Помогите кто знает. Летом заменил масло в двигателе. При первых морозах авто стал заводится не очень хорошо, появился черный дым из трубы. При проверки уровня масла в двигателе было выявлено увеличение объема масла и его разжижения и осветления + крупинки похожие на лед. Машину оттащили в сервис, там ее посмотрели, заменили масло, воздушный фильтр, промыли маслянный насос. Не прошло и двух месяцев история повторилась. Подскажите кто что знает о этой неисправности пожалуйста.

Почитай для начала
ссылка

Почитал, проблема ИМХО не раскрыта, к томуже машина побывала в сервисе, как мастера говорят, компрессия в норме, машина вроде не троит, но дым из трубы черный идет. Вот уже неделю разбираются, скоро вторая пойдет. На форуме моя проблема третья, в первых двух ни чего конкретного нет.

drom.ru ещё поиском посмотри. Подумай, откуда топливо возьмётся в моторе? Только из рампы, через форсунки. Больше дырок нет. А вот почему топливо не сгорает (как в ссылке, троит мотор) или переливается (форсунками, отсюда черный дым)?

А компрессия в цилиндрах мотора, смазывающегося бензином будет всегда на высоте при любом раскладе.

бензином никогда ничто не смажется, это - растворитель

в любом случае черный дым - богатая смесь, здесь может быть все, что угодно, ДМРВ, датчики температуры воздуха и двигателя, грязные форсунки, низкое давление в рампе, много еще чего ... надо последовательно искать, исключая одно за другим, это - работа сервисного центра, за это деньги и платят (за результат конечно же, не за процедуру) или брать книжку и все делать самому ...

если реально растет уровень масла - то тут тоже все, что угодно ... в моторе 3 жидкости, масло, бензин и ОЖ, все они проходят через прокладку (ГБЦ), а бензин и масло могут встретиться и через кольца, особенно, если их "нет".

Надеюсь, ты это написал для автора ветки, поскольку в своём предыдущем посте почти это я и имел ввиду Ну, если внимательно читать.

Вечером в пятницу побывал на сервисе. При разговоре с сервисменами: заменены свечи, фильтр воздушный и топливный, почищены форсунки ультразвуком. Завели авто: завелась еле-еле, валит черный дым и говнище черного цвета из глушителя, работа двигателя неустойчива, как мне показалось двигатель троит(ИМХО 4 целиндр), происходят пропуски зажигания как бы через раз. Может быть виновник распределитель зажигания?
В3 2002г. DW3W авт.

Может все таки ОЖ, что там с ее уровнем? Хотя при этом вроде выхлоБ не черный бывает?
Може автор что-то недоговаривает? В смысле забыл, может что-то еще делалось с движком до того как?

Ну вобщем забрали авто из сервиса. Да отвечу на пост выше, ОЖ на месте, это был именно бензин. Вроде бы все стало нормально. Заменили: воздушный и топливный фильтры, свечи, почистили ультразвуком форсы. Оказалось форсунки работали не правильно, т.е должны распылять, а они просто лили. А так как жена на этой машине ездит до работы и обратно, это в день 10км., то машина не успевает набрать рабочую темперауру, из-за этого такие траблы случаются. Плюс некачественный бензин.

У меня до работы 1,3 км. Зимой в день проезжаю от 3 до 30км. И, естественно, расход со всеми прогревами/автозапусками, до 18-28л/100км(межгород в норме - около 7л/100).
Что мне теперь, на трамвай пересаживаться? Я почти серьёзно.