Тут на форуме в некоторых темах упоминается замена датчика детонации на аналог от мазда3 ZJ01-19-921. И некоторые форумчане с таким и ездят.
Но есть такая информация:

Цитата: При возникновении детонации, на слух — металлические удары, на выводах датчика образуется сигнал, который в последствии обрабатывается в ЭБУ и на основе своих внутренних программ фильтруется. Резонансные датчики настроены на определенную частоту звука детонации мотора, и у каждого мотора он разный и зависит от диаметра поршня. Частота эта рассчитывается по формуле: f(кГц)=900/(Pi * r), где r — радиус поршня. Т.е. допустим для диаметр поршня 84мм: f=900/(3.14*42) = 6,302кГц. При переходе допустим на ремонтный размер 85мм получаем: f=900/(3.14*42,5) = 6,278кГц.

Наш именно резонансный. Действительно ли датчик от 3ей мазды исправно должен работать на двигателях Демио, кто что думает?

И еще - опор_ное напряжение подающееся на дд - 5 вольт от которого через сопротивление остатеся 2,5 вольта. Это "рабочий ноль" датчика в состоянии покоя. Но у меня он почему-то 1,91 (новый мазда3) или 1,97 (старый родной). А опор_ное напряжение всего 3,2. Отчего может быть такое расхождение с заводскими установками?


Сообщение отредактировал asib - 30.8.2015, 11:16

Цитата: (asib @ 30.8.2015, 12:14) Тут на форуме в некоторых темах упоминается замена датчика детонации на аналог от мазда3 ZJ01-19-921. И некоторые форумчане с таким и ездят. Но есть такая информация: Наш именно резонансный. Действительно ли датчик от 3ей мазды исправно должен работать на двигателях Демио, кто что думает? И еще - опор_ное напряжение подающееся на дд - 5 вольт от которого через сопротивление остатеся 2,5 вольта. Это "рабочий ноль" датчика в состоянии покоя. Но у меня он почему-то 1,91 (новый мазда3) или 1,97 (старый родной). А опор_ное напряжение всего 3,2. Отчего может быть такое расхождение с заводскими установками?

Датчик по чем брал? от мазды 3
У меня когда сдыхать стал купил родной за 1500 в том году
Так что мнимая экономия, Хотя с маздой 3 внешне движки идентичны и аналоги проходят как и на машину и на 2 и на 3

Мне он всего за 1255 обошелся, хотя на самом деле стоит около трех тысяч. Я покупал ZL от 323 мазды, дубль хрен пойми чей, продаваны пока рядились кто из них должен опу оторвать и найти нужную запчасть выдали мне ZJ оригинал. Я возражать не стал. А родного нет вообще или на заказ, ценник от 8 тысяч.

Да и вообще все это мое повышенное внимание к теме детонации оказалось вхолостую, хотя от нового датчика хуже не будет, тем более занедорого. Старый подтекал уже, но еще рабочий, законопачу, пусть лежит про запас. Дурной звук, как выяснилось, на некоторых режимах ускорения люто похожий на детонацию, издает пустая банка каталика )
Но я так и не понял почему напряжения не совпадают (((

Сообщение отредактировал asib - 2.9.2015, 5:02

ссылка