Здравствуйте. С наступлением осени заметил проблему. Когда на улице стало +5 градусов, при запуске на холодную, горел датчик масла около 5-10 секунд, после чего погасал и в течении дня при езде, при каждом запуске двигателя датчик сразу гас.
Как на улце стукнуло -5, то на холодную при запуске датчик горит около минуты, после чего гаснет, и опять, если днем потом еще езжу, датчк гаснет сразу после запуска.
Думал дело в масле, что загустело. Но после замены масла и масленного фильтра ситуация не изменилась.
Звук двигателя ровный постоянно. В чем может быть проблема?

Цитата: (nblxA @ 4.11.2015, 20:14) Здравствуйте. С наступлением осени заметил проблему. Когда на улице стало +5 градусов, при запуске на холодную, горел датчик масла около 5-10 секунд, после чего погасал и в течении дня при езде, при каждом запуске двигателя датчик сразу гас. Как на улце стукнуло -5, то на холодную при запуске датчик горит около минуты, после чего гаснет, и опять, если днем потом еще езжу, датчк гаснет сразу после запуска. Думал дело в масле, что загустело. Но после замены масла и масленного фильтра ситуация не изменилась. Звук двигателя ровный постоянно. В чем может быть проблема?

В датчике давления масла

А этот датчик можно самому легко поменять без ямы?

Цитата: (nblxA @ 4.11.2015, 22:29) А этот датчик можно самому легко поменять без ямы?

если готовы лечь по машину полностью при этом морду машины надо поднять. защту двигателя если есть - снимать. масленный фильтр мешает -снимать.

датчик поставил бош -5 лет проблем нет.

Цитата: (nblxA @ 5.11.2015, 1:29) А этот датчик можно самому легко поменять без ямы?

без ямы никак, нужно открутить помимо масляного фильтра держатель впускного коллектора, там 2-а болтика ключ на 14. Один откручиваете сверху из под капота, второй снизу.

А дело точно в датчике? Других причин не может быть? Стоит на диагностику ехать в сервис или лишняя трата денег?

Цитата: (nblxA @ 5.11.2015, 15:06) А дело точно в датчике? Других причин не может быть? Стоит на диагностику ехать в сервис или лишняя трата денег?

Блин датчик стоит 150 -200 руб, а за диагностику в серваке минимум 300 отдашь, и скажут тебе что х** его знает, надо датчик заменить, а дальше смотреть

Цитата: (Dani @ 5.11.2015, 5:31) без ямы никак, нужно открутить помимо масляного фильтра держатель впускного коллектора, там 2-а болтика ключ на 14. Один откручиваете сверху из под капота, второй снизу.

я движек перебрал без ямы а вы говорите никак - поднял машину подставили под колеса чурки чтобы пролезть под днищем и все....

ссылка
Советую посмотреть.Все очень просто и дохотчево

Цитата: (Moskga @ 5.11.2015, 22:08) я движек перебрал без ямы а вы говорите никак - поднял машину подставили под колеса чурки чтобы пролезть под днищем и все....

кому как, например я так под машину не полезу - здоровье дороже.

В итоге после замены датчика давления масла проблема ушла.