Мужики всем доброго дня. Такая история, машину купил недавно мазда 1.5 B5 двига. Такая ситуация. Когда купил, дергалась на светофорах до 300 оборотов падала, подумал как обычно свечи и все такое. Но помел свечи, почистил КХХ, РХХ, ДМРВ, ДЗ, вплоть до снятия впускнго коллектора и замены прокладки, форсунки и топливную тоже почистил. поменял топливный фильтр, почистил сетку на насосе. поехал на комп. деагностику, сказали все нормально. ГРМ поменял. Вчера такая ситуация, ничего не поменялось, стою как обычно на светофоре, дергаюсь, потом подпрыгнули обороты до 1500 и упали до 200, загорелся HOLD. Тоесть по нашему овер драйв. получается автомат вырубил 4 скорость, кое как доехал до стоянки, так же дергаясьи горящим значком. не могу понять что с машиной, уже 2 месяца не могу найти причину. Кстати КХХ менял.

Цитата: (KotShmidt @ 26.11.2015, 13:06) Мужики всем доброго дня. Такая история, машину купил недавно мазда 1.5 B5 двига. Такая ситуация. Когда купил, дергалась на светофорах до 300 оборотов падала, подумал как обычно свечи и все такое. Но помел свечи, почистил КХХ, РХХ, ДМРВ, ДЗ, вплоть до снятия впускнго коллектора и замены прокладки, форсунки и топливную тоже почистил. поменял топливный фильтр, почистил сетку на насосе. поехал на комп. деагностику, сказали все нормально. ГРМ поменял. Вчера такая ситуация, ничего не поменялось, стою как обычно на светофоре, дергаюсь, потом подпрыгнули обороты до 1500 и упали до 200, загорелся HOLD. Тоесть по нашему овер драйв. получается автомат вырубил 4 скорость, кое как доехал до стоянки, так же дергаясьи горящим значком. не могу понять что с машиной, уже 2 месяца не могу найти причину. Кстати КХХ менял.

проблемы с воздухом : порван воздуховод или поврежден ДМРВ
при электропробое ( крышка, бегунок провода) - обороты бы падали и машина бы дергалась но HOLD не загорался бы

Сообщение отредактировал Moskga - 26.11.2015, 11:26

да все уже обсмотрел. только дмрв не менял. но и он в порядке, на двух компах сказали. может из за автомата дергаться? вчера глянул там жижа ниже положенного?

и еще. обороты плавают на светофоре 700-200. потом выравнивается и опять. когда машина горячая постоянно плавают.

Цитата: (KotShmidt @ 26.11.2015, 12:32) и еще. обороты плавают на светофоре 700-200. потом выравнивается и опять. когда машина горячая постоянно плавают.

Ну раз холд горит значит ошибка, считай что машина то сама говорит?
Раз обороты плавают значит холостой ход надо смотреть

ребят да уже все обрыл. единственное только масло в автомате, что то не сразу глянул, на минимуме. может быть такое что автомат не создает давление нужного и тупят скоростя, поэтому так все и происходит. еще лябда может быть виной? так как толком ее не протестили? и кстати у нас на трамблерной машине, датчика положения коленвала нет?

Цитата: (KotShmidt @ 26.11.2015, 13:42) ребят да уже все обрыл. единственное только масло в автомате, что то не сразу глянул, на минимуме. может быть такое что автомат не создает давление нужного и тупят скоростя, поэтому так все и происходит. еще лябда может быть виной? так как толком ее не протестили? и кстати у нас на трамблерной машине, датчика положения коленвала нет?

Он вроде как в трамблере, масло долей конечно в автомат до уровня, но если у тебя на холостом обороты гуляют то это явно не из-за автомата, так а ошибки то ты считывал? перемычку в колодку ставил и смотрел сколько наморгает?

у японцев датчика положения КВ нет, у европейцев последних годов модели -были

у японцев датчика положения КВ нет, у европейцев последних годов модели -были

Цитата: (nik235 @ 26.11.2015, 13:16) Он вроде как в трамблере, масло долей конечно в автомат до уровня, но если у тебя на холостом обороты гуляют то это явно не из-за автомата, так а ошибки то ты считывал? перемычку в колодку ставил и смотрел сколько наморгает?

ну а если датчик КХХ точнее уже менял, что еще может быть.

Цитата: (Moskga @ 26.11.2015, 13:54) у японцев датчика положения КВ нет, у европейцев последних годов модели -были

Ты не прав. они есть в каждом японце, причем в королке 89 года он был, точно знаю, так как была первая машинка.

Цитата: (nik235 @ 26.11.2015, 13:16) Он вроде как в трамблере, масло долей конечно в автомат до уровня, но если у тебя на холостом обороты гуляют то это явно не из-за автомата, так а ошибки то ты считывал? перемычку в колодку ставил и смотрел сколько наморгает?

ошибок нет, компом читали. что на счет перемычки? куда ее, просто в механники понимаю хорошо а электрику не знаю. Но кстати когда комп пихали в диагнос. розьем. то машинка работа хорошо.

Цитата: (KotShmidt @ 26.11.2015, 15:31) ошибок нет, компом читали. что на счет перемычки? куда ее, просто в механники понимаю хорошо а электрику не знаю. Но кстати когда комп пихали в диагнос. розьем. то машинка работа хорошо.

ищи как считать ошибки на мазда демио, в серый разьем под капотом ставишь скрепку и в салоне моргает или холд или джеки чан по моргам узнаешь код ошибки оттуда и будем плясать

Цитата: (KotShmidt @ 26.11.2015, 15:29) ну а если датчик КХХ точнее уже менял, что еще может быть.

Была тема на дроме. Симптомы идентичные.
Проводка МАФ сенсора.

Цитата: (KotShmidt @ 26.11.2015, 16:30) Ты не прав. они есть в каждом японце, причем в королке 89 года он был, точно знаю, так как была первая машинка.

не говорите если не знаете. а про ДМРВ -я сказал еще во втором сообщении....проблема с воздухом.

KotShmidt , проблему удалось решить ? Хотелось бы узнать в чем все таки была причина.

Аналогичная ситуация, только на механике. Найдено ли какое-нибудь решение?
Ато почти на всех форумах с подобными проблемами хозяева машин магическим образом исчезают с форума, когда проблема решена =(

Цитата: (KotShmidt @ 26.11.2015, 11:06) Мужики всем доброго дня. Такая история, машину купил недавно мазда 1.5 B5 двига. Такая ситуация. Когда купил, дергалась на светофорах до 300 оборотов падала, подумал как обычно свечи и все такое. Но помел свечи, почистил КХХ, РХХ, ДМРВ, ДЗ, вплоть до снятия впускнго коллектора и замены прокладки, форсунки и топливную тоже почистил. поменял топливный фильтр, почистил сетку на насосе. поехал на комп. деагностику, сказали все нормально. ГРМ поменял. Вчера такая ситуация, ничего не поменялось, стою как обычно на светофоре, дергаюсь, потом подпрыгнули обороты до 1500 и упали до 200, загорелся HOLD. Тоесть по нашему овер драйв. получается автомат вырубил 4 скорость, кое как доехал до стоянки, так же дергаясьи горящим значком. не могу понять что с машиной, уже 2 месяца не могу найти причину. Кстати КХХ менял.

нашел в чем проблема???