[Юлечка]

Всем здравствуйте! Подскажите, в чем может быть проблема? Вчера ехала (за окном -12 -15), в процессе езды вдруг стрелка датчика температуры воздуха поднялась максимально вверх и машина заглохла. При повороте ключа на 1 оборот стрелка датчика температуры вновь поднимается максимально вверх и машина так и не заводится (попыхтит немножко, но завестись не может). Так пробовали несколько раз - одно и то же. Пожалуйста, кто сталкивался, или что может знает, подскажите! Спасибо!

[SergeS]

В Улан-Удэ уже минус 12-15?
И наверное не датчик температуры воздуха, а указатель температуры охлаждающей жидкости?

[Юлечка]

Цитата: (SergeS @ 13.9.2011, 4:37) В Улан-Удэ уже минус 12-15? И наверное не датчик температуры воздуха, а указатель температуры охлаждающей жидкости?

Сорри , лишний минус поставила, 12-15 тепла. Я не знаю как точно это прибор называется, скорее всего да - указатель температуры охлаждающей жидкости (на приборной панели с самого правого края).

[ВАРЯГ]

Индикатор повышенной температуры охлаждающей жидкости двигателя
Лампочка перегрева двигателя. Если она загорелась, ваши действия должны быть следующими.
1. Немедленно включить "печку" на полную мощность.
2. Перестроиться, выбрать место и остановиться. Двигатель не глушить.
3. Открыть капот и определить, работает ли электрический вентилятор охлаждения радиатора (если он, конечно, есть), заклинена ли вязкостная муфта (если она есть). Последнее можно определить по создаваемому ей мощному воздушному потоку и шуму.
4. Заглушить двигатель и пощупать радиатор. Если он холодный, то, скорее всего, неисправен термостат. Если чуть теплый - значит, или радиатор забит грязью, или неисправна помпа. Кстати, проверьте натяжку ее приводного ремня.
5. Дайте двигателю остыть. Когда резиновые водяные патрубки на ощупь станут мягкими, можно открыть заливную пробку радиатора и долить в него охлаждающей жидкости. Но если вы будете доливать жидкость в еще не остывший двигатель, то головка блока может треснуть или стать "домиком". И тут уже без серьезного ремонта не обойтись. Вообще-то небольшой перегрев двигателя сам по себе ведет только к разрушению масла, резиновых уплотнений и интенсивному износу, но если в перегретый двигатель залить холодную воду, ко всему выше сказанному добавится коробление головки блока цилиндров.
6. Можете продолжать движение, но при этом следует меньше давить на педаль газа и чаще поглядывать на приборы. Лишних пассажиров желательно высадить и двигаться в направлении гаража. Езда при перегретом, двигателе (т.е. при горящей лампочке) приводит к его поломке.

[Юлечка]

Спасибо, конечно , но раньше мы этого не знали. Теперь-то мы даже завестись не можем, чтобы все это применить.

[Юлечка]

А может кто подскажет где сам датчик находится? Если возможно, в картинках .

[samoed]

Юль, плюнь ты на это дело, чесслово. Улан-Удэ - не последняя деревня в глуши, наверняка же сервис под боком есть. Парень твой пусть подорвется, демиоводов в городе полно, пошукай телефоны по форуму, помогут. Ну не получится у тебя по ветке машину наладить.

[nic74]

Вот в ссылка и вкручен ссылка (картинки для пострестайла даны).
Найдете датчик - снимите с него разъем, и гляньте, что при этом "прибор" покажет. Если так же зашкаливает - ищите повреждение в проводке на этот датчик, и возможно еще на что-то...

[Юлечка]

Цитата: (samoed @ 13.9.2011, 6:09) Юль, плюнь ты на это дело, чесслово. Улан-Удэ - не последняя деревня в глуши, наверняка же сервис под боком есть. Парень твой пусть подорвется, демиоводов в городе полно, пошукай телефоны по форуму, помогут. Ну не получится у тебя по ветке машину наладить.

Сервисы есть, конечно, просто думала, может кто встречался с такой проблемой. Пару раз получалось таким образом машинку наладить, вот и обращаюсь на форум. Но все равно спасибо!

[Юлечка]

Цитата: (nic74 @ 13.9.2011, 6:20) Вот в ссылка и вкручен ссылка (картинки для пострестайла даны). Найдете датчик - снимите с него разъем, и гляньте, что при этом "прибор" покажет. Если так же зашкаливает - ищите повреждение в проводке на этот датчик, и возможно еще на что-то...

Спасибки, будем сегодня смотреть.

[Юлечка]

Цитата: (nic74 @ 13.9.2011, 6:20) Вот в ссылка и вкручен ссылка (картинки для пострестайла даны). Найдете датчик - снимите с него разъем, и гляньте, что при этом "прибор" покажет. Если так же зашкаливает - ищите повреждение в проводке на этот датчик, и возможно еще на что-то...

Еще вылетает предохранитель ENGINE
Цэшкой можно определить замыкание в проводке

Сообщение отредактировал Юлечка - 13.9.2011, 7:57

[Юлечка]

Цитата: (samoed @ 13.9.2011, 6:09) Юль, плюнь ты на это дело, чесслово. Улан-Удэ - не последняя деревня в глуши, наверняка же сервис под боком есть. Парень твой пусть подорвется, демиоводов в городе полно, пошукай телефоны по форуму, помогут. Ну не получится у тебя по ветке машину наладить.

Сообщение отредактировал Юлечка - 13.9.2011, 8:06

[vitall44]

А возможно заклинило помпу! И порвало ремень ГРМ! Проверьте:-)

[nic74]

Цитата: (Юлечка @ 13.9.2011, 10:56) предохранитель ENGINE

Защищаемые им цепи:
обмотка главного реле,
питание на трамблер,
блок АБС,
блок SRS (управление подушками).
Больше вроде не видно.

Цитата: (Юлечка @ 13.9.2011, 10:56) Цэшкой можно определить замыкание в проводке

Если это вопрос, то это зависит от того, в чьих руках цешка...

[Юлечка]

Цитата: (nic74 @ 13.9.2011, 11:55) Защищаемые им цепи: обмотка главного реле, питание на трамблер, блок АБС, блок SRS (управление подушками). Больше вроде не видно. Если это вопрос, то это зависит от того, в чьих руках цешка...

Вставляю предохранитель датчик в нижнем положении как обычно, после чего заводиться и работает нормально, через некоторое время опять вылетает предохранитель ENGINE, датчик снова взмывает вверх и не заводиться?????????
Как вы думаете что может быть????
Сечас пойду проверять датчик темпер...

[atraoleg]

Цитата: (nic74 @ 13.9.2011, 12:55) Защищаемые им цепи: обмотка главного реле, питание на трамблер, блок АБС, блок SRS (управление подушками). Больше вроде не видно.

На схеме в книге через предохранитель Engine питается ещё и подогрев кислородного датчика. Лично у меня два года назад был случайно обнаружен протёртый до меди (и защитная трубка и изоляция) провод лямбда-зонда. И именно жила подогрева.

Сообщение отредактировал atraoleg - 13.9.2011, 19:09

[nic74]

Цитата: (atraoleg @ 13.9.2011, 22:07) подогрев кислородного датчика

Точно! Есть такое дело.
А ещё обмотки трёх реле: вентилятора охлаждения, вентилятора кондиционера, муфты кондиционера.
Но, блин, какая завязка с его перегоранием и подскакиванием стрелки???

Цитата: (Юлечка @ 13.9.2011, 17:29) датчик в нижнем положении как обычно

Давайте уж не путать термины. Датчик под капотом. На панели - "показометр".
Короче надо причину сдыхания преда искать, думаю что она не в датчике, а уж после её устранения может и стрелка дурить перестанет.

[atraoleg]

Цитата: Но, блин, какая завязка с его перегоранием и подскакиванием стрелки???

неплохо было бы померить напругу на сигнальном выводе датчика температуры при перегоревшем предохранителе, и до перегорания. Ведь с этой точки сигнал(какое-то напряжение) идёт и на "показометр", и на вход контроллера. Возможно, после сгорания Engine вход затыкается и вся напруга прёт на "показометр"

[nic74]

В датчиках используются NTC термисторы, так что "стрелка в потолок" должна соответствовать его минимальному сопротивлению и соответственно минимальной напруге на нем. Так могет быть если опорная напруга для датчиков в ЭБУ берётся через этот пред. Возможно так и есть, но мы этого просто не видим.
Чёт не сообразил вчера на своей эксперимент поставить...

[atraoleg]

Цитата: (nic74 @ 14.9.2011, 8:09) В датчиках используются NTC термисторы, так что "стрелка в потолок" должна соответствовать его минимальному сопротивлению и соответственно минимальной напруге на нем.

Осмелюсь возразить. Опорная напруга (кстати общая для ДПДЗ, датчика температуры воздуха на впуске и датчика температуры жидкости - около 5 вольт) постоянно висит на одном конце датчика температуры жидкости. Падение напряжения на датчике при минимальном его сопротивлении будет минимальным, а напряжение на сигнальном конце датчика максимальным. Аналогично произойдёт если сигнальный конец повиснет в воздухе (возможно это и происходит, ведь при сгорании Engine отключается главное реле и обесточивается контроллер), то сигнальное напряжение будет равно охххххму(максимальному) и "показометр " его изобразит.