Всем привет - очень нужны советы.
Демио 2002. Рестайлинг. Автомат правый руль.

Случилась неприятность. Пару дней назад сломался генератор. И так как я был недалеко от сто то и загнал его туда.
Генератор в итоге все норм и почти ничего мне не стоил.
Теперь история:


Мастер снимая генератор открутил масляной фильтр и конечно так как торопился не закрутил обратно. Я забирал машину тоже второпях и не проверив уехал.
По дороге услышал странный шум в моторе и увидев загоревшийся датчик масла не остановился а решил доехать до масло замены (до сих пор себя матерю)
Проехал 2-3 км и машина заглохла. Поставил фильтр залил масло и оттянул на тросе машину домой.
Сейчас: двигатель крутит но не заводит.
Искра есть, ремень метки в норме, свечи сменил. Бензин приходит. Ошибки вроде никакой не показывает (делал самодиагностику)
Трамблёр снял и прозвонил все в норме.
Куда дальше лезть уже и не знаю.
Думал уже головку скинуть но надеюсь, а вдруг так обойдется ((



Может у кого есть знакомые специалисты или были такие случаи.очень буду благодарен.
С этим карантином ни денег блин. Да и не работает никто…


Дополнительно:
Компрессию проверить негде. Как думаете в чем может быть причина и где копать дальше.

Добавлю : была утечка масла постоянная с крышки клапанов и сальника. И когда на сто подумали что сдох генератор. Его сняли он был в масле весь. Отнес на проверку оказалось живой. Я его отмыл почистил и он заработал все в норме.

Как ввриант: может дело а голове ГБЦ. Что машина не заводится. Я думаю уже разбирать начать.

Цитата: (Маздамазда @ 10.5.2020, 19:45) Добавлю : была утечка масла постоянная с крышки клапанов и сальника. И когда на сто подумали что сдох генератор. Его сняли он был в масле весь. Отнес на проверку оказалось живой. Я его отмыл почистил и он заработал все в норме. Как ввриант: может дело а голове ГБЦ. Что машина не заводится. Я думаю уже разбирать начать.

Компрессию надо проверять("кровь из носа"), но дело (скорей всего) не в ГБЦ, а в поршневой - пригорели кольца. Разбирать придётся всёравно, велика вероятность задиров на цилиндрах и т.д.

Цитата: (vagonovojatyi @ 10.5.2020, 20:13) Компрессию надо проверять("кровь из носа"), но дело (скорей всего) не в ГБЦ, а в поршневой - пригорели кольца. Разбирать придётся всёравно, велика вероятность задиров на цилиндрах и т.д.

Думаете кольца пригорели (залегли)? И машина не выдает компрессию нужную - не заводится?

Сообщение отредактировал Маздамазда - 10.5.2020, 20:30

Цитата: (Маздамазда @ 10.5.2020, 20:29) Думаете кольца пригорели (залегли)? И машина не выдает компрессию нужную - не заводится?

Именно.

Цитата: (Маздамазда @ 10.5.2020, 22:28) Всем привет - очень нужны советы. Демио 2002. Рестайлинг. Автомат правый руль. Случилась неприятность. Пару дней назад сломался генератор. И так как я был недалеко от сто то и загнал его туда. Генератор в итоге все норм и почти ничего мне не стоил. Теперь история: Мастер снимая генератор открутил масляной фильтр и конечно так как торопился не закрутил обратно. Я забирал машину тоже второпях и не проверив уехал. По дороге услышал странный шум в моторе и увидев загоревшийся датчик масла не остановился а решил доехать до масло замены (до сих пор себя матерю) Проехал 2-3 км и машина заглохла. Поставил фильтр залил масло и оттянул на тросе машину домой. Сейчас: двигатель крутит но не заводит. Искра есть, ремень метки в норме, свечи сменил. Бензин приходит. Ошибки вроде никакой не показывает (делал самодиагностику) Трамблёр снял и прозвонил все в норме. Куда дальше лезть уже и не знаю. Думал уже головку скинуть но надеюсь, а вдруг так обойдется (( Может у кого есть знакомые специалисты или были такие случаи.очень буду благодарен. С этим карантином ни денег блин. Да и не работает никто… Дополнительно: Компрессию проверить негде. Как думаете в чем может быть причина и где копать дальше.

ссылка
ставь контракт

Сообщение отредактировал generous - 11.5.2020, 15:56

На контракт ни денег ни возможности сейчас нет. Надо завести машину и ездить хоть какое то время.

На данный момент снял головку - отмыл. Визуально все нормально но думаю отвезу к спецам пусть посмотрят.
Так как была мысль что дело в залегании колец на поршнях - вытащил поршни - кольца в норме. Небольшие царапины на вкладышах - сменю сразу.
В чем дело понять не могу. Буду собирать и буду дальше думать.

Фото

Цитата: (Маздамазда @ 15.5.2020, 10:28) На контракт ни денег ни возможности сейчас нет. Надо завести машину и ездить хоть какое то время. На данный момент снял головку - отмыл. Визуально все нормально но думаю отвезу к спецам пусть посмотрят. Так как была мысль что дело в залегании колец на поршнях - вытащил поршни - кольца в норме. Небольшие царапины на вкладышах - сменю сразу. В чем дело понять не могу. Буду собирать и буду дальше думать.

Как вариант - прихват коромысел на осях и зажатие клапанов.

Цитата: (vagonovojatyi @ 16.5.2020, 7:31) Как вариант - прихват коромысел на осях и зажатие клапанов.

Может конечно. Но вручную когда крутишь все клапана как положено двигаются. Теперь насчёт головки отпишу только в понедельник. Оказывается выходные начались ))

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) как себя чувствует ?

Цитата: (Дед @ 26.5.2020, 13:07) Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) как себя чувствует ?

откуда на японце в кузове dw появился ДКПВ?

Цитата: (Маздамазда @ 10.5.2020, 20:28) Всем привет - очень нужны советы. Демио 2002. Рестайлинг. Автомат правый руль. Случилась неприятность. Пару дней назад сломался генератор. И так как я был недалеко от сто то и загнал его туда. Генератор в итоге все норм и почти ничего мне не стоил. Теперь история: Мастер снимая генератор открутил масляной фильтр и конечно так как торопился не закрутил обратно. Я забирал машину тоже второпях и не проверив уехал. По дороге услышал странный шум в моторе и увидев загоревшийся датчик масла не остановился а решил доехать до масло замены (до сих пор себя матерю) Проехал 2-3 км и машина заглохла. Поставил фильтр залил масло и оттянул на тросе машину домой. Сейчас: двигатель крутит но не заводит. Искра есть, ремень метки в норме, свечи сменил. Бензин приходит. Ошибки вроде никакой не показывает (делал самодиагностику) Трамблёр снял и прозвонил все в норме. Куда дальше лезть уже и не знаю. Думал уже головку скинуть но надеюсь, а вдруг так обойдется (( Может у кого есть знакомые специалисты или были такие случаи.очень буду благодарен. С этим карантином ни денег блин. Да и не работает никто… Дополнительно: Компрессию проверить негде. Как думаете в чем может быть причина и где копать дальше.

ДКПВ на японцах ( правый руль) mazda demio dw3w -никогда не было. только трамблер . ДКПВ был только был только на европейский demio и то некоторых...у создателя темы кузов DW3w , на drive2 посмотрите его профиль....

Сообщение отредактировал Moskga - 28.5.2020, 4:23

Всем привет.
Починил машину. Разобрал головку снял поршня.
Головку отвёз на проверку - оказалось нормально все.
Поршня кольца были в норма на взгляд - промыл.
Поменял вкладыши так как были небольшие царапины.

Дополнительно отмыл движок от масла.
Были на которых проводах трещины - устранил и замотал.

Собрал двигатель и он заработал. ( Сам в шоке)
Единственное объяснение это то что были проблемы с проводами и какие нибудь датчики в масле были. Так и не понял причину.

Из того что ещё проверю и потом отпишу:
Заеду на компрессию сделаю замер.
На комп диагностику. Чек горит но хочу проверить но станции.

Спасибо всем.

Ого, из-за малой ошибки и такая проблема.