форуме смешно смотреть, даже если нечё не понимают пытаются высказать свои умные мнения, а насчёт механиков на СТО, так они что угодно скажут лижбы вытащить ваши деньги и чтоб вы от них в конечном итоге отстали, я им не ВЕРИЛ и не ВЕРЮ, я к ним обращаюсь тока когда дело касается развала- схождения или балансировки в остальном ключ в руки и в гараж в яму...

надо меньше есть горох и яйца

Заколебала эта вонь...

свечи стоят новые, но запах иногда появляется, особенно когда газу даешь в пол...

+1
меняйте салонники что бы в салоне не ваняло.

Доброе время!
Который год один и тот же вопрос на форуме: запах H2S в салоне. Взял для жены машинку в августе, не машина песня!
Неделю назад в морозы появился черный дым при заводке (по мере прогрева выхлоп белеет) и запах сероводорода при разгоне/торможении. По словам жены, ласточка субъективно стала медленнее и прожорливее. Кто-нибудь решил за эти три года существования темы проблему запаха? Или хотя бы локализован источник? А то сколько людей, столько мнений.

есть мнения, а есть мануалы

я так понимаю пахнит тока на 1.3??? так как на 1.5 данной проблемы нет, вырезайте катализатор будет вам счастье

ссылка

там есть и скриншот из мануала и ссылка на мануал.

воняют ВСЕ! и мерседесы, и форды, и хонды и тойоты и все-все-все, у кого залито Г в баке или неисправности (у всех разные).

запах идет из-за того, что в катализатор попадает несгоревшее топливо и там догорает, оттуда и запах, а в мануале написаны причины плохого сгорания топлива в цилиндрах. черный выхлоп - тому подтверждение, "богатая" смесь или смесь, сгорающая после цилиндров. вырезать исправный катализатор для ликвидации вони - это как отрубить пальцы чтобы не иметь заморочек со стрижкой ногтей.

ни для кого не будет открытием, что в РФ бензин производится только с ОЧ 76-80, а остальное - присадки, понятно, что нормальные присадки не будут вызывать проблем.

у меня лично на двух машинах решилось это так, на одной поменял топливный фильтр (потом вонь была только при очень сильных прогазовках, но там бензонасос не давал нужного давления - это показал прибор), а на второй я поменял заправку и все прошло полностью! но машина 2005 года на 92 бензине постукивает клапанами, поэтому лью 95.

а на новосибовском бензе и на 92 не стучит, что весьма интересно.

так что первое (самое безболезненное), что надо сделать - это поменять заправку и/или попробовать 95/96 (я чаше всего лью на пересечении С.Шамшиных с Фрунзе).

ну а если пойти еще немного дальше, то заправки живут от партии до партии, ни один поставщик в РФ не может обеспечить постоянного качества, это - менталитет, поэтому сегодня на "родной" заправко топливо "ничего", а на завтра никто ничего обещать не может.