Приветствую вас, друзья. Помогите с белой. Я владею Маздой 2. (Демио DY5W). У меня Сингапуре. С месяц как появилась проблема, начали плавать обороты и тупо реагирует на педаль газа. Грешил на датчик положения заслонки. Снял дроссельную заслонку, оказался порван патрубок воздуховода от ДМРВ к заслонке. Промыл дроссель, клапан холостого хода, поменял воздуховод и на всякий случай датчик положения заслонки. Проблема ушла, но после езды минут сорок резко подымаются обороты до 1750 и держатся, пока не перегазуешь. Кто подскажет, где искать причину?

Цитата: (Vasiliy75 @ 7.8.2024, 11:00) Приветствую вас, друзья. Помогите с белой. Я владею Маздой 2. (Демио DY5W). У меня Сингапуре. С месяц как появилась проблема, начали плавать обороты и тупо реагирует на педаль газа. Грешил на датчик положения заслонки. Снял дроссельную заслонку, оказался порван патрубок воздуховода от ДМРВ к заслонке. Промыл дроссель, клапан холостого хода, поменял воздуховод и на всякий случай датчик положения заслонки. Проблема ушла, но после езды минут сорок резко подымаются обороты до 1750 и держатся, пока не перегазуешь. Кто подскажет, где искать причину?

По хорошему нужен сканер и смотреть в этот момент когда двигатель обороты задирает. Что со смесью, (бедная/богатая), что кислородный датчик показывает?

Я бы посмотрел работоспособность и герметичность системы улавливания паров топлива.
Потом бы проаерил работу систему рециркуляции картерных газов и сапун.
Если там все ок.
То грешил бы на кислородный датчик. Вощможно ща 40 минут езды он прогревается и что-то с ним происходит.
В общем нужна диагностика по хорошему и именно поймать момент перехода.