nekrasoft
Да, продолжайте лить 10W40 того производителя, которого хотите.

>>Ездить на ней тихонько без нагрузок и сменить масло еще раз через примерно 500 км. Потом через 1000

По-моему слишком скурпулёзно и расточительно. Да, 16500км на полусинтетике явно многовато. Но посмотрите что там сольётся. Если не сильно страшное - ездите 5000км до следующей замены. К работе двигателя претензий нет? Проверьте запах масла, которое сейчас и цвет (щуп достаньте). А если там что-то страшное стечёт, ну 500км на новом масле поездите, потом смените.

IMHO

ser070282
Можно и нужно без промывки. Тем более, будете использовать ведь масло того же производителя - Liqui Moly. Масла одного производителя совместимы и замена вреда не нанесёт. Читал ответы на сайте производителя. Хотите - сами найдите и почитайте. Единственное, после миниралки синтетику лить не рекомендуют - остатки могут свернуться.

10W40 до -25 градусов мороза.

Откручивал гаечным ключём, да, еле открутил. Ключь побольше бы.
А крышечка на пластиковых, как бы сказать, шпильках. Они отвёрткой выдвигаются и обратно задвигаются.

Сталкивался. Добрался до этой катушки с ремнём. У этой катушки снял пластиковый прозрачный чехол, который в сторону багажника. В нём шестерёнки, рычажок снизу и медный типа грузик. Понял, что в механизм лучше не лезть. Повертел, повтягивал - временами клинит, но поломки не видно. Вобщем ещё повертел, грузик по центру поставил. В большинстве случаев работает. Закрыл. Прикрутил (не наклоняя, чтобы грузик не сместился). Ремень работает. Проблемы исчезли. Почти ничего и не делал, даже особо и не понял, чего ему надо было.

Может сайлентблок какой?
У меня в задней подвеске было. Трещина в сайлентблоке, долго ездил с ней. А потом на некоторых кочках, особенно зимой, звук типа удара с той стороны был. Заменили - всё гладко стало.

А прежнему хозяину позвонить и спросить?

Вообще после покупки надо менять все жидкости и фильтры. И масло. Неизвестно же когда и что в неё заливали.
Может быть поломка одноги из датчиков двигателя, впускного и выпускного трактов может так проявляться.

Так это штучное изделие, а не серийная машина. Общего с Грантой у этого авто только название и кузов. Конечно, она будет стоить.

Шиповки покупал новые Gislaved NorthFrost 5 (NF5) 175/70 R13. Две зимы откатал. Устраивают. Для шипов довольно тихие.
Липучки Bridgestone blizzak MZ-01 (задние) 175/70 R13 и MZ-02 (передние) 165/70 R13. Нравятся. Боковой снос в поворотах держат лучше всех (моих). Прошлую зиму на них полностью отъездил (а новая шиповка в погребе пролежала )
Летние Yokohama A200 (175/70 R13). Прямую держат (колея когда, неровности) лучше двух других. Им уже много лет, резина твердовата. Протектор слабенький - для города.

snipe2103
За секунды ничего не зарядится. Нужны часы.

Езди как ездишь. Чем дольше поездка - тем больше заряд.

А если будет садиться - домой его и на подзарядку.

А перед выключением про минуту на средних оборотах другое слышал. Это чтобы свечи прокалить - чтобы утром легче завелась.

Ещё слышал, что при отрицательных температурах аккум не берёт заряд. В чём очень сомневаюсь.
Но тем не менее, для нормальной зарядки его, действительно, нужно отогреть. До 90...100% зимой можно только дома зарядить.


papasiro
>>на холостом ходу зарядка батареи не идёт
Не согласен совсем.
Разве что если на холостом все потребители включены. Но и тогда заряд будет, но уже слабее. Напряжение в бортсети выше напряжения (отключённого) аккумулятора - ток будет течь в аккумулятор. А оно всегда выше - у себя замерял.


Tuman
>>Вон типа Optima http://www.medved-akkum.ru/index.php?categoryID=575
>>Цена конечно ппц, но судя по отзывам раза в 3 лучше обычного, по сроку службы

А стоит как 5 приличных общеиспользуемых. Значение выгоды получается величиной отрицательной
А стартовый ток в 1050А нам не к чему. Двигатель B3 (B5) немного не самолётная турбина. IMHO.
Хотя крутить должен зачётно ))))))
Первую передачу воткнуть и ключь в пуск повернуть - спорткары сзади останутся.

1 - кольцо трамблёра или прокладка клапанной крышки (прокладку лучше брать оригинал - у меня аналоги текли, менял несколько раз).
2,3,4 - у меня такое было - сальник коленвала и распредвала покупал, какой-то из них выдавило на морозе. Работа по замене относительно дорогая, но обязательная - ремерь ГРМ из-за масла может провернуться и трындец большой. Кстати, и ремень ГРМ нужно новый. Старый если в масле, даже если отмыть - будет сильно изнашиваться и свой срок не проживёт, масло к его материалу агрессивно.

т.299-76-78
С ул. Волочаевской поворот, гаражи в районе ул. Почтовый Лог 1.
Двигатель продиагностируют. Электрика у них нет. Делают всё честно.

Ещё МаксМоторс в академе. На гибридах специализируются. Двигателя хорошо знают. У них дороже.

Этими СТО сам пользуюсь.

А с электрикой что?

У меня так
[attachment=12990:бак_43л.jpg]
Т.е. шкала от min до max - 30л.

А от среднего деления до максимума за верхним делением 18-20л.

Ёмкость бака 43л.

Скажи Email - вышлю фото с книжки.

Если коробка трёхступенчатая - можно SUMICO ATF-Alfa заливать, нормально. Если другая - лучше оригинальное.
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...mp;#entry142930
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...amp;#entry94344

Выпиливать проём можно, только если этот проём есть. А если блок монолитный, без намёка на заглушку - в этом случае установка не предусмотрена.