[SpongeBob]

У меня Демио 2005 г.в. (DY3W-422761). Пришла с небольшим пробегом (по косвенным признакам - реальным). За полтора года в России проехала 20 000 км. Заправляюсь только на Роснефти, но мучают смутные сомнения, что топливный фильтр пора бы поменять. Под днищем у меня фильтра нет. Я так понял фильтр находиться в самом насосе, судя по рисунку, это какая-то сеточка. Код этой детали LFB613ZE1 - по экзисту определяется как топливный фильтр.
 filter.jpg ( 74,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 310

Господа Демиоводы, вопрос собственно в следующем - то ли я собрался менять. Если нет - подскажите код нужной детали. Также от кого-то слышал про фильтр грубой очистки. Может кто знает, где он находится и надо ли его менять.
Также интересно узнать какова периодичность замены такого фильтра, "встроенного" в насос.
Заранее благодарю за ответы и советы.

[alexe_i]

Я думаю что раньше 50-60 тыс километров на нашем бензине можно не беспокоиться про замену

[Paramonoff]

что обведено на рисунке красным это фильтр грубой очистки, а есть еще тонкой, точно не знаю где он, но он есть и где то в насосе. Для того чтобы убедиться можно заглянуть в бензонасос и посмотреть на фильтр грубой отчистки, если он загажен сильно меняй, и фильтр тонкой тоже надо будет менять, а если чистенький, то смысла нет. но для того чтобы добраться до бензонасоса, нужно будет снимать бак, а это лишний гемор(по крайней мере на Verise так(конструкция думаю и там тоже идентичная) на ссылку по замене такого фильтра...

ссылка

PS: В итоге Angelita поменяла этот топливный фильтр, но и денег за него отдала много и ждала его долго

[nic74]

Цитата: (SpongeBob @ 21.5.2010, 0:28) Также от кого-то слышал про фильтр грубой очистки.

Вот эта сеточка, что обведена на твоем рисунке, и есть фильтр грубой очистки.
А строчкой выше деталь ZJ20-13-ZE0 fuel filter body которую переводчики обозвали как "Корпус насоса" видимо и есть сборка из основного фильтра и мотора насоса, поэтому и цена на неё тебя огорчит.

[SpongeBob]

Цитата: (nic74 @ 21.5.2010, 10:33) Вот эта сеточка, что обведена на твоем рисунке, и есть фильтр грубой очистки. А строчкой выше деталь ZJ20-13-ZE0 fuel filter body которую переводчики обозвали как "Корпус насоса" видимо и есть сборка из основного фильтра и мотора насоса, поэтому и цена на неё тебя огорчит.

Да уж, япы рационализаторы хреновы. Ты прав. Этот "filter body" по экзисту тоже проходит как топливный фильтр и стоит почти 5 рублей (((. Попробую добраться из салона, посмотреть че к чему. Бак сам снимать не хочу, а на сервисе - 800-1000 р. Вот на шахе, помню была красота - фильтр 80 руб. и два хомута открутить ))). Ладно, у нас праворулек много, может мастера какой аналог подешевле посоветуют. Вообще, желание менять топливный фильтр сильно уменьшилось.

[Nike_angarsk]

Цитата: (SpongeBob @ 21.5.2010, 12:51) Да уж, япы рационализаторы хреновы. Ты прав. Этот "filter body" по экзисту тоже проходит как топливный фильтр и стоит почти 5 рублей (((. Попробую добраться из салона, посмотреть че к чему. Бак сам снимать не хочу, а на сервисе - 800-1000 р. Вот на шахе, помню была красота - фильтр 80 руб. и два хомута открутить ))). Ладно, у нас праворулек много, может мастера какой аналог подешевле посоветуют. Вообще, желание менять топливный фильтр сильно уменьшилось.

интересно,видать япы после рестайлинга убрали топливный фильтр из под днища?
у меня есть
ссылка
N13480

Сообщение отредактировал Nike_angarsk - 22.5.2010, 14:55

[SpongeBob]

Цитата: (Nike_angarsk @ 22.5.2010, 15:55) интересно,видать япы после рестайлинга убрали топливный фильтр из под днища?

Да, это нововведение уже на рестайлинговых машинах, с более "лупатыми" передними фарами. Их с марта 05 года по-моему начали выпускать. У меня именно такая. Кстати, цвет такой же как у тебя, самый по-моему удачный. И тоже на механике. Правда, двигло 1,3 и комплектация casual. А у тебя красивая демка, и пуляет, наверное, здорово.

[форвард 10]

Цитата: (SpongeBob @ 23.5.2010, 11:30) Да, это нововведение уже на рестайлинговых машинах, с более "лупатыми" передними фарами. Их с марта 05 года по-моему начали выпускать. У меня именно такая. Кстати, цвет такой же как у тебя, самый по-моему удачный. И тоже на механике. Правда, двигло 1,3 и комплектация casual. А у тебя красивая демка, и пуляет, наверное, здорово.

Ну елы палы, мужики где же вы раньше были)))). Я уж начал грешить на продавца который мне машину продал. Смотрю вместе с мастерами в статью о замене фильтра, он там под днищем, а у меня его нет, при чем нет и трубки даже под него, и думаем вот варвары чтож они его напрямую подсоединили?? Оказывается вон оно че))).
Ребят подскажите пожалуйста где фильтр то находится и как его менять???? Машина апрелю 05 года после рестайлинга, очень нада))!

[SpongeBob]

Цитата: (форвард 10 @ 23.5.2010, 13:32) Ребят подскажите пожалуйста где фильтр то находится и как его менять???? Машина апрелю 05 года после рестайлинга, очень нада))!

Фильтр находится в топливном насосе, на схеме в первом сообщении темы помечен как 13-ZE0. Спрашиваешь как менять - дорого менять. Сама деталька стоит около 5 т.р. (походу там в одной детали объединены фильтр и моторчик насоса, потому такая цена, хотя х.з.), плюс, возможно для замены придется снимать бак, т.к. из салона я так понял довольно проблематично снять бензонасос, хотя лючок в полу под задним сиденьем есть.

[Paramonoff]

Цитата: из салона я так понял довольно проблематично снять бензонасос, хотя лючок в полу под задним сиденьем есть.

из салона вообще не возможно это сделать, лючок как я понял только для того чтобы отключить бензонасос от машины. мужики если пробег не большой, не надо я думаю вообще туда соваться, если вы точно уверены что машина тупит и плохо получает свою дозу бензина и что проблема именно в топливном фильтре только в этом случае можно заморочиться в замене сего девайса. Я менял топливный с пробегом около 100 тысяч, и то из за того что по своей ошибке залил по настоящему дерьмовый бенз и машина после этого начала реально тупить, в моём случае это было проще сделать так как у меня он возле бака. Как вариант, только не до конца уверен, нужно советоваться у знатоков, поставить бензонасос от демки 2004 г.в. и врезать самому в магистраль обычный фильтр, даже в этом случае получиться дешевле. Хотя думаю по креплению не подойдёт.

[cherryone]

Цитата: (Paramonoff @ 24.5.2010, 6:21) ...Как вариант, только не до конца уверен, нужно советоваться у знатоков, поставить бензонасос от демки 2004 г.в. и врезать самому в магистраль обычный фильтр, даже в этом случае получиться дешевле. Хотя думаю по креплению не подойдёт.

при загрязнении топливного фильтра уменьшается его пропускная способность (от чего машина и начинает тупить), если вы врежете после родного (забившегося) фильтра еще один (хоть и новый) то толку НИКАКОГО не будет.

[Paramonoff]

cherryone
Нет, вы меня не совсем поняли, я имел ввиду если бензонасос поменять родной от демки 2005 на бензонасос от демки 2004 г.в. У рестайла, топлевный фильтр (тонкой и грубой отчистки находится в бензонасосе), а если бензонасос воткнуть от демки 2004, то тонкой отчистки фильтра не будет, отсюда следует что его можно сделать на магистрали, соответственно получится как у демио 2004. но вот сомнения закрадываются во взаимозаменяемости бензонасосов от демио 2004 и демио 2005 (рестайлинг)

[nic74]

Цитата: (форвард 10 @ 23.5.2010, 15:32) Ребят подскажите пожалуйста где фильтр то находится и как его менять????

Поскольку здесь еще походу никто до него не добирался, глянуть, как это в принципе выглядит на другой машине можно ссылка.
Насос, фильтр и РДТ живут в "одном флаконе".

[cherryone]

Paramonoff
и правда не правильно понял . на дорестайле по каталогам есть обратка, а на рестайле нет... соответсвенно и на бензонасосах различие - два штуцера на дорестайле, и один на рестайле. по посадочным размерам они должны совпасть, но куда деть линию обратки воткнув старый насос на рестайловую машину ?

Сообщение отредактировал cherryone - 24.5.2010, 10:26

[форвард 10]

Спасибо всем большое!!! Решил что буду ездить, пробег 90, нечего не тупит слава Богу.