На днях заметил что у меня в салоне начало вонять полёной резиной, на форуме раньше читал что этот запах может исходить из коробки. Залез под капот вытащил щуп точно вонь от туда. На щупе написано ATF M5 , но в наших магазинах такой жижи может и не быть.Может есть какая нибудь альтернатива или лучше не експерементировать а поискать именно такое?

Вот M3 смело заменяется Дексроном3. А у М5 известных аналогов нет. Так что луче всего, заказывай М5. Иил рискни - залей что-нить другое, но это чревато

У меня демка 2000 года, купил недавно так что жидкости менял. Когда увидел цену на фирменную маздовскую ATF-M III (2 тыр за 4 литра!), тоже подумал о декстроне. Но в АТЦ Мазда (Красноярск) на меня посмотрели большими глазами и сказали, что лить в автомат можно только фирменную ATF - температурные режимы у них разные, коробке поплохеет. Покупал в магазине, менял в севисе, автоматом, для "чистоты экперимента" , там тоже сказали, что с этих годов (каких именно я че-то не уточнил, видимо около 2000), автопроизводители понапридумывали своих фирменных жидкостей, и с тех самых пор лучше лить только их. С этой точки зрения альтернативы фирменным жидкостям нет
Правда в ГУР, в этом самом сервисе, сказали, можно и декстрону налить - не страшно.

раз пошло такое дело, то и в ГУР залей то, что на пробке бачка написано. А написано Power Steering Fluid - вот такую жижу любого производителя и лить надо. Тем более стоит она недорого и надо ее немного

А в книге написано ГУР - ATF MIII 0.88L или это не внего?
нижняя строчка

А всервисе у "Шустова" заливают Dextron 3 от Mobil, и утверждают, что в коробки от 98-го года только его и надо. Я после полной, у них, замены, проехал уже тысяч 40, пока все хорошо. (три тьфу)

Mobil не делает Dexron3.
Mobil выпускает следующие жидкости для автоматических коробок:

Mobile ATF200
Mobile ATF210
Mobile ATF220
Mobile ATF320

Какую именно лили? Коробка какая? Такая статистика многого стоит...

Ну значит не Mobil, не помню, какой то известный брэнд, в синих бочках и канистрах...
Ой, кажется кто-то не прав... ссылка

А вот для тех, кто ещё верит в себя и в идолов автосервиса на 100%:

ссылка

Баянчик у него классный, жаль играть не умею на нём Ну пессимист я, убейте меня галавой ап стену

to paver
Да нет не делают точно. Нет у них в фирменном каталоге такого продукта, тем более dexTron

А расположусь-ка я в этой ветке, ненадолго
Нашёл вот (можно читать целиком, можно внизу цитаты (очинь многа букафф):
ссылка
Цитата
"...
CASTROL AMX
Плотность при 15 оС, г/см3 0.864
Вязкость при 40 оС, мм2/с 38.0
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7.4
Индекс вязкости 176
Температура вспышки в закрытом тигле, оC 208
Температура застывания, оС -54
ссылка

MOBIL ATF
Плотность при 15 оС, г/см3 0.863
Вязкость при 40 оС, мм2/с 35.0
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7.7
Индекс вязкости 201
Температура вспышки в закрытом тигле, оC 177
Температура застывания, оС -48
ссылка[1].jpg
..."

"...Лить надо ТОЛЬКО Mercon V - и НИЧЕГО другого! Иначе проблемы получите. Не забудьте что там фильтр одноразовый. Менять - ОБЯЗАТЕЛЬНО! Заверения типа - я залил Дексрон и катаюсь - это подобие экпериментов с палёной водкой. Может выживешь, а может и сдохнешь. Из теории - Это коробка FN4A-EL аналог фордовской 4F27E (Кстати, и Википедия это утверждает, прим). Часто даже на щупе написано M-V. Это масло отличается тем,что допускает частичную пробуксовку и не сваривается. Эта коробка и на родном то масле особой надёжностью не отличается,а уж на Дексроне..."

продолжение следует, пока модератор занят

Цитата "...Характеристики MERCON V ATF
Плотность при 15 оС, г/см3 0.876
Вязкость при 40 оС, мм2/с 33.0
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7.3
Индекс вязкости 195
Температура вспышки в закрытом тигле, оC 186
Температура застывания, оС -48
ссылка

Сравниваем характеристики: сильных и явных отличий не видно!..."

Оба-на

Цитата "....О характеристике сваривания и результатах в машине трения ни слова. А именно в этом разница. На первых Маздах и фордах с этой коробкой стояла задняя крышка у которой уплотнительные кольца работали по алюминиевой поверхности. Если масло обладало недостаточными антифрикционными свойствами кольца проедали канавку влоть до того,что вываливались совсем. На новых крышках напрессована стальная втулка с канавками под кольца. Теперь крышка выходит из строя реже,но стали разваливаться и выплавляться кольца.
Mercon V - допускает частичную пробуксовку,а не защищает от неё. Присадки введённные в это масло позволяют фрикционам немного пробуксовать при переключении и не разрушиться. Это нужно для потому,что здесь используются соленоиды переключения с широтно - импульсным управлением. Поэтому давление в пакетах нарастает постепенно и переключения получаются более плавными. Но есть небольшая пробуксовка.
Не далее как сегодня разбирал такую коробку - картина стандартная:задняя крышка,фрикционы и т. д. Если интересно,могу выложить фотоотчёт. Когда спросил у хозяина менял ли он масло,то он сказал :А как же! 6000 километров назад! На вопрос -Что лил?,ответил - Dexron III...."

Оппоненты - не слабые ребята

А вот есть, оказывается и преобразователи типа жидкости (доп присадки):
Цитата "....LUBEGARD (http://www.txchange.com/lubegard.htm) Platinum supplement converts

Dexron III or Mercon fluid to Chrysler and Honda HFM fluid properties
and
Dexron III or Mercon fluid to Mercon V properties.

F4A-EL Mercon
4F20E Mercon
4F27E Mercon V..."

Цитата "...ATF M-5 is applicable to all FN-type AT....The noise may occur if we don"t use ATF M-5 for FN-type A..."

Ну и наконец:

Цитата "...1)F3A - 3х ступенчатая коробка. На машине нет кнопок Hold и O/D. Отличается наличием копачка(под ним центробежный регулятор) сверху коробки. Те кто торгует контрактными коробками называют их колпачковыми. До сих пор встречаются на Демио и Фамилия со самыми слабыми моторами. Очень надёжный,практически неубойный агрегат. Поэтому контрактные очень дешевы. Она чисто гидравлическая,поэтому никакого компьтера ей не требуется. Заливают в неё ЛЮБОЙ Dexron\Mercon! Неважно какой! Хоть II хоть III - всё равно! Когда она была разработана - существовал только просто Dexron\Mercon без всяких номеров.Фильтр в ней - металлическая сетка.
2)4EAT (F4A-EL). 4х ступенчатая. Бывает как электронной так и гидравлической. Отличия - один поддон снизу и наличие кнопки Hold или O/D. Заливается в неё Dexron II или III\Mercon. Фильтр - металлическая сетка.Сейчас встречается очень редко.
3)G4A-EL 4х ступенчатая. Также бывает электронная и гидравлическая. Отличие один поддон снизу,один спереди. Заливается также Dexron II или III\Mercon. До сих пор ставят - правда в полноприводном варианте. Фильтры бывают как тканевыми так и металлической сеткой. У тканевого более глубокий поддон.
4)FN4A-EL 4х ступенчатая,электронная.Поддон снизу и один. Бывает с режимом типтроник и без. Заливать ТОЛЬКО Mercon V или Mazda M-V! Можно конечно и других производителей - НО соответсвующее этой спецификации. Фильтр тканевый.
Теперь о маслах Просто Mercon (без номера)имеет несколько разновидностей. Я посмотрю завтра сколько их и могу сказать чем отличаются. Но это неважно. Главное - он заменяет Dexron! Хоть просто Dexron хоть II или III. Точнее совместим с ними и обладает качествами аналогичными. Сюда же надо отнести и Mazda M-III. Это не Mercon - он не бывает ни II ни III.
Mercon V оно же Mazda M-V. Бывают и других производителей - Castrol,Chevron,Motorcraft...."

Samoed, а ты до конца дочитал? Мне по правде говоря стало лень, приводят кучу данных, которые мне в общем-то по "барабану" и которые не добавляют ясности, аргументы по большей части надуманы и ничем не подкреплены, выводы никто не делает, потому, что их нечем обосновать, так, спор ради спора. Подобные темы на многих форумах и везде они кончаются НИЧЕМ. И этот вопрос скорее психологический чем технический. Если есть возможность, лейте фирменную и то, что записано в мануале. Дорого? Зато вам уж точно не скажут не разбираясь в причинах, что коробка полетела из-за того, что залито другое масло, да и на душе спокойнее. Душит "жаба"? Тогда, читайте, анализируйте, сами делайте выводы, тут вам никто помочь не может, разве только опыт тех, кто уже прошел этой дорогой, но они как правило в этих бесполезных спорах не участвуют, и помните, что в этом случае вы будете отвечать за всё, даже за то, в чем не виноваты. Почему есть этот второй путь? Да просто потому, что еще никто не привел неопровержимый аргумент: "У меня в мануале написано – ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО M-V!!!"

Дочитал, и не только эту ветку. Трудно с тобой не согласиться.
Однако, думаю, если читаешь разглагольствования по автоматическим коробкам такого профана, как я (две механические отечественные за плечами, и всё), и человека, который перебрал собственными руками не одну, и, кроме того, читаешь доводы оппонентов, которые приводятся в процессе дискуссии, то имея некоторое образование и сам сможешь сделать выводы для себя. ИМХО.

В продолжение твоего предыдущего поста:

Для себя решил следующее. Жидкость буду лить ATF-M5 (смешав предварительно в стакане то, что уже налито в коробке, с тем, что буду лить), фильтр менять буду однозначно. Ну т.е. моя идеология тривиальна: поскольку мне авто нужен каждый день, то лучше сделать профилактику в свободное время, нежели ликвидировать последствия (весьма затратные) в самый неподходящий момент.

Ну вот, опять буду думки гонять. в нашей деревне не точто м5 и м3 то не найти, максимум везде стоит декстрон3 в магазинах.

vampo
А где твой Тулун-то находится?
Давай я тебе в городе поищу и вышлю или ещё как передам.
Мелочи жизни, нужно помогать друг другу.

Иркутска область. 387 км не доезжая Иркутска если ехать с вашей стороны. Спасибо. попробую сперва в Иркутске пошукать, если неудачно то обращусь.